畢竟會是新捷運路線
#台中市 #台中捷運 #藍線
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台中捷運綠線，交通部核准營運！
今天一早從台中搭乘高鐵北上，進交通部批閱的第一份公文，就是核准台中捷運綠線營運，簽准公文只要5分鐘，但台中人卻等待多年，2020年11月6日，身為台中人，我會記住這個時刻。
由市長變成部長，看到捷運綠線可以營運，內心感觸良多，當時佳龍接任台中市長時，有6站共構車站及第二行控中心尚未發包，烏日站連通道用地未借用，捷運大慶站與台鐵大慶站甚至不相通。整體工程進度落後，審計部甚至指通車時程將會延遲到2022年，但我堅持必須遵守行政院核定的計畫，捷運綠線必須如期如質在2020年通車。
於是市府開始每周控管進度，稍有延誤，就開始橫聯繫協調，主動積極克服問題。接著，2017年捷運綠線電聯車順利抵台，當年台中捷運公司也順利掛牌，開始招攬與訓練人才，為營運做準備，2018年土木工程及機電工程接近完工，車輛上線測試，正式進行試運轉。
直至捷運綠線於上月25日履勘，由交通部邀請9位專家學者，一起為捷運的安全把關。當天專家學者提出33項缺失與建議，其中12項為營運前須完成的改善事項，經過台中市政府逐一調整，再經專家學者與交通部確認後，今日佳龍以交通部長的身分，核准捷運綠線營運。
在捷運綠線後，我們更期待台中捷運可以早日形成路網，在佳龍擔任市長任內，已經完成台中捷運藍線的可行性研究，並爭取到將經費列入前瞻基礎建設計畫中，期待市府可以加緊腳步，儘速完成綜合規劃，讓工程及早動工。
同樣積極爭取的捷運綠線延伸大坑段、彰化段，在就任交通部長後，也協助加速可行性研究的審查，目前已經函報行政院審議，期待讓捷運可以發揮綜效，提供市民更便捷、安全、環保的軌道運輸服務。
#台中捷運綠線
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🚊🚊「台中捷運藍線綜合規劃公聽會」7/15起連辦三場👨🏫👨🏫
#台中市 政府 #交通局 規劃2020年7月5日、7月16、17日分別在 #沙鹿區、#西屯區 及 #中區 的區公所舉行「#台中捷運藍線綜合規劃公聽會」，歡迎各界參與。交通局長葉昭甫表示，市府已完成捷運藍線期中報告書，將在公聽會中向沿線周邊民眾說明，了解地方需求、傾聽民意，讓建設更完善。
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台中捷運藍線2020動工？中市府這麼說...
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2982308
2019-11-19 07:29:12
〔記者張菁雅／台中報導〕捷運藍線是台中第2條捷運路線，台中市議員黃馨慧在議會質
詢時要求交通局說明，外傳「作廢BRT才能蓋捷運藍線」，是否確實如此？捷運藍線能否
如前朝所言在2020年動工？交通局長葉昭甫表示，捷運藍線通過與作廢BRT無關，而捷運
藍線土地徵收款320億元，市府會如實檢討、努力解決，但2020年動工「不太可能」。
黃馨慧表示，3年前，前朝交通局陸續用「廢BRT」、「禁左」方式處理台灣大道塞車問題
，事實證明效果並不好。但造價幾十億元的BRT已經被作廢，機電違約、變更契約、衍生
利息等問題至今無解；之後，坊間又流傳「作廢BRT才能蓋捷運藍線」。
葉昭甫則說，捷運藍線的推動從前市長胡志強時代開始進行，計畫在2014年第一次送交通
部，交通部回函請市府針對台中市正在發展的政策再妥為說明，「絕對沒有用什麼換什麼
」。
黃馨慧又問，2017年台中捷運藍線納入前瞻計畫，總經費1124億元，其中土地徵收費用
320億元，在市庫年年用賒借彌平財政短差，要如何解決土地徵收問題？另外，捷運藍線
能否如前朝講的，在2020年如期動工？
葉昭甫表示，捷運藍線市區採地下化，工程深度比例影響徵收費用，檢討後價格可能降低
，市府相關局處會討論如何籌措財源，但2020年動工「不太可能」，因為綜合規劃作業完
成後，後續還要進行設計作業。
交通局指出，捷運藍線已於今年3月啟動綜合規劃作業，針對整體路線方案、車站規劃、
工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計畫等進行深入檢討評估，綜合規
劃工作計畫書已於今年5月核定，正辦理綜合規劃期中報告書審查，目標2年內完成綜合規
劃。
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結果要到2021年才能動工。台中捷運藍線進度真的算慢的，雖然已經進入環評階段了....
果然綠線通車的時候，藍線動工都還沒
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