「#交安就是國安問題」，政府給的關注真的太少，從108年道路交通事故34萬1,972件；死亡2,865人；受傷45萬5,400人，交通部運輸政策白皮書估計每年交通事故傷亡社會成本超過新台幣5千億元，約等於我國GDP的3%，但負責道安政策規劃的交通部道安會每年卻僅有2.7到3億元。
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國人出門46%仰賴機車，道路交通事故6成死亡與8成受傷者都與機車有關，但從第一當事人比例來推算，機車事故死傷有4-6成是外在問題所導致，因此我們要改善機車安全應該整體交通環境都需要改善。因此我從交通3E（Education、Engineering、Enforcement）政策切入要求交通部改善。
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教育面來說，對機車駕駛如何加強危險感知，以及提升機車駕駛的防禦駕駛能力。此外也可參考澳洲學習駕照制度，從相關統計來看也能有效改善肇事。
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工程方面，不應該忽略或犧牲機車的路權，長期道路規劃都 #過於偏重汽車，對機車加諸太多的限制，交通部一直有個盲思，認為給機車加上限制就是對機車的保護，其實錯了。我要求交通部要多從機車的角度思考檢討，並針對全國易肇事或易違規陷阱，以及危險路口、路段要進行檢討改善。
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執法面，如何將交通管理處罰條例轉為管理引導安全駕駛，建立安全駕駛環境，避免大車壓迫機車也都是重要議題。
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最後，我希望能交通部正視國際的交通改革經驗，參考零死亡願景，「道路系統上造成人員死亡或重傷是道德所不能接受的」。
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#若同樣的事件一再發生就是法規及工程出了問題
#交通委員會的麥克風都有雜訊小編盡力降噪惹
危險感知 在 [新聞] 機車危險感知教育平台上線9月起測完才- 看板biker 的推薦與評價
機車危險感知教育平台上線 9月起測完才能考照
最新更新：2019/04/15 16:45
（中央社記者陳葦庭台北15日電）為提升機車騎士行車安全，交通部公路總局建置機車危
險感知教育平台，今天上線。公路總局監理組副組長魏武盛表示，預計9月開始民眾須先
完成教育測驗後，才可預約機車考照。
機車危險感知教育平台正式上線，民眾可藉由觀看行駛道路實境影片，自我測驗是否對行
車環境具有危險感知，測驗結果將提供正確解答及危險感知思維，培養機車騎士事先察覺
潛在風險的感知，於真實行駛道路時，遇到類似狀況就能儘早採取行動，避免發生危險，
降低事故機率。
魏武盛表示，教育平台已列為機車駕照發照前講習課程，預計9月起民眾想要預約機車考
照，得先在機車危險感知教育平台完成測驗，才能預約考照。
公路總局說明，教育平台危險感知影片共分4大類，包括近年機車肇事主因、防禦駕駛、
近期重點宣導政策及機車特性，還有11種危險感知型態，例如未依規定讓車、轉彎不當、
未保持安全距離與間隔、違反號誌與標誌管制、注意車前狀況、行駛中注意其他車安全、
視野死角、彎道、道路施工或縮減、注意內輪差及施工鐵板。
公路總局共拍攝20支實況影片，每支影片約30秒，受試者得依照遇到的危險情境，採取減
速、煞停或行車閃避因應動作，測試後會有結果顯示、影片解析及詳細危險感知思維說明
供民眾測試者參考。
民眾可上機車危險感知教育平台網站自我測試行車危險感知，以提升騎車行駛道路所須具
備事前察覺行車環境風險的能力。（編輯：管中維）1080415
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201904150176.aspx
平台網址：
https://hpt.thb.gov.tw/
剛剛裸試了幾題，其實難度不高啦。
恭喜您！您的危險感知測驗結果為良好級駕駛者!
您具備良好的道路危險辨識能力，但在某些環境中亦會出現不宜或誤解的情況。對於一般
道路環境大致上能駕駛自如，並能理解防禦駕駛觀念，期望您繼續加油邁向優秀級駕駛者
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※ 編輯: tony121010 (59.115.3.59), 04/15/2019 17:03:19
的確有點擊時機的問題，像我應該十題都有點到，但是只有對八題。
※ 編輯: tony121010 (59.115.3.59), 04/15/2019 17:17:34
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