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【#Patreon平行時空】根據中國廣傳的網絡傳聞，「滿獨」運動原來一直與藏獨、台獨、疆獨平起平坐，網上最著名的所謂「滿獨」領袖名叫「川島志明」，身分據說是上述「滿洲國臨時政府」的「內閣大臣」......
又是根據這些中國網絡傳言，「川島志明」家族顯赫，是川島芳子的甥孫，身兼台灣特務，被陳水扁執政時的台灣當局，派往太平洋國家巴布亞新畿內亞當警察，任務是破壞中國和巴新的關係。他「臥薪嘗膽，認賊作父」，橋段照抄《天龍八部》慕容復光復大燕的故事，利用台灣資金和巴新政府，進行滿洲復國計劃......
唯有通過新聞搜尋器搜尋「川島志明」，才會發現沒有任何報道提及此人，但單從互聯網是不會發覺的，因相關黨八股報道寫得很像真。那些英文新聞的原文也不是子虛烏有，不過沒有提及「滿獨」而已......
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▶️吳木鑾教授：中國維穩體制移植香港，才是國安法的真正變革https://www.youtube.com/watch?v=53n40_xf8J0
【中山北路復興橋】 #第一座高架道路 #天橋
串連中山南北路、橫跨鐵路縱貫線的復興橋為臺灣第一座立體高架道路，最初僅從長安路跨接至中正路（今忠孝東西路口），後於1967年拓寬延長至青島路，總長606公尺，為南來北往的交通要道，又稱「天橋」。
復興橋最初興建為國安考量，旨在避免總統座車於士林官邸和總統府間移動時，因列車通過平交道而影響行進，是當時臺北市最受矚目的大型工程，1955年2月24日舉行通車典禮時，除邀集中央、地方各機關首長及士紳觀禮外，更吸引數以千計的民眾前往一探究竟。
然而隨著鐵路地下化，以及東西向快速道路（今市民大道）的計劃興建，失去最初功能的復興橋終於1995年遭到拆除，結束其長達四十年的任務。
#你還記得這座橋嗎
#回歸平面的都市交通
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1955-02-24/聯合報/03版/第三版】
復興橋已落成 今行通車典禮
嚴主席將親自剪綵 兩旁慢車道下月起整修
【本報訊】台北市中山北路新建復興橋定今（二十四）日上午九時落成通車，將舉行一隆重通車典禮，中樞地方各機關團體首長，全省二十二縣市局首長，外賓以及地方士紳等一千餘人，均將應邀觀禮，天橋工程由於日內氣候晴好，在一片忙碌聲中已將殘土剩木清理乾淨，全橋已張燈結綵，至為壯觀。
通車典禮將由高市長主持，省府嚴家淦主席剪綵，市府已發出設計大方印刷精美之觀禮證，復興橋於剪綵後，即開放通車。
復興橋建築費時整整六個月，耗資四百零五萬元，由公路局鳳後三設計，足可勝任二十噸重的車輛從橋上通過。
據承造的三中公司統計，共用去一千二百四十噸水泥，三百二十噸鋼筋，三千六百立方公尺石子，七千立方公尺土方，二千石木料，及一萬七千一百五十個工，其中混凝土工三千四百三十個，普通工三千二百八十個，鋼筋工三千二百三十個，木工三千零四十個，土工二千三百個，牛車工一千一百七十個，起重工八百七十個，泥水工八百三十個及大批其他零星品。
橋兩側的慢車道和行人道將復舊觀，市工務局預定下個月開始整修，預計在一個月內完成。
橋的全長是三百七十三點零四公尺，寬十二公尺，當中橋洞高四公尺，可容四列火車并行通過。
市府將於今日通車禮中以名貴紀念品贈予復興橋有功人員鳳後三、林永倉、封雲桐等三人。
【本報訊】復興橋於今日通車典禮後開放一天讓市民通行參觀，自廿五日起除甲級車輛外，禁止行人、三輪車自行車等通行。
【1995-07-17/民生報/22版/都會新聞】
即將走入歷史 回首細說復興橋
當年兩位蔣總統上下班時 三步一崗五步一哨......
