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政大附中學生通勤車像沙丁魚罐頭 學生家長憂防疫漏洞
台北市公運處 應立即遵守防疫 協調小巴換大巴 維護學生防疫安全
昨天開學第一天，爸媽把孩子送到學校，應該都鬆一口氣，但政大附中家長卻憂心忡忡的反應，開學第一天載送上學交通車塞了20多位政大附中師生，大家前胸貼後背，完全沒有防疫距離，令人非常擔心。
政大附中坐落在文山半山腰，交通並不方便，學生通勤是一大問題，很多學生都是由父母接送，造成當地交通問題，今年有20多位學生願意搭乘交通車上學，在家長會努力下，和欣欣客運達成協議專車接送學生上下課。
欣欣客運卻擔心成本考量、疏忽疫情僅派了一台小巴來載送，車內最多可以容納32人(13座位、19立位)，扣掉13個座位，其餘的學生需站著，將近六成以上的空間被壓縮，尤其車內空氣又不流通，讓學生家長相當擔憂。
今天我向公運處以及欣欣客運說明協調溝通後，欣欣客運從善如流，明天開始改派大巴來載送學生們，讓家長可以放心、讓學生可以安全上學。
【台北市公車司機已施打疫苗！】
6月底時指揮中心基於維持社會運作，將北北基桃的計程車司機、外送員、國道客運司機、貨運司機納入優先施打疫苗對象，但同屬大眾運輸的類別，卻漏掉接觸群眾更廣泛的市區公車司機。
我與台北市議員林亮君合作，除了與交通部溝通外，議員也向台北市公運處反應。在許多人的努力下，台北市市區公車司機已經開始施打疫苗，希望疫情期間仍為民眾付出的大眾運輸司機，都能獲得健康保障，也讓防疫更嚴謹。
【建請中央務必將 #市區公車司機 納入第七類優先施打對象】
昨天，指揮中心宣布擴大第七類 「#維持國家安全與社會機能正常運作者」疫苗接種人員名單，將北北基桃的計程車司機、外送員、國道客運司機、貨運司機等族群都納入第七類人員名單中。
這些行業的從業者，不只是維持交通機能必須，也確實經常與不特定人接觸，有相當高的染疫、傳播風險。但令人納悶的是，為何獨漏 #市區公車司機？
市區公車司機肩負北北基桃地區通勤交通的重要任務，在三級警戒之下，許多人仍仰賴公車通勤上班。公車駕駛一天可能接觸的乘客，也不會少於計程車司機。之前我也要求公運處必須加強公車駕駛員的防護措施，讓司機可以安心出班。
另外，公車司機因其複雜的給薪制度，低底薪、高獎金的薪資結構，讓他們很難在這次的紓困中取得必要的幫助。如今，連疫苗也都跳過市區公車司機，實在令人感到不解。
我向公運處瞭解後，台北市公運處早在6/15行文交通部，請交通部協助向指揮中心爭取將市區公車駕駛也納入第七類人員名單。交通部也在6/21回函給北市，會持續向疫情指揮中心爭取，但昨日(6/22)公布的接種對象，仍然沒有市區公車司機。
我希望中央疫情指揮中心能夠重視市區公車司機在維持社會運作的重要角色，也能留意司機們在防疫上潛在的風險。務必要將 #市區公車司機 納入第七類優先施打名單。保護辛苦的公車司機們，也保護在三級警戒下，仍然需要通勤民眾的健康。
指揮中心宣布擴大疫苗施打對象，納入北北基桃計程車、國道客運、貨運司機等運輸業，但是每天往返疫情重災區的雙北市區公車司機，卻沒有被列入優先接種對象，讓許多駕駛都很錯愕。台北市公運處表示，將繼續向中央爭取。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/532219
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台北市議員李明賢今天在市議會質詢，指日前接獲投訴，指稱一名家長接小朋友放學後搭公車回家，結果公車車門故障還繼續上路，小朋友還發臉書動態求救「好可怕！」台北市公運處直指公車處置失當並會懲處。
公運處未來會強制要求：車門故障會危及乘客安全，一定要強制停駛、立即更換調度車輛更換。
市府約僱人員 加班費超廉價
去年11月底，柯市長曾說起薪要落在4萬5到5萬比較合理，但市府內的約僱人員起薪和加班費卻低得嚇人！舒培昨天針對市府約僱人員的加班費過低問題質詢人事處處長。日前接獲民眾陳情，指出台北市公運處所管轄之六處計程車服務站，各站管理員常年被要求於年假期間加班巡視，加班費每小時卻僅有新台幣129元！若有管理員老家住在高雄或台東，光是來往車資就要花費上千元。犧牲與家人團聚的假期，卻僅獲微薄的加班酬勞。
經調查，政府約僱人員薪點分布在160到280點，加班費則是93元到145元。目前台北市政府約僱人員共計685位，今年預計再增聘48位，其中有185位加班費低於勞基法基本時薪140元。且有部分局處約僱人員加班情形每個月超過20小時。難道市府因約僱人員便宜好用，就帶頭壓榨勞工？
舒培要求人事處應避免約僱人員再增聘及加班，並且主動將台北市政府約聘人員加班及加班費情形上承行政院人事總處，請人事總處重新調整政府約僱人員的薪資待遇。
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