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關於 大家一定會疑惑為什麼班次這麼少 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在大家一定會疑惑為什麼班次這麼少這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過6,619的網紅陳薇仲 基隆市議員，也在其Facebook貼文中提到， 【壯觀里聯外公車研商會議｜506公車預定12月30日起駛】 大家佳節愉快！先跟大家報告，在市府和在地的努力下，交通處今天表示，未來配合787離峰時段、繞行壯觀里並前往富景天下、經安樂路往基隆市區的 #506公車 預定於2020年12月30日起駛。會有半年的試乘期來觀察成效，行駛時間會是一到五的離...

大家一定會疑惑為什麼班次這麼少 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳解答

陳薇仲 基隆市議員 By 陳薇仲 基隆市議員

2020-12-24 20:36:50 有 96 人按讚
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【壯觀里聯外公車研商會議｜506公車預定12月30日起駛】
　
大家佳節愉快！先跟大家報告，在市府和在地的努力下，交通處今天表示，未來配合787離峰時段、繞行壯觀里並前往富景天下、經安樂路往基隆市區的 #506公車 預定於2020年12月30日起駛。會有半年的試乘期來觀察成效，行駛時間會是一到五的離峰時段，9:00、12:15、15:40（12/25已跟公車處確認正式的時刻表了！）。
　
很多人一定會想說為什麼只有三班😓！！！請慢慢往下看，後面會跟大家說原因！🙇‍♀️
　　
壯觀里社區目前僅有787新北市公車行駛社區，在地也希望有市府公車處來經營繞行壯觀里社區的506基隆市公車。
　
就在最近，市府交通處與公車處蒐集了幾位議員針對路線的意見，舉辦兩次「壯觀里聯外公車研商會議」，邀請在地里長和安樂區的議員來討論。我也在會中表示，非常樂見壯觀社區有更多方便的路線接駁民眾上下壯觀各社區，不過希望先有比較完整的調查來了解民眾的搭乘需求，以配合787的班次量能，再增加方便且擴及各族群的選項，才能讓路線更符合大家的需求，也讓市府能夠永續經營。
　
#大家一定會疑惑為什麼班次這麼少❓
在經過兩次的討論後，最後以平衡在地需求與降低公車處虧損，來訂立幾個經營原則。
A. 由於基隆市公車處虧損太多無法獨立經營506路線，因此506會配合新北市公車787的班次加開 #離峰時段，讓787永續經營，而506補足離峰的需求。
B. 在不增加公車處成本狀況下，以501公車離峰時間的司機人力來支援506班次
C. 設定離峰時段，服務對象以長者為主
D. 506公車會試營運至2021上半年，每天平均搭乘人次要達到60人次。否則將改為繞行壯觀里至麥金路的接駁公車。
　
由於目前基隆市公車已累積虧損了11億元多😰，而市長在議會中才允諾要啟動路線檢討，我也同意配合現在路線與班次資源，在控制既有成本並發揮最大的搭乘效益，先以以上幾個重要的原則506來試行，並設定成本效益目標和半年的試用期間，以盡量符合在地需求與減少市公車的虧損壓力。

Tags:
陳薇仲 基隆市議員

About author
陳薇仲，台大生物產業傳播系暨社會科學學士，文化工作者、資深基隆通勤族，基隆在地青年團體「雞籠霧雨」發起人和同名刊物主編，第19屆基隆市安樂區市議員。
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社群媒體上有些相關的討論：

大家一定會疑惑為什麼班次這麼少 在 [問題] 海線自強號停靠站- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者amiho8866 (超越永遠的一瞬間)
看板Railway
標題[問題] 海線自強號停靠站
時間Sat May 12 09:05:34 2012


如題

想詢問各位專業鐵道迷們

最近搭海線自強號，發覺為什麼海線停靠站那麼多?!

大甲和沙鹿 必停重點我們都知道，但是為什麼後龍.通霄.苑裡都停!?

感覺停那麼多站，快跟莒光號一樣了，我有仔細觀察上下旅客大概的數量

今週我禮拜四晚上搭乘自強號，發現後龍、通霄、苑裡上下車人數(真的不多

我坐到大甲(發現我車廂約六成旅客下車) 到沙鹿我想人應該也會不少

有很大的疑惑?

會是台鐵認為海線只停 大甲 和沙鹿的話 營業額會降低? (但不是還可以下車轉區間?)

