【一次搞懂】教你如何分辨電動自行車與電動機車!
🌳節能減碳意識高漲
#電動二輪載具 成為市場新寵
然而琳瑯滿目的產品該如何區別?
你也傻傻分不清楚嗎🤔
別擔心!
我們將透過簡單的表格和敘述
教你選擇最適合你的短程代步工具!
🟥#腳踏自行車
有腳踏板,利用 #人力 做為動力來源,可以隨著騎乘者控制行走、煞車及轉向的自行車。
🟧#電動輔助自行車
有腳踏板並帶有電源,以 #人力為主電力為輔 的自行車,需經型式審驗合格,粘貼帶有黃色閃電合格標章後,才得行駛道路。
🟨#電動自行車
無腳踏板,全電動模式,需經型式審驗合格,粘貼帶有紅色閃電合格標章後,才得行駛道路。
🟩#小型輕型電動機車
全電動模式時速低於45km/h,需掛牌,騎士也需駕照,並依照交通法規佩戴安全帽,#限一人騎乘,車牌為白底紅字。
🟦#普通輕型電動機車
全電動模式時速超過45km/h,需掛牌,騎士也需駕照,並依照交通法規佩戴安全帽,#可兩人騎乘,車牌為綠底白字。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,070的網紅阿爸去哪裡,也在其Youtube影片中提到,在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車 絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃 在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池 在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證 另外鋰電池老闆說壽命約三到五年 有提供兩年保固,電池一顆14000 電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧 ...
「人力為主電力為輔」的推薦目錄:
人力為主電力為輔 在 司法劉聲機x法律老司機 Facebook 的精選貼文
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共享交通工具正夯,現在有許多共享機車及電動自行車可供租借,只要試過一次A借B還,很難拒絕這方便的魅力~(而且電動自行車只要年滿16歲就可以騎)。
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#道路交通管理處罰條例 第69條 及 #道路交通安全規則 第6條規定,慢車分為 #自行車 及 #3輪以上慢車,其中自行車又分為:
➀腳踏自行車。
➁電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時25公里以下,且車重在40公斤以下之2輪車輛。
➂電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時25公里以下,且車重(不含電池)在40公斤以下之2輪車輛。
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小編粗淺的認知是,電動輔助自行車還是得靠自己的力量騎車(有腳踏板可以踩),而電動自行車就像是很慢的機車(時速最高25,小編本人實測共享電動自行車,油門催到底只有24)。
所以說,道路交通安全規則第五章、道路交通管理處罰條例第三章有關慢車的規定都適用於電動自行車喔!
另外在這邊要提醒大家,
❌常看到路上有人騎電動自行車沒戴安全帽❌
❌甚至聽說本來就可以不用戴安全帽❌
❌❌❌不合法喔❌❌❌
道路交通安全規則有規定電動自行車的駕駛人要配戴安全帽💯
大家不要再聽信謠言囉,生命安全卡重要阿
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#道路交通安全規則 第115-2條
電動自行車駕駛人應依下列規定配戴安全帽:
一、安全帽應為乘坐機車用或自行車用之安全帽,經經濟部標準檢驗局檢驗合格,並於帽體貼有商品檢驗標識。
二、帽體及相關配件必須齊全,並無毀損、鬆脫或變更之情事。
三、配帶時安全帽應正面朝前及位置正確,於顎下繫緊扣環,安全帽並應適合頭形,穩固戴在頭上,不致上下左右晃動,且不可遮蔽視線。
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#吳啟瑞律師 #劉雅雲律師 #翁毓琦律師 #hugowulaw #law #法律 #無聊的法律 #電動自行車 #共享機車 #慢車 #電動輔助自行車
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人力為主電力為輔 在 劉哥的律師日記 Facebook 的最佳貼文
大哥,你又不是兩津勘吉,Ubike不能上國道拉,
騎腳踏車上國道不但會被處以新台幣3,000元以上6,000元以下的罰鍰之外,更有可能會造成車禍的發生,請多多注意!!
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道路交通管理處罰條例第33條第3項:「不得行駛或進入第一項道路(按:即高速公路)之人員、車輛或動力機械,而行駛或進入者,處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。」
高速公路及快速公路交通管制規則第19條第1項:「下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路及快速公路:
一、行人。
二、部隊行軍或演習。
三、慢車。
四、機車。
五、三輪汽車或馬達三輪車。
六、農耕機。
七、非屬汽車範圍之動力機械。
八、拖有非於高速公路及快速公路故障之車輛。
九、市區雙層公車。」
道路交通管理處罰條例第69條第1項:「慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。」
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#腳踏車 #單車 #Ubike #Youbike #bike #bicycle #慢車 #兩津勘吉 #烏龍派出所 #高速公路 #國道 #行政法 #罰鍰 #道路交通管理處罰條例 #法律 #法律知識 #劉哥的律師日記 #劉耀鴻律師 #律師 #日常 #生活 #lawyer #law #attorney #attorneyatlaw #弁護士 #法律諮詢 #法律服務 #法律顧問
人力為主電力為輔 在 阿爸去哪裡 Youtube 的精選貼文
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
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