《 身體不適依然奮力登頂，是挑戰？還是玩命？ 》
從南湖必經的多加屯測候站用400mm長鏡頭，一窺對面的雪山主峰與隨侍在右的兄弟北稜角，不愧是台灣第二高峰，五月初還能有皚皚殘雪，真是不簡單。而也正是因為這樣的不簡單，吸引著各路人馬，不分時節與天候前仆後繼蜂擁而至，只為朝拜這一脈之主的和藹容顏。
登山是好事，挑戰自己也是好事，但是，當身體出了狀況依然堅持奮力前行，真的是值得歌頌的非凡事蹟嗎？
多少的山難是因為「體力不支」而導致遺憾，我想大部分沒有走過過夜高山行程的朋友對這個導致山難的因素不甚熟悉，可能會覺得「山難喔？應該就是迷路啊、墜崖呀、被魔神仔帶走啊等等可怕的事件吧？」比較少人會直接想到「身體狀況」這個非常可怕的隱性原因。
說到台灣的登山，絕對無法不提到前輩「林文安」，在苗栗中雪山的山頂，還有著他的紀念碑，憑弔這位前無古人、後無來者的登山天王。從日治時代就開始爬山的他，對台灣的山林通曉程度無人能及，走過台灣幾乎所有超過3000公尺的高山，連不爬山的人都可能聽過一兩次的「百岳」，也正是他在1970年代發起制定，希望能帶起登山風氣的登山標竿。
這樣一位在山裡打滾、探勘開闢許多百岳路線的大前輩，為什麼會在「中雪山」頂立牌紀念，而不是更氣派的「大雪山」、「雪山」甚至「玉山」？原因很悲傷，1975年5月20日，山難消息傳出，林文安前輩在中雪山辭世，死因：體力透支。
雖然林文安前輩當時是剛從馬博橫斷下來，隨即帶著幾個新手前往中雪山，又遇到惡劣天氣與箭竹海擋道迷路，在全濕又寒冷的箭竹海中來回奔波找路，而氣力放盡撒手人間，但也正說明了：山難的發生，往往不是單一原因，連這樣一位高手中的絕頂高手，都會因為「天候＋身體」的因素被召回山神身旁，更何況新手呢？
「不管發生什麼事，堅持到最後一刻、永不放棄！」，那是對在社會上、學業上等等與生命安全無關的事情。對登山來說，只有「回頭是岸」才是真理，「永不放棄」叫作找死。
認識山難，首先認識一件事情：山上沒有救護車。
對，設想一下今天你去爬山，只要身體有狀況，你只有四個選擇：自己走下山、被別人扛下山、被直昇機運下山。誒？不是說四個嗎？怎麼只有三個？喔對，還有一個你不會想選的：用袋子裝下山。
標準的登山流程，是只要發生足以影響身理機能的「健康意外」，不管是外傷還是高山症，在自己用藥品處理後第一要務就是「開啟撤退方案」，三十六計走為上策，只因硬ㄍㄧㄥ不是成仙就是call機。山永遠都在，挑個好日子身心皆宜再戰，會有更多意想不到的收穫和舊地重遊的溫馨感，寧可改天「噢～那個時候我就是在這裡一直吐後來撤退，哈哈哈！」也不要成為別隊嚮導口中的「當年有個人在這裡走了，大家要尊敬」。
高山症的唯一解藥就是下山，任何的藥物與熱水都只是舒緩而已。
身體、天候、地形、路況，是山難的四大元素：
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1.身體出問題，再好的天氣也是枉然，光是高山症引發的腦水腫肺水腫就能要你的命，更別說是精神恍惚的過斷崖、嚴寒中的體力透支、精神不好影響路線的判斷了。