我之前有看到一些新聞，好像是苗栗一些議員去爭取自強號停靠通宵、苑裡等站

不知道有沒有專業的鐵道迷們可以解惑呢?



謝謝各位 ^^






--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.252.175.227
→ tytony:經海線的車已經很少 後龍 通霄 苑裡都還有"鎮"等級 05/12 09:11
→ tytony:晚上經海線的自強到那邊都八九點 下車人數少本來就正常 05/12 09:14
推 newfaith:海線班車太少 再取消自強號 一來快不到哪裡 二來會讓海線 05/12 09:29
→ newfaith:民眾更不方便(畢竟通霄苑裡,鐵路還是比較方便的運具) 05/12 09:29
→ newfaith:更正:取消自強號停靠後龍通霄苑裡清水 05/12 09:30
推 tw3781:對當地人來說，車種沒什太大的意義，重點是班距&適切的時段 05/12 10:03
推 becoolandmoi:海線不是求快 是求有車就好 05/12 10:07
推 swallow919:海線除非對號車和區間車增班,不然自強現在很難減停 05/12 10:20
→ histroyking:應該要等800進來 才能看海線區間車能否增班 05/12 10:24
推 chinren46:主要單軌路段太多,能運用的班次真的有限!!以前自強號,海 05/12 10:24
→ histroyking:不過現行的莒光號大都經海線 以後區間快也要經海線嗎? 05/12 10:24
→ chinren46:線只是過客,後海線立委要求才變成快站站停,莒光號以前記 05/12 10:26
→ chinren46:得經海線只停大甲站而已!!其餘都是復興號在停居多!! 05/12 10:26
→ chinren46:海線立委冬瓜標喊水會結凍,執政黨不敢得罪他,自強號經海 05/12 10:29
→ chinren46:線哪敢不停的道理... 05/12 10:29
→ histroyking:又是民代干涉停靠站的例子 XD 05/12 10:32
推 joson4921:海線立委要求增停這我倒是相信XD 05/12 10:37
→ histroyking:擔心以後民代又施壓 自強號連白沙屯都停 XD 05/12 10:44
→ histroyking:如果不停站的話 民代大概會嗆台鐵吧 XD 干涉預算之類 05/12 10:45
→ HIGASHIO:在當地很夠力的不只冬瓜標 05/12 10:47
推 c255120:800又出場了 05/12 10:47
推 pikachu9237:不過海線增停我覺得情有可原啦，我是指現在這幾站 05/12 10:48
→ HIGASHIO:鄰縣還有另一個現因案通緝逃亡中的立委在當時也很夠力 05/12 10:48
→ pikachu9237:(可能又有人出來：要訓練民眾轉乘，一小時也得等)(誤) 05/12 10:49
推 yjw691:推六樓 自強號停這六站 "班距"是因素之一 05/12 10:49
→ histroyking:山線增停就很誇張了 還有自強號停后里的 XD 05/12 10:50
→ pikachu9237:況且海線自強一天也沒幾班，南北往來求快的旅客 05/12 10:50
→ histroyking:搞不好下次連竹北也停自強號 XD 05/12 10:51
→ pikachu9237:大可以去坐山線的車就好(雖然我喜歡挑海線車搭XD) 05/12 10:51
→ pikachu9237:其實竹北有民代要求過，因為月台長度被台鐵打槍 05/12 10:52
→ pikachu9237:乾脆以後不需要停自強號的車站都把月台切短到 05/12 10:53
→ pikachu9237:PP不能停好了(誤) 05/12 10:54
推 XCO:如果只能停八輛..難保立委不會要滷蛋停... 05/12 10:59
→ histroyking:下次就換新豐車站要求增停自強 雖是新豐人但我是持反 05/12 11:08
→ histroyking:對立場 自強號就要維持該有的水準 越停越多站 到時連 05/12 11:09
→ histroyking:區間快車都變慢了XD 湖口則是早已淪陷了 05/12 11:09
→ histroyking:'楊梅站 自強號也淪陷了 05/12 11:09
→ histroyking:以前最早的自強號 新竹停完直接到台北才有停 05/12 11:10
→ dsa12:不要動不動就用淪陷這個字眼，湖口也沒民代要求自強號停。 05/12 11:12
