《雙北防疫升至第三級,全國共體時艱?》
這是我人生第一次取消已經規劃好的多日旅行,
早在兩個月前,我花了整整一個星期的白天與晚上才排出五天的馬祖行程,
其實以藍眼淚爆發的旺季,我的手腳還是太慢,
幾乎都被訂光才會費了比我想像中更多時間才搞定。
噢,我的習慣是出發前會先全部規劃好清楚的時間、地點、交通工具、住宿與餐廳,當然,踏上目的地後這些就只是參考資料,想幹嘛就幹嘛隨心所欲。
「在出發的前一天疫情大爆發,
究竟是幸運還是不幸?」
5/15中午吃飯時見新聞播報雙北有破百例的確診,
於是升至第三級防疫,
身為台北市居民的我心頭一涼
「那我明天的馬祖旅行還能不能去?」
當下我用LINE聯繫了幾個馬祖業者,他們都表示行程可正常,
但一整個下午我都掙扎搖擺不定,
「馬祖比台北安全多了呀!」我真的不想接受不能去的事實,心中抱著一絲僥倖。
最後,在馬祖北海坑道開出第一槍,
通知我因應疫情坑道全面封閉,活動全面取消,
我先死了半條心,
再度查看立榮航空的官方公告,中午看時退票還須收取手續費,傍晚已經更新為全面全額退票,
加上爬文得知馬祖許多觀光景點也都將關閉,
此刻的我終於完全死心。
約莫晚上七點,我開始一一退訂。
兩個人的來回機票、四天的機車預定、兩座離島的船票預定、坑道門票預定、五家餐廳預訂、兩家住宿訂房…
退訂的過程都還算順利,直到民宿老闆娘的訊息傳來。
我在這間民宿訂了三個晚上,剛開始和老闆娘通電話時她就有反覆提到我是前一天臨時才退訂,所以她還需要討論該怎麼處理,不過因為我有再三告知是因為疫情嚴峻,最後她是有答應就扣手續費100元,我認為應該的,直說沒問題,我以為到這裡這筆就算處理完畢。
後來,老闆娘還是傳了交通部觀光局個別旅客訂房定型化契約之規定,告知
「1天前取消者,得請求退還已付訂金20%」
問我們是否考慮延期,可保留一年。
三晚$8400我早已付清,現在要因為不可抗力的疫情,有可能損失6720元?
我第一時間很是錯愕,天知道我多想去啊!?
我都已經夠失望了,
難道乖乖防疫還要受懲罰?
我雖然心急,但在查了資料後,確定旅宿業者的確有權益可以依此規定與客人協商,
我才整理好心情,決定動之以情。
我說
我明白老闆娘的為難,但我們真的不是故意取消,
若不是疫情考量我們真的很想去馬祖玩!
當初因為喜歡老闆娘的民宿才會直接訂了三個晚上,
若是能再度出發,首選也一定是她的民宿,
但因為身在疫情最嚴重的雙北,何時能去?誰也不會知道答案。
扣一百元絕對沒問題,但其餘仍希望能退還,
我陸陸續續退了十幾筆的預約,包含機票、船票、住宿、機車等已付費的預定,全都是免手續費全額退費,
全國共體時艱,
我們真的不希望因此影響我們對馬祖旅遊的嚮往…
馬祖政府甚至也下了「禁台令」,
如果不是嚴重至此,我們真的不想取消,還請老闆娘體諒。
我懷著忐忑的心情等待,不久便收到老闆娘回訊答應「共體時艱」,
我才鬆了一口氣,感謝老闆娘的體諒。
就在我以為全都落幕了,
隔天竟接到一通來自馬祖餐廳老闆的電話,
當時預約時老闆說前一天再跟他說就好,
我的認定是我當下的預約並不成立,所以在退訂時就沒有再通知取消班機,
一接起我還很慌張的道歉,
老闆才說他是來通知餐廳不能營業,要我們不要過去,
這一刻我再度感受到「全國共體時艱」。
忙了這麼久,馬祖還是去不成,
心中留下深深深深的遺憾,
糾結煩惱的退訂過程比我想像中的順利,
讓我稍稍的平復心情,
感謝所有接觸到的老闆們,
因為你們,讓沒有去成的我感受到馬祖真棒,
等等我們,相信終究會到來的旅行一定會更加精采。
台灣已經幸運了很久,現在,我們更要團結一心,
期盼疫情早日退去,確診者早日康復,
大家,辛苦了。
梅姬LU 思維創作|個人品牌經營|財務規劃指導
國立臺北大學金融與合作經營學系碩士班畢業,
橫跨銀行、證券、人壽八年金融界業務資歷,
從本土龍頭銀行年度排名中嶄露頭角,躍升前三大外商銀行客戶關係維護經理,
現攢夠經驗值,匯聚能力,決定成就翻新。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅瑄瑄 & G先生 · 美食夫妻的100次旅行,也在其Youtube影片中提到,非常建議大家跟我們一樣從基隆坐台馬之星8小時去馬祖🛳再搭飛機回來🛩 帶你們開箱台馬之星、台馬之星商務艙、最美的基隆港夜景與海上日出☀️ 最厲害的是我們直接從台北開電動車去馬祖🚘 📝 相關資訊看這邊! 【台馬之星】臺馬之星商務艙開箱 時刻表 票價表 購票注意事項 購票資訊 台馬之星 台馬輪 詳文▶️...