2.天候出問題，再好的路線也能瞬間變成噩夢，大草原好美，但毫無遮蔽所有的雨都往身上倒就知道有多幹，這時裝備不對就會導致身體出狀況，濕透失溫樣樣來。
3.地形過於困難，當裝備不足、攀登者經驗不夠、大風或大雨的時候，就很容易失足墜谷，這也是為什麼雪霸國家公園將百岳劃分等級ABCC+。
4.路況不夠熟悉、經驗不夠豐富、地圖判讀失準、大霧影響判斷，導致迷途摔死凍死餓死時有所聞，現在都還找不到人的大有人在。
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這四個元素排列組合成15個山難可能，更別提其他次要原因了，千變萬化無所不有，完全無法就一個點去預防。了解山難是怎麼發生以後，更顯得南投縣政府、雪霸國家公園”禁止獨攀“的規定有多荒謬可笑：沒有一個元素是組團時就可以降低風險或防止發生的，不然今年大台中登山隊在北二段走兩個人是怎麼回事？霸南山屋到現在還沒找到人的夫婦是怎麼回事？奇萊邱高事件那三個人是怎麼回事？他們難道都是獨攀？我們不需要治標不治本、本末倒置的管理單位。
獨攀是經驗、裝備、生理機能都健全的人在做的事情，新手獨攀一進去就先收集了兩個山難元素「路況」和「地形」，當然大大增加了出事的機率，為什麼不檢討為什麼沒有教育好新手登山知識，反而只會禁止高手精進自己的經驗與體能呢？你以為每個人都能一天就從登山口到翠池山屋住嗎？這種隊伍這麼好組嗎？就因為高手數量少新手數量多，所以犧牲高手的權益來降低新手出事的機率嗎？這是一個先進國家的政府會做的事嗎？
從來只有兩件事能夠預防山難的發生：「經驗」與「教育」。
有經驗你就會知道各種狀況要怎麼處理，有教育你就會知道什麼狀況該做什麼事，就不會連吐20多次還要賭命上雪主。講一句難聽的：連學校老師都這樣「視高山症賭命硬撐完成登頂的”小學生“為一種榜樣與驕傲」，那我們又要怎麼期待這個社會的登山知識水準能預防山難發生？
唯有正確教育、宣導什麼是「登山」、「敬山」、「對自己負責」，不要抱著「挑戰攻頂」的心情上山，發現苗頭不對就「快閃」，才能讓大家都能走得久、走的多、走得遠、走得精彩、走得驕傲。
至於封山、禁止獨攀等等，只會讓更多的人爬黑山，萬一發生問題，連搜救的範圍都定不出來，浪費更多資源地毯式搜索，可謂愚痴偷懶不想做事。有正式申請入山的案子，還能依照計劃書推斷他大概在什麼位置、增加搜救的效率、降低成本、提高山難存活率，那才叫管理、才叫負責、才叫真正的「管理單位」。
如果問我什麼是老手與新手的差別？那我會這樣回答你：老手會回頭，新手不知道何時該回頭。所以林文安前輩獨攀無數次從沒出事，他的辭世，是因為身為領隊的責任，要帶著菜鳥們「走出去」的責任感，驅使他就連四肢都失去溫度了依然拼命尋路，直到生命的盡頭依然滿懷歉疚，這也是為何林文安值得紀念；我想，今天讓他再選一次，前輩依然也會做這樣的決定吧！
想要安全開心的爬山嗎？那麼，就先學會「回頭」吧！只要學會回頭，距離山頂就只有一步之遙了。希望能有越來越多的人都抱著健康的心情與充足的知識，用雙腳與身體感受這座島嶼上最珍貴的美麗資產：山。
大台中登山隊 在 [記錄] 水漾森林抱怨行(不喜誤入) - 看板Hiking 的推薦與評價
第一次在本版發言就是這種文章，很難過!
