試駕車友忍250上賽道！小忍250一直是日本輕檔街跑的指標（因為過去十年日廠只有Kawasaki做250c.c. 輕檔街跑...）新款300c.c.街跑的來臨，顯得小忍250有些老舊。相對的，因為二手價格越來越便宜，改裝零件多，越來越多人買來玩賽道。Kawasaki Ninja 250 has been the pinnacle of lightweight sportbike. (well, nobody else was interested in making 250c.c. sportbike) Comparing to recently released 300c.c. bikes, 250 Ninja does look a bit outdated with its analog dashboard and carburetor. Nevertheless, it's becoming a favorite among track riders for its affordability and great support in aftermarket community.
Bike: Kawasaki Ninja 250 川崎 忍者250
Vlog 43 摩托日記第四十三篇
改裝品：
Mod Cycles Full Exhaust System 全段管
Pod Filter 空濾
Vesrah Sintered brake pads 煞車皮
SV racing rear sets 腳踏後移
Pilot Sport 輪胎
Rejet 化油調校
規格 Spec:
引擎形式 水冷四行程雙汽缸
全長(m) 2080
全高(m) 1115mm
軸距(m) 1400mm
最低地上高(m) 135mm
座高(m) 780mm
乾重 154kg
總排氣量 249cc
供油方式 化油器
啟動方式 電發
壓縮比 11.6 : 1
最高馬力 30ps/10500rpm
最大扭力 2.14kg-m/8500rpm
油箱容量 17.5公升
傳動形式 鏈條
前懸吊系統 37mm芯正叉.120mm行程
後懸吊系統 五段調整130mm行程單槍
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C
輪胎(後) 130/70 - 17 M/C
前煞車系統 290mm浪花單碟.雙活塞卡鉗
後煞車系統 220mm浪花單碟
Engine Type Four-stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 249cc
Bore Stroke 62.0mm x 41.2mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 11.6:1
Fuel System Keihin CVK30 x 2
Ignition Digital
Starting System NA
Transmission Six-speed
Final Drive O-Ring Chain
Rake Trail 26 degrees / 3.2 in.
Seat Height 30.5 in.
Wheelbase 55.1 in.
Front Suspension 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Bottom-Link UNI-TRAK® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front Brake Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 130/70-17
Fuel Capacity 4.8 gal.
Dry Weight 374.9 lbs.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
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單車碟煞換油價格 在 [問題] 油壓碟煞有這麼難製造嗎? - 看板bicycle 的推薦與評價
想問一下 因為對油壓碟煞有種情有獨鍾的特出堅持
那種輕推就很有力量的感覺 真的很棒 不像煞車線 要拉很大力...
但是時常在想 機車 汽車 從20年前都用油壓了
碟煞又不是啥新科技...為何自行車反而容易有問題?
YAMAHA的N年前機車(F開頭的)是小弟大學同學借我考過駕照的車
也是配油壓碟 他那台車還是3手車 表都不知道轉了幾圈了 還是可以用
怎麼腳踏車的 不是漏油 就是要一直常換油...??
(小弟紅牌 白牌機車 還有汽車 都1年才換一次)
另外想問 關於捷安特這組M485大家公認有問題的油碟
應該不管出廠多久 有瑕疵的就應該更換 畢竟攸關安全 也是客戶權益
像小弟很不幸的 機車是2007年的新勁戰4期噴射
汽油幫浦換過超過5次 第一次換也是不知道 原車行沒通知
後來是掛在路上 還好附近有車行 還是YSP 看了看 要我行照借他查
才知道是有瑕疵 車行還告知 原車行照理講應該要通知你來更換才對
後來他還幫我把資料寄回YSP 之後約4年後 又收到YSP掛號
說這批幫浦沒問題 要做最後一次更換 果然換到現在都好好的 沒再熄火了...
從此後有問題都給這間車行做 想說給他們賺也沒差 至少價格沒太扯就好
以上是題外話 所以經歷過這次 以後原車行不會再去
期待南京東能處理好 或許又能有信任的好店能常去那消費了
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