台北市內湖區日前發生一起藍26路公車衝撞人行道,導致1名民眾身亡悲劇,引發外界對公車交通事故的重視。根據阿賢調閱資料表示,大南客運承德幹線從2018年至2020年7月發生20起事故,等於幾乎每個月1起,堪稱是全北市最危險公車路線。
現階段公車評比,重視旅客服務品質與駕駛管理(40%),反而是運輸工具設備安全占比偏低(29%),其中有關《行車肇事率》占比竟然低到12%,到底是《安全》重要還是《服務品質》重要?
台北市公車肇事件數從2018年的168件、2019年197件,今年光是7月截止就已經有180件,肇事漸次逐年增加,而肇事原因第一名居然是「不明原因肇事」,第二名才是換道不當、未注意前方人車動態,到底是什麼「原因不明」?
而大南客運在北市公車評比,仍在2019年第一季、第二季都列為北市「績優公車」,形同績優公司旗下路線,居然有最危險公車,這不弔詭嗎?
●阿賢主張,公車安全還是要擺第一,透過獎勵與懲處的棍棒胡蘿蔔雙策略,顯見公車年度評鑑機制有必要大幅調整,必須加重「肇事率」的占比。
#阿賢之聲
#交通安全擺第一
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惡劣的大都會司機 郭燿彰
今天一如往常帶二個小朋友(1Y&3Y)搭車,
從東湖社區站搭"內湖幹線(原287)"至明湖國中站
下車時間約四點五十,
讓我超生氣的是下車時車門夾到了我女兒,
還害我兒子撞到門真的超生氣,
我們並不是到站才起身下車,
我們還沒到站就已先起身走到後門等待,
在我們前面還有一位乘客也要下車,
在他下車後司機立刻關門,關門前都不用再三確認嗎?
打去大都會客服0800,也打去大都會東湖總站,
只敷衍道歉,表示會去看影像就不了了之,
最重要的是打兩通電話,
兩方也完全沒有要跟我留下聯絡方式處理,
真是誇張到極點!!!!!!!!!!
這就是大都會的服務品質,
服務態度接電話品質一直停留在80年代
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