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前幾天再度體驗,馬祖飛台北機票取得不易。相信這不是我一個人的經驗。
上禮拜天(5/2)得知,要在星期五(5/7)到台北開會,要參加 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統召開的全國主委會議。我先在網路登記候補星期四(5/6)一整天班機,但等了好幾天都沒有候補到機票。
星期三(5/5)早上,我打電話給縣政府交旅局,希望登記「縣民保留位」,一如往常從早上八點打到接近八點三十分,打了近半小時都是通話中,等電話接通後,星期四所有保留票都賣完了,沒辦法。或許很多人有類似的經驗。
禮拜四當天早上,我前一天晚上在莒光教完英文課,早上搭船回南竿,九點左右抵達,現場登記候補班機。但是,前一天已經有數百人因為大霧班機取消,我的序號排到四百多號。等了好幾班飛機,補位進度太慢,所以我中午決定前往北竿機場候補班機,碰碰運氣。
同行的還有南竿天主堂的修女,她說在南竿機場等飛機已經三天,排不到飛機票,一樣是禮拜五要開會。
我們一起搭船去北竿,修女比我早登記,先上飛機。我又再等了幾班飛機,終於在下午4點多補到位子。
從早上九點到下午四點,花了七個多小時的時間在機場,等候班機。等到飛到台北,折騰一整天,已經疲憊不堪(快要跟搭船的9個小時一樣多了)。至少我還算運氣好,當天有補到班機。
馬祖飛機票真的一票難求,下面的影片顯示五月份、六月份都沒有南竿往台北的機票。
5/16還要去台北參加會議,一樣是補不到機票,持續擔心沒辦法去參加。畢竟我也希望參加會議,更了解公投攻防的論述,盡一份心力。但往返台北馬祖的旅客實際上就是這麼多,票老早就訂光,大家寸步難行,已經成為馬祖的日常。
以上經驗,說實在沒有特別之處,也有很多人比我辛苦、等更久。我知道這已經是長期的問題,但還是要不厭其煩地,向 交通部、縣政府、 立榮航空 UNI AIR 還有其他願意關心的朋友,用各種管道,重複講馬祖居民面對的困境。
https://www.youtube.com/watch?v=V3xqd0KcisY
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#給想去馬祖旅行的人 (收藏起來!)
#這個攻略有點長但記錄了我真實發生的事
【#1 住宿篇】房間「搶」起來!
這段時間全世界都來馬祖了 不管哪一個島 住宿都非!常!難!訂!
東引、東西莒的住宿都一位難求了 更不用說南北竿
這次有好幾家住宿訂房網早已銷售一空
很多是打開google map 攤開所有住宿 一個個打電話才訂到的
而且通常都訂不到連續兩天同個地方 就會被迫一直搬遷
ex 東引住了兩晚 兩晚都不同住宿 or 南竿住四晚 換了三間住宿
但很有趣的一點是 住宿明明很難訂
到了現場才發現 當天臨時釋出很多空床位及空房
因為馬祖早上天氣常常不穩 班機很容易取消 很多客人臨時當天無法前來
有一天在南竿 兩人不小心包了八人房...
譬如南竿有一天住宿 是我們在馬祖時隨機看訂房網站突然釋出才搶到的
還沒訂到的人 想賭賭看也不是不行......(不然我真的想過去睡路邊
總之,先搞定住宿 再來訂機票船票也不遲
住宿比較難訂呀!!!
-
【#2 交通篇】
:就算飛機被取消還是要笑看!候補不要猶豫要果斷!
前面有講到 馬祖早上天氣常常不穩
尤其現在四五月霧季 班機取消已是常態
這次我們訂了最早班機 7:55am 起飛 結果早上每一班都被取消了
到了下午2點多 才成功候補上
我是候補2號 這天已有候補到快200多號 聽說一半以上的人都沒補上
能候補那麼前面 是因為 我已經事先「線上劃位」了
再來!
『如果你的班機真的被取消、候補也補不到怎麼辦?』
1. 選擇其他交通路線
『a. 假如你要回台北 但只有一班飛機 』
👉如果有飛台中的候補,趕時間的話就飛吧! 先回到本島再說!
『b. 如果南竿沒飛機』
👉看看北竿有沒有 搭船去北竿飛回去
『c. 都沒飛機的話』👉就搭船吧!