今天爬完實在非常生氣，
爬完很累，但還是希望熬夜把這些事情講出來，
因不希望還有人跟我們有一樣的經驗。
如有不符合板規會被刪文請版主告知，謝謝
有爬過水漾的人應該知道水漾是中級登山，非常遠。
X台中登山隊一堆失職的事，
讓我們沿路受氣，還害我們到不了最後的終點-水漾森林。
最嚴重的是派了一個爛到想罵髒話的副領隊，
破壞我們這次的行程！
以下是他們嚴重失職的事情：
1.出發前，負責的小姐沒去了解該團有哪些是比較沒經驗的團員，
也沒跟我們任何一個人講爬中級登山該做的準備，
使我們完全不清楚登山應該準備哪些必要的裝備及注意事項，
導致我們傷痕累累，又得忍受因裝備不足而在過程中產生的不適感。
2.公司派一個從沒爬過水漾路線、自認自己只是司機兼遊客、講話沒耐心又沒判斷力的
副領隊。
3.我們這車的司機就是副領隊，
他出發前不先將路查好，也沒加油，一路上都在迷路，
讓高鐵等車的團員等了半小時，也讓領隊那車等我們這車一個小時，
最後他給領隊的藉口是：我是路癡。
還沒到登山口，他又說要加油，那時是六點五十分，
加油站說七點才營業，我們又被迫等了十分鐘，嚴重拖延登山起步時間，
原定七點半要開始登山，我們這團竟然快九點才開始登山，
造成腳程慢的隊友因必須趕路無法休息而越爬越慢，
又因時間壓力只能被迫放棄抵達終點。
4.副領隊應該要帶公司準備好的物品，例如對講機等裝備給領隊，
結果他竟然丟在車上，領隊問他裝備在哪，
更扯的是他竟然說：公司丟給我一堆東西，我哪知道要帶什麼！
5.在路途走到一個叉路時，
領隊說：「我們預計兩點一定要從水漾森林離開，不然下午容易起霧會危險。
前方兩個中繼站，一個是工寮，另一個是三叉路，
如果有一個人沒辦法繼續走下去要留在原地，一定要有兩個人。」
領隊雖沒講明另一個需要陪留的就是副領隊，但大家的認知都是如此，
除非也有人撐不下去，那副領隊才能離開。
事情就發生在我朋友中途撐不下去，想在中繼站＂工寮＂等大家，
糟糕的副領隊不但沒耐心，竟然還要她一個女生獨立留在廢墟工寮，
丟給她一支無用的刀子，就爬他的山去了，一點副領隊的責任感及危機意識也沒有。
我朋友雖然很傻眼，但不想掃大家的興，就跟我們說沒關係，
我們在旁邊雖然很擔心，但我們也是希望繼續攻頂，
在沒法子之下，只好留她在工寮。
這讓我想到，那位副領隊大哥在車上炫耀他最近跟原住民去獵熊的事蹟，
那他有能力保護團員，卻故意拋下，
難道他以為他留給弱女生一支不利的刀子就可以擊退野生動物嗎?
難道他不知道最近有狂犬病疫情嗎?
不要告訴我狂犬病又沒有在那座山這種爛藉口!!!!
我們對這件事真的非常非常非常火大!!!
6.離開我同事之後，我們落後一群人又繼續走，
還沒到三岔路，另一個女團員體力也撐不下去，就說服我留下來，
但我那時非常不情願，我跟副領隊表明我這趟來的目的就是要看水漾森林，
但副領隊很不爽的說:「我跟你講明，你們是絕對沒辦法兩點到。」
當時12點多，我考量路程還有1.2小時，
也不知道以自己腳程有沒有辦法抵達，也怕又落後隊伍太多，
只好非常不情願的留下，還叮嚀我老公一定要代替我看到。
但我老公抵達三叉點跟大家會合後，因不放心我又一個人折返來找我，
最後我們慢慢走回工寮找我同學。
等了一陣子，領隊突然出現，
他說他知道情況後非常擔心我們，
把大家帶到水漾後，就急忙折返找我們，深怕我們出事。
領隊還跟我說，這個副領隊應當留守下來，
但這是他們第一次配合，又沒對講機，他很抱歉。
若是他以往的助理，以我們的時間及腳程絕對可以帶我們到水漾森林，
雖然我們腳程慢，但助理會帶我們慢慢走，不會有這種情況發生。
領隊非常有責任感，但還是彌補不了我們看不到水漾森林的遺憾，
因為我有可能再也不會去那裏了。
7.公司要我們繳900元，我的認知是保險、車錢、油錢，
但最後我才知道我們好像沒有被保，保險竟然要自理?!
