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台中的停車問題要先供給再管理。
昨日是交通地政委員會質詢的第一天，敏誠對於台中停車亂象深有所感，因此在議會要求交通局必須正視市民合理的停車權益：
交通局有發展TOD的城市願景，讓市民改使用大眾運輸工具，但按google地圖的時間與距離推算，搭乘大眾運輸工具（目前台中僅有公車與 ibike）半小時僅能移動約4公里，效率約自駕的一半。何敏誠強調，在台中捷運網、大眾運輸工具尚未成熟發展前，民眾不免仍以自駕為最有效率之交通方式，交通局不應捨近求遠，忽視當前問題。鼓勵市民改搭乘大眾運輸工具是長遠目標，但當前急迫的問題在於如何解決車位需求及管理停車亂象。停車問題應該要先供給，再管理。
停車格不足致民眾只能違停在路邊紅線、巷弄、人行道、騎樓等。廣泛劃設收費停車格則會影響民眾遵循規範停於車格內之意願，而尋找如上述地點停車。近期市府又積極整頓騎樓，騎樓，人行道留給行人，路邊停車格希望是短暫消費的民眾暫停，因此路邊停車格多按累進費率，不希望是上班的人停一整天。按此期望，騎樓、人行道、路邊停車格皆不能停車，倘若是中小企業沒有自己的停車場，上班的市民該將車停在哪？結果路邊收費停車格未達到增加停車周轉率的本意，反而加劇違停亂象。
目前臺中市政府徵收之停車費依「台中市公有停車場作業基金收支保管運用辦法」，存於「台中市公有停車場基金」，交通局應妥善利用，解決當前停車位缺乏問題，而非將停車場基金挹注捷運建造。目前交通局推行的獎助興建民間停車場就是很好的政策，但台灣土地小，都市地區更擁擠，應朝向設立立體停車場為主。
群健新聞：https://www.tbc.net.tw/Mobile/News/NewsDetail?id=f009c4bf-eb54-43da-abfd-e448262fcbc1&newsType=4
聯合新聞網：https://udn.com/news/story/7325/2807449
http://cr-google.blogspot.com/2017/11/blog-post_63.html
新一代時報：https://fairmedia.com.tw/%E5%8F%B0%E4%B8%AD/24745
【智翔的議會質詢-社會局、法務局（8/19）】
＃敬老愛心卡擴大適用
在桃園，敬老愛心卡每月的點數可以讓年長者用來搭公車、搭捷運、搭計程車、去國民運動中心、去市立游泳池使用，但也有許多人反應，現在的點數使用範圍過小，點數常常出現剩餘的情況，因此智翔建議，社會局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等。
雖然社會局今天表示，並不鼓勵年長者自行開車，但智翔認為，目前的高齡駕駛人換照已有規範，且數量也有限，開放更多使用僅是讓敬老愛心卡的用途更貼近年長市民的社福需求，希望社會局可以考量看看。
＃開辦長者肌力訓練班
年長者不乏運動的機會，但年長者在運動時常遇到肌少症、骨質疏鬆等問題，因此建議社會局，能否借鏡台中市試辦不老肌力班的作法，幫助年長者增強肌力，運動時也可以減少運動傷害，局長則回覆，目前僅有在蘆竹運動中心試辦，未來可望擴大，那智翔也希望，對於年長者的肌力訓練若資源足夠，也可望將這樣的資源深入鄰里，幫助更多年長者做訓練。
＃長者受虐通報數增加
根據資料顯示，近三年來長者受虐的總案件數有上揚趨勢，今年恐突破千件，因此想詢問社會局對此結果的成因有何看法？ 對此社會局說明，通報數提高可能歸因於受虐通報的意識提高，而人口增加也可能讓高齡照護衍伸出來的受虐案件隨之增加。
社會局接著也提出，後續會持續與長照機構合作，並提出家庭照護者的支持方案，針對照護者的知能、知識做增強，智翔也希望社會局後續的努力能在數字上面呈現出來，有效降低長者的受虐情況。
＃公共托嬰進度緩慢
審計報告指出，社會局申請前瞻補助辦理公托，但進度緩慢，甚至有經費繳回中央的狀況，智翔知道公托覓地困難，因此也多次建議可與舊學區的閒置校舍、市民活動中心等場所辦理。雖然今天社會局也提到與學校間溝通時，學校也有對閒置校舍的規劃，但遲遲無法有效的利用，只是徒增閒置的時間，短期內若可做公托使用，可造福更多有0-2歲孩童的年輕家庭，期許社會局再努力了。
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正對面有公有免費停車場，汽機車都可停。
本鰻魚料理屋 eel stores
地址 : 台中市太平區育賢路189號
電話 : 04-23937141
時間 : 11:00-14:00~17:00-22:00
而沒有專用停車場的地方，有地方停就偷笑了啦~ 還要找一般費率停車格? 所以辦月票那個月，除了公司前的格子外，從來沒停過其他地方。所以只辦一個月就不辦 ... ... <看更多>
台中市公有停車場 在 臺中市政府交通局- 【停車月票線上買 - Facebook 的推薦與評價
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