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#筱薇會勘去
#需要服務找筱薇
接獲市民朋友反應仁德、大灣交流道下東、西兩側便道容易因車流量過大的問題，導致回堵問題嚴重。
自從大灣交流道及仁德交流道啟用以來，雖有效帶動台南整體的發展，但交流道周邊卻也出現交通壅塞情形，尤其尖峰的時間點，上、下班族更飽受「塞車之苦」。
筱薇召集公部門現地會勘，會後決議由相關單位評估整體動線規劃，先行調整號誌燈秒數，另外也加強警力指揮交通，希望短期內能提升道路儲車空間，提供更順暢行駛道。
📍台南市議員蔡筱薇服務處
地址：台南市東區凱旋路225號
電話：06-2091120
【#TTV最新快訊】台南顏料工廠凌晨火警 濃煙籠罩仁德交流道
#小力編：還好人員平安🙏
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台南仁德區一座顏料工廠，21號凌晨傳出火警，火勢越演越烈，大量濃煙還將仁德交流道壟罩在內，看起來怵目驚心，所幸經過消防單位搶救後，火勢得到控制，也沒有人員受傷，詳細起火原因還要進一步釐清。
#火警 #顏料工廠 #台南市
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砲校遷建後，預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓，屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等，將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求，以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地，可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來，在砲校遷建、鹽行區段徵收後，永康區的人口一定會突破三十萬大關，這些未開闢的道路及綠地不能再延宕，否則將來永康交通及生活品質，將隨激增人口而漸次衰退。
此外，在喜迎亞太棒球村之際，連結永康到鹽行、鹽行到安南，進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中，為連結永康到鹽行，必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例，現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路（台20），要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道，唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例，因鐵路阻隔，林蔭大道要接通至鹽行地區，必須設計高架橋來跨越鐵道，但若採高架銜接正南三路，則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題，工法上必須拓寬正南三路，將被迫拆除當地密集的合法廠房，市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後，永康鐵路地下化又核定通過，屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套，還是鐵路地下化延伸至永康，讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份，面對亞太棒球村將於2018年底完竣，除永安路擴寬外，必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上，重大交通建設的爭取，很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化，永康發展如此快速，早是全市人口第一大區，應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機，讓台南以全國最高得票率作為籌碼，使小英傾聽台南民意、正視台南訴求，盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
中山高速公路仁德交流道附近上下班尖鋒時段車流量大，台南市交通局為疏散車潮，規畫先後增設南下、北上出口匝道，減緩車量壅塞。 ... <看更多>
媽媽最近想搭客運到仁德交流道， 再請舅舅來載她..... 想請問高雄哪間客運可以搭到仁德交流道的呢？？？ 查詢幾間客運都沒明顯標示Orz 以上可按刪除 不管你要問什麼， ... ... <看更多>
仁德交流道 在 [新聞] 注意！中山高台南仁德交流道24日起「換- 看板Road 的推薦與評價
注意！中山高台南仁德交流道 24日起「換位置」
〔記者吳俊鋒／台南報導〕
國道1號台南仁德交流道因採「鑽石型」的匝道設計，與附近的平面道路在尖峰時段
車流都嚴重回堵，高速公路局針對北上匝道提出「2出1入」的改善計畫，新建的入口匝道
往北搬移了1公里，目前已經完工，預定本月24日開放；這也是中山高自仁德交流道自
1977年啟用以來的最大變革，各界關注。
高公局拓建工程處台南工務所張明志表示，這項改善計畫是將北上匝道1出1入的設計
，變更為2出1入，原本位於中山高327公里處的北上入口，往北挪至326公里，新建完工的
入口匝道，履勘後訂於下週五早上6點啟用。
至於原本的北上入口，將改建為增設的北上出口，預計趕在今年底完工，讓「2出1入
」計畫正式上路，紓解當地壅塞的車流。
張明志說，有別於中山高台南永康交流道的環線設計，台南仁德交流道屬於鑽石型的
匝道規劃，上下中山高的車流，與連接的182線平面道路雙向都有交會，容易形成交通瓶
頸，甚至嚴重打結，塞車問題，一直為當地所詬病。
匝道2出1入的計畫，是利用中山高旁邊的側車道裕德街，增設1處出口匝道，讓仁德
交流道北上有2個出口匝道，分散車流，工程包含新建北上入口與改建北上出口，總經費
逾1.7億元，去年7月份開始動工。
根據高公局的規劃，23日晚上10點，原北上入口會先封閉，24日早上6點新北上入口
啟用後，原入口的改建工程隨即展開，呼籲用路人注意標誌的指示，小心駕駛，也要調整
行車習慣。
張明志強調，過去當地曾進行過線道拓寬等工程，這次北上的入口匝道位置遷移，並
再增設1處出口匝道，變革之大堪稱是仁德交流道啟用以來首例。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1732273
(自由時報 2016-06-16)
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