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香菇耗時超久、超多挫敗及大家等待將近半年的荷蘭🇳🇱New Classic Toys木製廚具+玩具+樂器團終於開團啦!🎉🎉🎉 超級感謝媽媽爸爸們耐心願意等俺~😭😭😭 俺跟ㄧ些其他部落客們的團比起來完全沒有任何資源支持~😢😢😢 但俺不想讓咱們的寶貝們購買ㄧ樣的品牌卻有不ㄧ樣的待遇、所以俺也自掏腰包跟廠商訂購了俺覺得超級可愛的雞蛋6顆組要送給前50位訂購到滿額門檻的人喔!🤗🤗🤗 數量有限、也請見諒~🙏🏻🙏🏻🙏🏻 單價不是多貴、但總額也不少、就是俺的ㄧ份心意~ 所以咱們集中火力就ㄧ起買這一次了~😆😆😆
當初俺是看到俺有Follow的Kitto Boutique老板娘Vicky的IG~ 看到他們家的寶寶廚具組就是New Classic Toys的藍色聲光小主廚被燒到的!😍😍😍 好美喔~ 有好幾個系列款式可以挑選、而且有研究顯示越小越常接觸這種扮家家酒或是角色扮演遊戲的孩子智力會越高~ 咱們寧可信其有~ 所以要買ㄧ堆!?🤣🤣🤣
這團狠特別、除了俺自己就買翻了、也想給大家看到實品的家家酒餐廚玩具外還有超多樂器喔!像是鋼琴、手風琴、鼓、小吉他等等~ 都是真的能彈奏的樂器喔!像照相機跟收銀機也超可愛~ 所有的按鍵都能按壓喔!照相機的鏡頭是萬花筒的稜鏡設計~ 從那看出去好有趣~😃😃😃 還有好精緻的工具手提箱及彩妝組喔~ 卡蜜都會拿裡面的指甲油在那蹲著幫香菇爹擦~ 笑慘~😂😂😂
對於木製玩具品牌俺真的是狠瘋狂做功課、New Classic Toys的餐廚品項跟樂器類別是非常多跟完整的~ 但也因為品項眾多、所以在細節上就不是走完美精細的路線、上漆狀況俺覺得比較沒有那麼均勻、也會有些小汙痕、安裝的孔洞也是沒那麼細緻~ 品牌都視為正常狀況喔!但是價格相較其他超精緻的品牌相比、價格可愛狠多~ 尤其卡蜜還是個小惡魔的階段、買太好的被她破壞的話俺會森77~😅😅😅 所以如果是超高標準的話建議再等等之後的品牌團購喔!但New Classic Toys的設計真的滿可愛的啦!❤️❤️❤️
💁🏻♀️ 有訂購廚房組的話、如果家裡沒有電鑽、建議ㄧ定要加購省力短螺絲起子(7in1短棘輪起子)哦!會省力狠多喔!
開團日期:8/3~8/10
開團名稱:荷蘭New Calssic Toys木製玩具 VS 香菇愛小香
出貨日期:下單後7個工作天內完成出貨
免運門檻:滿1000免運,未滿運費80元
獲獎方式:
本篇Po文按讚、公開分享、Tagㄧ位臉書好友及留言「XXX~ 快來看荷蘭New Classic Toys的木製廚具、玩具及樂器!香菇還自掏腰包贈送滿額禮物、只有限量前50位喔!!!」並要告訴俺您最喜歡本次訂購連結中的New Classic Toys的哪個款式跟為什麼、還要貼上訂購連結中款式的截圖!若已有跟本團訂購者請加註訂單編號~ 會增加中獎機率哦!🎊🎊🎊 並請告訴俺你家小寶貝的性別及年齡、俺將於8/15後擇期選兩位送出New Classic Toys品牌產品!(隨機送出、恕不挑款)
禮輕情意重、每人主觀意識不同~ 送禮及參加活動獲獎純屬運氣及好玩~ 若對獲獎與否或禮物價值有著得失心者請勿參與粉絲頁活動!
