台南也要蓋捷運 府城藍線均價僅13萬元
開發經費達185億元,已被行政院納入前瞻基礎建設的台南藍線捷運,今年5月底完成藍線第1階段可行性評估後,10月23日國發會通過,未來路線將始於大橋車站,迄於仁德轉運站。台灣房屋智庫中心統計近年來區段各站房價發現,全線均為1字頭房價,且尚未有站點曾站上2字頭,堪稱房價最低基期捷運路線。
新聞出處
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181103/1458684/
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」專案報告。 對於台南的交通和適合的大眾運輸方式,許多人都有自己的想法,這也是我所關心的。我也常聽到民眾問,為什麼台南要規劃單軌呢?現在的公車系統明明就還有很多可以改進...
台南藍線捷運 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」專案報告。
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式,許多人都有自己的想法,這也是我所關心的。我也常聽到民眾問,為什麼台南要規劃單軌呢?現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊!對於市府目前極力宣傳單軌優點,但論點卻往往脫離台南現況,導致民眾無感的做法,我認為,確實是有改善空間的。
因此,我在質詢時,首先就是提醒市府:不要老想著跟其他城市比較,要做真正適合台南的事。
以今天報告的綠線為例,路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊,但是19路公車的班距很長,一小時往往只有一到兩班公車,搭乘起來非常不方便。因此,我提醒市府,一定要妥善規劃「捷運先導公車」,一來可以讓民眾習於使用這樣的路線,二來;才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
另外,對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情,我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區,我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點,便於民眾使用與借還車,提升大家的使用習慣。
對於大眾運輸系統網路的連結來說,T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過,在台南的路上,普遍狀況是,汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike,還是步行,都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外,甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車,到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗,自己推著嬰兒車與熊寶寶,對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢,期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上,這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況,未來都會是需要改進的地方。
我認為,大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通,而這需要大家一起努力!
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台南藍線捷運 在 許又仁 Youtube 的最佳解答
1.先進運輸捷運規劃
目前規劃的路線中,綠線有較多民眾抗爭,綠線因進入市區,多數路線剛好占滿整個道路範圍以致較多民眾反對,藍線雖已結束可行性評估,但藍線不符合民眾需求,藍線目前往東至台39線即往高鐵方向,應進入歸仁及關廟,交通設計規劃時,應考量民意,如民意反對較多的地方,可考慮先不施作。
2.海安路地下停車場收費問題
ROT的海安路停車場當日收費最高200元突然自4月10日起變更為480元,收費太高,希望交通局能對民眾與觀光客釋出善意。
4.路邊收費員委外部分應回歸市府管理
未來,原臺南縣區停車車陸續開始收費,路邊停車收費員委外部分應回歸市府管理,不要再讓收費員權益受損。
延伸閱讀:
台南/路邊停車外包讓收費員成血汗勞工? 民代籲市府檢討
https://www.times-bignews.com/content.php?t=51352
台南藍線捷運 在 呂維胤-為你打拼 Youtube 的最佳貼文
20190222 專案報告-「臺南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規畫成果及「臺南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」 第二段
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台南藍線捷運 在 [新聞] 台南捷運東側藍線一期進入綜合規畫階段- 看板MRT 的推薦與評價
台南捷運東側藍線一期進入綜合規畫階段
https://udn.com/news/story/7326/4572154
2020-05-18 13:37 聯合報 / 記者修瑞瑩/台南即時報導
台南市輕軌捷運持續規畫中,台南市交通局表示, 目前第一期藍線已進行綜合規畫階段
,綠線的可行性研究也已提報交通部審查,第一期藍線延伸線、紅線則正辦理可行性研究
,
交通局局長王銘德表示,一條捷運從可行性研究、綜合規劃、細部計畫、動土施工、完工
啟用至少要長達10年之久,台南市政府從102年起積極推動「台南市捷運化公共運輸系統
」政策,其中,先進運輸系統(捷運)是該政策的最後一塊拼圖,擬定涵括全市的優先路
網、第2、3期路網。106年中央政府推動前瞻基礎建設計畫,台南市政府提報府城地區優
先路網(第1期藍線、綠線、第1期藍線延伸線、紅線),經核定納入前瞻基礎建設計畫內
,台南市政府亦成立台南市捷運工程處配合執行捷運建設工作。
王銘德指出,市長黃偉哲相當重視台南市的大眾運輸發展政策,針對捷運規畫指示交通局
辦理各區說明會蒐集民意、加強溝通,並讓捷運與大台南公車、T-Bike等多重運具相互結
合,構建完整的大眾運輸路網,滿足市民通勤、就學、就醫的日常生活需求,及遊客的觀
光需求。
台南市捷運工程處處長呂獎慧表示,去年捷工處辦理優先路網各區說明會後,第1期藍線
的可行性研究已通過交通部審查,目前已進入綜合規畫階段,綠線的可行性研究已提報交
通部審核,第1期藍線延伸線及紅線也完成可行性研究計畫的發包作業,優先路網的各項
作業已如火如荼的展開,捷工處將依規定持續加速辦理,爭取中央早日核定,進入工程設
計、施工階段。
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台南綠線還是最重要 安平-火車站假日常常塞爆....不過之前西門路被抗議
應該只能走海安路了
不過第一期藍線是走中華東路,不過藍線好像只剩半圓了 中華西北南路還打算要蓋嗎??
藍線延伸線是從仁德轉運站到高鐵台南站
然後紅線就從大同站延伸到大湖 銜接高捷...........
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