→ histroyking:好像湖口 楊梅只有早上苗栗往花蓮的那班有停 05/12 11:13
→ dsa12:天曉得為什麼湖口就停自強號了，居民也沒要求，湖口卻老被酸 05/12 11:13
→ dsa12:真要講的話，該酸的比湖口多的是的吧，最近看到自強增停， 05/12 11:14
→ dsa12:不少機會會看到有人就要酸湖口，奇怪，我們又沒拜託台鐵停， 05/12 11:15
→ dsa12:有不少人總愛牽拖民代要求讓自強停湖口，可湖口近年來， 05/12 11:18
→ dsa12:可沒有立委從這個鄉出身的好嗎？ 05/12 11:18
推 CORSA:現在海線已經有'支線化'的感覺了~要快真的得到新竹或彰化轉 05/12 11:20
→ dsa12:想要的話，就請看不順眼的人去像台鐵抗議讓自強取消停湖口吧 05/12 11:20
→ CORSA:以後海線應該會只剩"新竹-彰化"間的區間車在跑而已吧~ 05/12 11:21
→ KCETinTW:不該停的停了, 不叫淪陷要叫什麼? 05/12 11:22
→ histroyking:苗栗發車的自強號 好像都會停靠較多的站 XD 05/12 11:27
→ histroyking:除非把這班苗栗發的往南延駛 05/12 11:28
→ histroyking:有時不是民代要求而是台鐵內部考量 也有這種可能 05/12 11:29
推 sqr:什麼叫"不該停"? 05/12 11:32
→ dsa12:還是有人搞不清楚狀況...算了，多說無益， 05/12 11:33
→ dsa12:想繼續說淪陷你就說吧，我很歡迎湖口沒有半班對號車停， 05/12 11:35
→ dsa12:這樣講，你會不會很開心？你一定很開心吧! 05/12 11:36
→ dsa12:histroryking的說法像是對的，我當初聽到的時候也是這樣。 05/12 11:37
→ dsa12:肯定的是跟民代無關，因為湖口沒出立委、議員政見也不是鐵路 05/12 11:37
→ dsa12:我猜有些人八成很希望湖口、楊梅的對號車全部都是通過吧？ 05/12 11:39
→ dsa12:你想的話，歡迎你去向台鐵陳情，我們湖口人不太喜歡紛爭， 05/12 11:39
→ dsa12:這兩鄉鎮(市)民客家人個性溫和，絕對不會抱怨的， 05/12 11:40
→ dsa12:你就放心去做吧~~~~祝你順利，心想事成。 05/12 11:41
→ histroyking:有的自強號是取代莒光號 結果站還是一樣 也有可能~ 05/12 11:54
推 c255120:停靠站文戰不膩 05/12 12:35
→ HIGASHIO:與以前的全國轉信板平均1個月吵1次相比 可說是減少很多了 05/12 12:49
→ HIGASHIO:在以前的全國轉信板時代吵停站吵到最後都是無線迴圈循環 05/12 12:51
→ amiho8866:我沒有要戰什麼 = = 只是疑問而以 05/12 13:05
推 c255120:我指的是推文 原po抱歉 05/12 13:10
推 gitaboy:可能是要服務早起通勤族吧.. 到台北7:30分左右... 05/12 13:50
推 gitaboy:6:17分湖口發車 7:27分抵達台北 05/12 13:53
→ tccan:我認為只要有需求就可以停，但不能無限上綱的要求一直停。 05/12 14:59
→ tccan:反正這種不按照列車等級停靠的方式，二岸的鐵到都是這樣幹的 05/12 15:00
→ tccan: 道 05/12 15:01
→ tccan:例如對岸有的車站有停T字頭的特快車，反而K字頭的快速就不停 05/12 15:01
→ tccan:甚至連K字頭快速都不停的站，反而是D字頭的動車有停靠。 05/12 15:02
→ tccan:只要是沒有影響到其主要服務區間，那剩餘的區間何妨多停靠賺 05/12 15:03
→ tccan:一些短程的營收又有什麼關係？ 05/12 15:04
→ komachi275:贊同樓上...運輸業者的停靠除了顧及社會責任外 營收也 05/12 15:06
→ komachi275:很重要...尤其是不停的時候票箱就不好看了... 05/12 15:07
→ aahome:滷蛋可以有的班次停花蓮南澳礁溪松山台北萬華樹林 05/12 15:21
→ aahome:行車時間跟花蓮羅東宜蘭松山台北板橋樹林相當 05/12 15:21
→ Lxr:其實台灣的"鄉鎮"早就沒有等級的差別... 05/12 15:54
