阿娘為......我看了什麼!?(#瑪姬麻吉)
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化油器 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
告別風冷—HONDA CB1100 RS及EX最終版~
每當新款歐盟排放標準實施後,例如歐盟自2020年起執行歐5,好多經典車款因為無法通過廢氣排放或噪音管制而退役。事實上,車廠只要花大畢資金改善耗油量、配上媲美大炮般的排氣管抑制噪音等等的手法,必定能夠讓車子通過任何環保法,可是說到底都是成本問題,車廠隨時無法收回成本,而即將退下火線的車款就是採用風冷散熱的HONDA CB1100 RS及EX,廠方亦都已經預告即將推出Final Edition(最終版),然後停產。
高溫是引擎頭號敵人,多汽缸引擎的電單車更甚,高溫也會增加耗油量及增加廢氣排放;顧名思意,風冷是利用車子行駛的鮮風幫引擎散熱,而風冷引擎的特色是外殼佈滿一層層散熱片,這比起平面外殼有更廣大接觸鮮風面積,大大增強散熱效能。散熱片除了幫助引擎散熱之外,還具有美觀作用,令引擎線條更結實,可加強車子美感。
在以前無法調校供油量的化油器年代,車廠往往會增加汽油霧化量,幫風冷引擎散熱,所以為甚麼風冷引擎往住比水冷引擎更耗油。即使到了今天的電子燃油噴注年代,電腦能夠根據引擎的溫度控制噴油量,協助引擎散熱,同時可以降低油耗及廢氣排放,即使HONDA CB1100 RS及EX配置油冷器散熱,然而油冷對低速行駛的散熱效能相當有限;說到底,風冷始終不及水冷好。老實說,風冷HONDA CB1100由2010年第一代歐3,其後提升至歐4,已經非常了不起,盡顯HONDA在風冷方面的堅持及技術,但最後都是敵不過更嚴苛的歐5。
2019 HONDA CB1100 RS 啞銀金屬新色現代化復古重型街車
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=7173
化油器 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文
〔洗吸容易‧調吸難〕
〔Honda VT750 Shadow〕
頭盔王 Helmetking.com
有時候玩舊車是一種情懷,雖然它不是最快,卻有難以形容的吸引力。不過玩舊車三個字,也是不少鐵騎士的夢魘,主要原因可能是零件不足、修理困難、甚至沒有人會整等等,而當中化油器更是很多人不願意接觸的東西,比起電子供油,化油器更看重調教的功夫。
今次頭盔王客人的經典舊車Honda VT750 Shadow,因為換了新的風隔,令化油器的空燃比不平衡,需要洗吸、更換油嘴和進行調教。車房師傅表示:「洗吸其實不困難,反而調教才花功夫和時間。」
舊款車其實未必比新款車麻煩,只是你需要一個懂車的師傅,如果你的舊車都面對煩惱,可以找頭盔王車房,也許我們可以幫助你找回玩舊車的情懷。
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