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免螺絲角鋼單價 在 台灣共識 台灣成真 Facebook 的精選貼文
有一些靈異事件已經正在發生
「這幾年來台車公司的角色,就是舉著國車國造的大旗,當外商賺取暴利的馬前卒」
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前民進黨立委蔡煌瑯日前「棄政投商」,轉戰政府轉投資的台灣車輛公司,當起了企業CEO,並且在受訪時表示大眾運輸將成為主流,軌道車輛將成希望產業,將落實「國車國造」計畫,讓台灣車輛公司出創造更大的產值。不過對此民進黨立委段宜康17日也在臉書表示,「這幾年來台車公司的角色,就是舉著國車國造的大旗,當外商賺取暴利的馬前卒」。
段宜康在臉書上表示,「台灣車輛公司」背後最大的股東就是「日本住友商社、日本車輛株式會社」,在2010年前總統馬英九在總統府接見了住友商社的會長岡素之,當時岡素之就承諾,若能承做新一代傾斜式列車,將在台灣製造,提升本地軌道車輛製造能力,結果年底便得標,也就是後來的「普悠瑪」。
段宜康指出,一開始日本車輛説,17列34組136輛(後來加買2列4組16輛)電聯車中,除了2列原型車在日本製造外,其他都要由台灣車輛公司負責組裝,「但最後卻是136輛都從日本全車進口,『台車公司根本連根螺絲釘都沒栓上』,段宜康痛批,「台灣公司的能力差到連自己的大股東都不放心,這幾年來台車公司的角色,就是舉著國車國造的大旗,當外商賺取暴利的馬前卒」。
接著段宜康說,反觀經費超過百億的淡海輕軌,是由新北市政府朱立倫公開招標,在2014年11月由中鋼與台灣汽車團隊得標,不過當時標案卻講明了「後續幾條輕軌,要用淡海輕軌同樣的系統(不含土建)」,意謂中鋼與台車得到淡海輕軌的標案,就會繼續接續後面幾條輕軌的工程。
段宜康嘲諷,「真的要恭喜承攬車輛製造的台車公司,和接任董事長的蔡煌瑯,但倒楣的是納稅人了」,一列5輛的輕軌車輛,在國際行情從一列7千萬到1億元新台幣,不只淡海輕軌一案,「還有接下來的安坑、深坑、八里等輕軌案」,預期將全由台車承攬,而前台車公司董座黃敏恭主導的投標金額分配,就墊高車輛的單價到每列1億5千萬。
段宜康無奈表示,淡海輕軌後的幾條輕軌電聯車單價,「只有更高,不會降低了,而從納稅人身上多拿至少50%的收益,去了哪裡?我不知道,但台車董座蔡煌瑯不可能不知道吧」。
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網路來源:
台灣車輛公司
http://www.trsc.com.tw/team
蔡煌瑯接台車 段宜康:舉國車國造大旗卻成外商馬前卒
https://newtalk.tw/news/view/2017-03-19/83164
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免螺絲角鋼單價 在 Re: [問題] 免螺絲角鋼VS 螺絲角鋼? - 看板Aquarium 的推薦與評價
※ 引述《FishKing5566 (中壢王仁甫)》之銘言:
: 爬了許多文章後+網頁
: 應該是免螺絲角鋼比較穩固
: 但是不知道為什麼免螺絲角鋼會比螺絲角鋼還穩固
: 今天去家裡附近有賣角鋼的店家詢問
: 問店家角鋼厚度少,店家說不知道,每批每批不一定 沒有在看厚度
: 問店家有沒賣免螺絲角鋼,店家說他們沒有 這種很危險
: 我問店家為什麼,店家說,地震你就知道了 像昨天那樣就慘了
: 我......心想該不會是你沒賣就亂說吧
: 最後店家也沒解釋為什麼免螺絲比較危險
: 還說你就去問別人哪買的 去買阿
: 所以就來問問看免螺絲角鋼為什麼比螺絲角鋼穩固?
螺絲角鋼為了配合螺桿孔因而在預製上保留有許多孔位,因而會降低
材料剛性:
雖然免螺絲角鋼同樣有,個人主觀的認為是比角鋼高一點
(不講死原因是我自己也沒去算過每單位面積差多少)
上面這段打洞是指立柱的部分
橫桿兩者差距更大,角鋼仍舊是使用跟立柱一樣的材料(截面為L型
而免螺絲角鋼則是沒有另外打洞,只多了端點打上幾個鉚釘
然後橫桿是C型(或是ㄈ型)
以上是指材料本體部分
組裝時的差異:
角鋼為螺絲螺帽對鎖,頂多加上華斯(washer),扣除鎖緊力道差異外
承接在對手件(立柱或橫桿)上是以螺牙尖點貼著對手件孔位側壁。
免螺絲角鋼鉚釘為比較固定的製程,
對手件銜接的部分則是一整個面貼在對手件孔位側壁上
想不透的話就想想你菜刀怎麼拿的,拿反了能不能切東西
(超越一般人範疇的範例請別拿出來...)
還有就是螺絲螺帽..一般人應該不會拿比較抗鏽的材質,
印象中看過有些用的久的角鋼會從鎖點開始鏽(一般烤漆角鋼更容易)
免螺絲角鋼也不是萬能,但是相對的好一點。
以上是針對原PO主要問題個人淺薄的見解
另外,材料規範上一定有相關的厚度分別的,起碼以小買的免螺絲角鋼為例
就有兩種不同的厚度(價格當然也不同,一分錢一分貨)
當然兩種材料各有好處,我印象中角鋼價格便宜不少,使用跟修改上比較容易
免螺絲角鋼單價較高,切完以後要再改尺寸相對困難
最後再廢話一下,除了角鋼以外,還有鋁架跟木架可以選
網路上有些店家跟工作室有在經營,有興趣可以再拜拜看google
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鋁架 超☆貴★的¥
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