但以上的狀況，如果過程出現意外，誰要負責呢?
8.晚上七點回程不得已還是得坐副領隊的車，
回程又是一堆山路，很多都是接近270度的大彎，
他一直哈欠連連之外，還在彎路不專心，
有一度在彎路大甩尾，速度快到我們車上的人好像快被甩出去，大家還大叫，
我同學原本很想睡，還因為這樣驚醒，
因為很擔心他這樣開車太危險，一路盯著。
還有更扯的事，
在過山洞時，這位司機兼副領隊大哥竟然在山洞停車，
只因為他看到山洞裡有霧想拍照而停車!!!!
我抬頭看哪裡有霧?!!!會不會太扯!
在夜晚萬一後方有車沒看清楚前方停車而撞上怎辦?
而讓這種危險的人開車，大台中登山隊竟然都沒有幫我們保任何一種險!
爬山爬到很晚，我們回到集合點都已經九點了，
時間因為他而耽擱非常多，我們回到台北已經12點了!!!!!!!!!!!
另外，這位副領隊大哥講話跟態度都非常惡劣糟糕，讓人非常不舒服：
1.在我同學中途想吃點巧克力補充體力，
副領隊突然對我同事咆哮：要吃就吃快一點，你已經拖到大家時間!
2.我們下山途中，路上有一些之前的落石，
當時我朋友正跟我們正常音量聊天，
突然又聽到副領隊對我們大喊: 你們不要講太大聲，會有音波造成落石!
聽到這些話，我跟我朋友都傻眼，
頓時安靜五秒，我們就盡快離開落石區，也跟他們拉遠一段距離，
突然我們就聽到副領隊用我們都聽得到的音量在跟另一個團員聊天!
對自己與對別人的標準也差太多了!
3.副領隊對另一個女團員講話也非常沒禮貌，
他開車，女團員好心報路，
卻被他用不耐煩的口氣說：不知道路就不要講，這樣我會弄錯…
還有很多不勝枚舉，我們都在旁邊聽到的非常令人不舒服的話語!
我這趟最大的願望就是看到水漾森林的美景，
即使我們沒有很多爬山經驗，但我們都是很好配合，
也很盡力跟上大家腳步，畢竟在深山中誰喜歡落單，
但腳程慢是事實，今天X台中登山隊沒有弄清楚團員程度就已經失職了，
還派了一個爛到不行的副領隊在壓隊，
這些事情的嚴重性在我心中已經大過沒看到美景的遺憾了!
X台中登山團開了這麼多團，帶隊的領導團素質卻良莠不齊，
小山都這樣搞了，那大山怎麼辦?
今天或許我們是第一個受害者，
我們也不希望未來還有像我們這樣的受害者。
水樣森林之前因為颱風剛發生不幸的意外，
今天也還好我同事跟大家都平安下山，
萬一不幸今天出事誰負責?
領隊是兼職的，副領隊完全沒經驗的一個團，這樣不叫人生氣嗎?!
我們都覺得愛爬山的人性情都是非常開朗，也很好相處，
在爬山過程中都會互相打氣互相幫忙。
沒想到卻遇到這些令人失望到不行的事，讓我對登山蒙上一層陰影，
真的很希望X台中登山隊能給我們一個交代，
也希望大家不要再像我們高高興興的出門，嘔氣到不行回家了。
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