【記者黃士榮/報導】坐落在中山南北路的復興橋，今天起將陸續進行施工圍籬，周四起開始拆除工作，九月中旬後復興橋將完全消失；這座橋是光復後，政府遷台才建設，北市工務局官員說，這座橋興建早期是兼具保護元首行車安全考量，此橋與中華商場一樣留給老台北人很多忘不掉的回憶。
工務局官員表示，復興橋大約是在民國四十四年左右完工通車，當時建橋的主要考量是，中山南北路是蔣中正總統由士林官邸到總統府上班的必經幹道，但是這條幹道與縱幹線鐵路交錯，遇到火車經過，平交道柵欄放下，總統車隊行進會受到影響。
中山南北路在兩位蔣總統時，可以「御道」來稱呼，每逢總統上、下班時，沿線布滿警察、安全人員，以「三步一崗、五步一哨」來形容並不為過，而復興橋更是警衛森嚴。
工務局官員表示，這座陸橋興建完成後，取名「復興」顧名思義要復興中華，凸顯當時動員戡亂及反共復國的時代意義，但老台北人卻稱它叫「天橋」。
復興橋原本只有主橋橫跨舊有的縱貫鐵路，民國五十五年擴建後，中間主橋長約六百公尺，兩側副橋長約四百四十五公尺；主橋寬度九公尺、副橋寬度各為七點五公尺。這座橋橋柱結構至目前為止還相當堅固，但是橋面及橋身則較為老舊。
工務局新工處今天起進行圍籬，將以低噪音等多種工法來進行拆除，復興橋拆完後，中山南北路將完全平面化，原有的縱貫鐵路早已地下化，而東西向快速道路從鄭州路凌空而過；復興橋隨著都市的發展而功成身退，這座橋將與中華商場一樣成為老台北人的記憶，而著名的「天橋」下客家菜已遷入華陰街內繼續營業。
//去年 5 月 21 日，全國人大傳出風聲，將審議一部專為香港而設的《國安法》。一時之間，人心惶惶。那時離書展還有一個多月，楊子俊正在籌備《致自由》，知道書展前夕印刷廠通常業務繁忙，他早早預約了長期合作的印刷廠。
然而，風聲明顯動搖了業界。一些出版社趕緊在國安法實施之前，把手頭和社運有關的書籍出掉，Brownie 出版社是其中一間。「香港在急速變化，」社長鍾卓玲說，「以前大家覺得，如果被告上法庭，不會有事，現在就不是這麼一回事了。」
6 月初，印刷廠突然告訴楊子俊：幫不了你印了。理由是，不夠時間。
「佢畀嘅理由完全唔合理，我哋本身 book 咗期，大家都知佢嘅 capacity 去到邊。」楊子俊說。
楊子俊今年 31 歲，戴著一副深色金屬框眼鏡，那標誌性的黑色眼罩早已可以除下，不幸中的幸運是，就這樣看，看不出右眼曾受重傷 — 2019 年反修例運動，他是名校拔萃女書院的通識科老師，走上街頭示威，被催淚彈擊中右眼，一時鮮血直流，畫面傳遍香港。他右眼視力因此僅餘下 2.5%。後來，他不獲學校續約，便主動辭職。他在 2016 創辦的山道出版社，當時只是副業，用於出版通識科教材，如今成了他全身心投入的事業。
山道出版社負責人、前中學教師楊子俊
《致自由》的內容，是反修例運動參與者所寫的心路歷程。楊子俊在網上眾籌出版費用，因此，被印刷廠拒絕後，他感到壓力好大，擔心辜負參與眾籌的讀者。
那時楊子俊收到業界風聲，稱有建制派議員向印刷工會發備忘錄，「話國安法其實大家都唔知咩事㗎，如果有起事上來的話，有機會影響埋印刷商，即係有人來查消防啊，報海關啊，完全估計唔到嘅。」
為了出書，楊子俊疲於奔命，前後被 7 間印刷廠拒絕；過往印刷廠從不過問書本內容，如今卻提出，要先看看內容。楊子俊找到業內某間他認為「理論上最有能力印政治書」的大型印廠，談到最後一步，藍紙（blueprint）都出了，對方突然覺得「太危險」，最終還是回絕了。
「（印刷）業界那時好惶恐，基本上禁了所有政治類書籍。」他說。
一間小型印刷廠的負責人 Alex（化名）告訴《立場新聞》，國安法出台前後，合夥人告訴他，「唔好再掂政治類嘅書。」Alex 沒有加入印刷行業的工會或商會，他沒有明說原因。楊子俊就說，印刷業工會均是「建制派組織」，「好難入的。」
找不到印刷廠，楊子俊感覺自己站在懸崖邊，「好似隨時都會傾家蕩產、失去所有商譽。」
2020 年 6 月 30 日，港區國安法正式生效；7 月 1 日遊行，有市民被指攜「光時」旗、違反國安法而被捕；7 月 2 日，港府發表聲明，指「光復香港、時代革命」口號具有「港獨」或分離國家、顛覆國家政權等含義。
「去到嗰個位先知驚，」楊子俊覺得，「我們要開始退讓了。」
他和編委會幾個同事一齊，連夜開會，坐在一齊，商量如何修改《致自由》的內容。哪些要刪減，哪些要換個意思，凡是有「光時」的相片、討論到「港獨」的文字，通通修改。「好痛苦，好似自己審查返自己嘅嘢。」
最終，一間印刷廠接手了。楊子俊形容，對方「不敢明刀明槍接呢個 job」，於是把整個生產過程「斬件」了 — 夜晚通宵把內頁印出來，早上再搬去第二處裝訂成書，楊子俊的同事就這樣看著印廠來來回回，搬來搬去。
印刷廠告訴楊子俊，公司內有些師傅很害怕，不是很認同做這本書，他需要保障自己員工。因此，他不敢用公司名義接手，只能分批完成。
「（國安法）前後的分別就是，而家做印刷好似做賊咁。以往係光明正大咁做嘢，而家要諗埋啲『屎橋』來印書。點解而家搞到咁？」楊子俊說。
去到今年 6 月，楊子俊想再版《致自由》，結果，《致》連同其他兩本政治哲學類書籍，一同被拒印了。//
00:23 台11線療癒海景
卑南鄉 富山護漁區
太麻里 櫻木花道平交道
太麻里 金崙大橋
太麻里 多良車站
02:41 班鳩冰品 春一枝 津芳冰城
05:30 東河部落屋
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