【高運價已經到頂了嗎?】
上海航交所今(30)日公布全球貨櫃海運運價指數SCFI下跌29.69點至4,614點,周跌0.62%,終止連20周上漲!業界解讀,有三大因素干擾...
#運價 #SCFI #大陸限電
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號 長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公...
全球貨櫃 在 工商時報 Facebook 的最佳解答
【面臨卸貨、預訂排程等一系列問題】
全球貨櫃航運供需瓶頸持續延燒,隨著美國購物旺季將至,零售商和玩具製造業者等都擔憂貨物會因此大幅延宕,分析師警告,供應鏈開始惡化,美國可能將在這段時間,迎來最嚴峻的時刻...
#零售業 #貨櫃航運 #供應鏈瓶頸
全球貨櫃 在 呂翊榮的財經讀書會 Facebook 的最讚貼文
波羅的海綜合指數(BDI)21日上漲106點到4410點,漲幅2.46%,創12年新高。不過,受到中國恆大事件利空衝擊,台股昨日重挫,指數跌破萬七,7檔散裝股全數走跌,終場跌幅介於1.88%-3.03%。另外,雖然全球貨櫃海運運價指數最新一週再攀新高,貨櫃三雄昨日股價也全數收黑,跌幅介於2.3%-3.33%。
全球貨櫃 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518811
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全球貨櫃 在 吳鳳Rifat Youtube 的精選貼文
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全球貨櫃 在 全球貨櫃- 首頁 的推薦與評價
全球貨櫃 。 387 個讚· 1 人正在談論這個。本公司經營貨櫃買賣已經多年。有感於目前貨櫃屋改裝的流行風特在台中高美濕地旁成立貨櫃的改裝的部門希望有貨櫃改裝需求的 ... ... <看更多>
全球貨櫃 在 [新聞] 貨櫃三雄「營業利益率」名列全球前三強- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:
貨櫃三雄「營業利益率」名列全球前三強!引發熱議 法人分析4大原因
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2136260
發布時間:
2021-12-01 16:51
原文內容:
https://cdn2.ettoday.net/images/6035/d6035110.jpg
▲第三季營業利益率最高的前10家貨櫃船公司。(圖/業者翻攝提供)
記者張佩芬/台北報導
法國知名海運諮詢機構Alphaliner最新報告顯示,我國貨櫃三雄今年第三季營業利益率名
列全球前三名,長榮67.3%居冠,陽明66.0%居次,萬海61.5%第三。為何貨櫃三雄獲利比
外籍船公司高,引發業界熱議,綜合業界看法,貨櫃三雄聚焦歐、亞、美三大運價最高航
線,而投資碼頭等其他業務多的公司獲利被稀釋。
在今年第一季,營業利益率最高的是長榮的50.1%,第二季是陽明的53.2%,陽明第三季因
為有增資,略為稀釋。
韓國韓新遠洋(HMM)、以色列以星航運(ZIM)與日本海洋網聯(ONE)操作模式與我貨櫃三雄
接近,營業利益率都在55%以上,分別為59.5%、59.3%與56.8%。
全球最大貨櫃船公司馬士基營業利益率是46.1%。業界分析,馬士基投資項目多,經營的
是大範圍的環球航線,包括非洲、中南美航線等,這些航線運價飆漲程度不如歐、亞、美
航線。
另像馬士基、達飛(CMA CGM)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)因為是歐洲公司,歐洲線簽的長約
比重高,今年長約價與現貨市場運價價差有二到六倍,長約簽得多,獲利就會被壓低。且
達飛與赫伯羅德在美西都沒有自有專用碼頭,長榮與陽明則都有。
對貨櫃三雄長期關注的法人,分析我貨櫃三雄營業利益率高的原因包括:
1.主要經營貨櫃航運,不像其他船商還有經營散裝、碼頭等等其他業務多(這些業務的毛
利率較低)。
2.成本控管嚴格,包含船隻用油,人事等等開銷低於同業。
3.對新船隻的超前部署,使得新船成本低;且因塞港嚴重及運價高檔不墜之際,因有新船
加入,使得毛利率增加。
4.美國有專屬碼頭,船隻停留時間比同業少,呆滯時間降低,時間就是金錢。
關鍵字: 貨櫃船運
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世界第二阿明
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