不過要搭8小時 白天搭會有點無聊 但沒辦法這是最後選項了
2. 記得去機場櫃檯申請「取消證明」
去看買機票時的信用卡公司賠償,或是買機票前先買不便險
班機被取消,你被滯留在馬祖期間的消費
所有計程車費、餐費、甚至不得已要住宿的住宿費,
全部請他們開收據,事後是可以拿去報帳的!
最後,天氣是屬於自然因素,絕對不是機場工作人員的問題!!!
每次看到因為天氣因素班機取消,就有人在機場跟工作人員發脾氣
我看了真的覺得很生氣!
他們也都很有耐心在幫大家解決問題 當天下午還加開了一班想辦法把大家送回去
天氣不穩你想賠命 不需要大家的命都跟你賠進去啊啊啊啊
-
【#3 食物篇】友善多人分食 到當地多認識些朋友!
馬祖很多餐廳都是合菜居多 多人點可以吃不同種 還比較便宜
我去年自己一個人來 也是因為跟民宿老闆、小幫手 還有路上認識的人一起
才有辦法一次吃到豐富又不會太貴的合菜
這次我們兩個人分 多點吃不完 少點很空虛 而且又偏貴
後來我們甚至直接問隔壁桌能不能一起吃😂
-
【#4 服裝篇】記得帶件防風防雨外套!
白天盡情穿無袖都沒關係 早晚風大還是會冷
或是通常藍眼淚都是晚上9點以後去追的
最後一天離開時下了大雨 還車時全程騎車淋雨...好狼狽
-
【#5 馬祖不只有藍眼淚】
這是我去馬祖學到的事 藍眼淚需要天時地利人和
不是說你想看就看得到的(除非去北海坑道保證班之類的)
所以這次來 也沒有說一定要看到藍眼淚
因為就算沒有藍眼淚的馬祖也很美啊啊啊!
你問我 馬祖應該玩幾天
我會說 至少兩個禮拜以上吧
每個島都超適合住個兩天 馬祖6個島要全玩完太困難了
我這次來7天 6個島都去了 還是超級趕~~~
不然就多來幾次吧!
隔了一年再次踏進這裡,又有點不一樣了~
這裡不小 這裡不無聊
很多人默默為這裡付出、希望能更多人看見不一樣的馬祖
總之,真的好值得一來再來的地方!
#林宣難得才會寫的當地旅遊小攻略
(👆🏻可以追蹤這個#,這趟我會逼自己寫一些😂)
想關注更多馬祖文章
👉 #XuaninMatsu
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🛫感謝網友熱情提供資訊:
北竿機場跑道長度1150公尺,台灣還有一個機場跑道比馬祖北竿機場更短,就是澎湖七美機場跑道長度783公尺。
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哈哈哈~ 整集都講廣東話,跟真的一樣!!! 來香港最重要的,就是要讓他們知道你是台灣人,不是大陸人!!! 態度會好非常非常多喔!!!很重要快筆記!! XDD
【來香港必體驗的12件事】
1.被服務生摔東西
2.到黃大仙祠求個籤
3.看維多利亞港夜景
4.到馬場賭馬輸光光
5.體驗老婆婆打小人
6.到長州吃芒果糯米糕
7.吃一餐滿桌的茶點
8.坐在地的香港叮叮車
9.書報攤買好東西
10.被超快的手扶梯嚇一次
11.到海鮮餐廳被騙錢
12.被滿街的陸客吵
【本集特別感謝:香港航空】
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【回顧蔡阿嘎食尚玩嘎系列】
食尚玩嘎全記錄:http://ppt.cc/,UHt
01.花蓮 http://ppt.cc/feU5
02.北投 http://ppt.cc/Cl1X
03.義大 http://ppt.cc/f7pj
04.嘉義 http://ppt.cc/YEzd
05.馬祖 http://ppt.cc/VIvP
06.苗栗 http://ppt.cc/juiI
07.台南 http://ppt.cc/o3IX
08.雲林 http://ppt.cc/RADO
09.板橋 http://ppt.cc/gGaO
10.澎湖 http://ppt.cc/ErGY
11.新竹 http://ppt.cc/T5ZN
12.金門 http://ppt.cc/x5Xk
13.屏東 http://ppt.cc/i5BQ
14.臺中 http://ppt.cc/~Vn4
15.宜蘭 http://ppt.cc/Of1e
16.環島 http://ppt.cc/uquD
17.彰化 http://ppt.cc/5S9S
18.高雄 http://ppt.cc/dX1B
19.蘭嶼 http://ppt.cc/Pp-f
20.東京 http://ppt.cc/Vepi
21.基隆 http://ppt.cc/qPoT
22.台東 http://ppt.cc/NFUKI
23.福岡 http://ppt.cc/DAJXl
24.東京 http://ppt.cc/lWcWm
25.京阪 http://ppt.cc/kFDwQ
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台北馬祖機票 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。
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