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我有一台1988 紅色的 MINI，是限量款的 Red Hot ，
因為後煞車左右磅數差距超過百分之三十，因此驗車不通過，進廠檢修，
這台 MINI 高齡 32 歲，還在努力應付各種層出不窮的驗車要求，
照片中的修車師傅叫阿堯，90年代初，他首開風氣之先，決定在台南開 MINI專門店叫《三興》，從此他在 MINI 車堆中打滾三十年，
今天下午阿堯在處理我這台 MINI的後煞車，看著阿堯的背影，花白的頭髮，竟讓我有些感慨，
這個男人，一生奉獻給 MINI 這款車，有了年紀，工作量大，都快做不動了，很累，但是後繼無人，
我這台 MINI 是90年代，在大學時期買的二手車，是我人生第一台也是唯一的汽車，一直開到現在，陪著我經歷無數事情，多年來多虧有阿堯照顧，車況一直很好，
阿堯年紀與我相彷，我也到了要退休的年紀，一台 MINI 交織出的兩個人生故事，而且還在努力持續，不讓故事落幕，
我們將會撐到最後一刻。
#經過一番艱苦奮鬥總算驗過了
助攻自駕車產業，引領智慧交通發展！
台中水湳智慧城將在十月底開放民眾試乘自駕巴士。想起去年9月我在新竹南寮漁港發出第一張自駕車試車牌，率全國之先允許自駕車進行開放道路測試，到今年2月，進一步發出全國第一張可營運自駕車試驗車牌，在彰濱鹿港提供接駁服務。我們也陸續發出可營運的試驗車牌，在台北市信義路公車專用道進行測試營運，並選定自駕車實驗場域，包含淡海新市鎮、桃園虎頭山、台南沙崙。現在台中水湳也將有自駕巴士，成為台灣自駕車發展新的里程碑。
佳龍在擔任台中市長時，即積極結合國內廠商組成自駕車MIT團隊，在花博期間在水湳智慧城、花博園區推出自駕巴士，領先全台。
台中有相當好的自駕車發展條件，當時我們結合矽谷的新創公司理立（LiLEE)、國內資通訊大廠、台中在地的車王電子、台數科及在地客運業者、工程顧問及工研院等國內廠商合組團隊，分別負責系統整合、車輛及控制系統開發、場域及HD-Map建置，以及營運管理等工作，積極發展及整合國內自駕車技術，並回饋道路設計規範及交通管理法規。除了具備強大的自駕車研發能量，也配合水湳智慧城發展藍圖，積極發展及整合國內自駕車技術，建立完善智慧交通系統。
從市長到部長，現在的交通部更成為自駕車發展的重要推手，也需要諸多政策工具支持，「自駕巴士」是無人載具，從技術、產業，到發展環境成熟，因此我們最近宣示成立「自駕巴士國家隊(Autonomous Bus Team)」，也將運用「公路公共運輸四年計畫」，將公車客運汰換電動巴士補助，納入自駕巴士，鼓勵運輸業導入自駕巴士。明年新開始的四年「智慧運輸系統發展建設計畫」，也會涵蓋「自駕巴士」，作為交通部政策推動的重點項目。
未來自駕車發展成熟後，將克服運輸從業人力短缺的問題，在都會區提供自駕公車服務，一方面也提升公共運輸的質與量、解決交通壅塞；在非都會區的部分，運用自駕巴士接駁服務，解決最後一哩公共交通服務不足問題。自駕車整合人車路和科技創新的應用服務，交通也將全面智慧化，以無縫的交通服務串聯，創造更人本的交通環境。
#自駕車
春節連假即將來臨，相信很多朋友已經做好要旅遊的規劃，筱薇誠摯推薦 #台南 ，歡迎大家來府城遊玩。
出門旅遊最重要的就是行車安全，筱薇提醒鄉親朋友，出門前一定要先做好定期的健檢及保養，做好萬全的準備才能玩得開心且安心哦。
連假期間希望大家能多拍一些漂亮的照片跟筱薇分享，先預祝大家農曆新年快樂。
#旅遊安全須知
#記得要做好保養哦
#筱薇關心您
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