推 dsa12:c255大、HI大、tc大、koma大、aahome大，各位好， 05/12 16:01
→ dsa12:原本我也沒想戰，一開始歷史王說了淪陷，我就跳出來講一下， 05/12 16:02
→ dsa12:後來歷史王有解釋一些，我也覺得他講的是OK的，可是到後來， 05/12 16:02
→ dsa12:是「某K大」說的那句話讓人很不舒服，我才開始囉唆起來， 05/12 16:03
→ dsa12:不小心在amiho8866的文打了這麼多推文，真是抱歉~~原諒我吧? 05/12 16:04
→ dsa12:很早以前我就覺得怪了，每次湖口一增停，就會看到有人不開心 05/12 16:05
→ dsa12:但我們在地人並未要求、抗爭台鐵停，所以我們也覺得莫名奇妙 05/12 16:06
→ dsa12:我看板上有一些增停的文，看到推文常有人酸湖口，就覺得難過 05/12 16:07
→ dsa12:別說各位不清楚為何自強停湖口、在地人也覺得很神奇， 05/12 16:08
→ dsa12:只是就會有些人出言不遜，不斷諷刺，我覺得湖口人又沒得罪誰 05/12 16:08
→ dsa12:為啥要被說的這麼難聽，我才跳出來講的，有時還真希望， 05/12 16:09
→ dsa12:如果湖口不要被酸的話，那就快車全部取消停靠也無所謂， 05/12 16:09
→ KCETinTW:我並沒有指名怪罪誰讓湖口增停自強 05/12 16:09
→ dsa12:讓某些希望時刻表漂亮的鐵道迷更開心也無所謂， 05/12 16:10
→ dsa12:只要他們別再動不動就酸湖口就好了。 05/12 16:10
→ KCETinTW:只是這種近乎"無限上綱式"的增停, 任誰都不會高興 05/12 16:12
→ dsa12:你那句"不該停的都停了，不叫淪陷是什麼？"就已經很傷人了， 05/12 16:12
→ dsa12:所以我才說我也不想湖口增停啊，以前有復興、幾班莒光的時代 05/12 16:13
→ dsa12:就夠用了。 05/12 16:13
→ dsa12:可是物換星移、時代變遷，現在變這樣也不是湖口人或民代的 05/12 16:14
→ dsa12:傑作，可是會有人就覺得是在地人或民代做的好事，才讓人難過 05/12 16:15
推 komachi275:突然有個想法 區間快車復活了之後 那些爭取自強停靠的 05/12 16:15
→ komachi275:中小型車站會滿足於區間快車而放棄原先的自強號嗎? 05/12 16:16
→ dsa12:於是我才想告訴大家我們湖口(到目前為止)的增停，都與民代或 05/12 16:16
→ komachi275:還是爭取自強號就像爭取蓋捷運蓋輕軌一樣只是個光榮感? 05/12 16:16
→ dsa12:當地人無關，我只是想要澄清罷了，而且我不是鐵道迷， 05/12 16:16
推 c255120:部分鐵道迷認為自強號只能停那些大站 只要有停那些不夠大 05/12 16:17
→ c255120:的站就會開始評論了 其實不是只有湖口 往例很多... 05/12 16:17
→ dsa12:只是個喜歡看鐵道版的普通人，這應該是多數湖口人的想法吧.. 05/12 16:18
→ dsa12:c255120真是個善解人意的好版友~~~~! 05/12 16:19
推 komachi275:我只想說 以後有個停靠站跟現在自強號比稍多 收區間票 05/12 16:19
→ KCETinTW:我那句話更沒有指著湖口, 不少站明明需求不高卻硬是停了 05/12 16:20
→ komachi275:的區間快車行駛停靠 當地的民代會買帳嗎...很好奇 05/12 16:20
→ KCETinTW:高級車種列車, 這不是所謂的"淪陷"嗎? 05/12 16:20
推 c255120:現在車種跟停靠站已經沒有太絕對的關係了 復興號也有開直 05/12 16:20
→ c255120:達車 怎麼就沒人批評復興號 05/12 16:21
推 dsa12:喔，K大，ok那就沒事了，那我就收回那些話，抱歉! 05/12 16:21
→ komachi275:就列車設備設計來說 復興號車廂本來就是跑直達車用的@@ 05/12 16:22
→ dsa12:其實我也只是想解釋我的心境，雖然不能代表湖口全部人， 05/12 16:22
→ komachi275:復興號來無限增停變成區間車很奇怪也不合用... 05/12 16:22
→ dsa12:我只是想說整個湖口，應該也有人跟我一樣是這種想法吧。 05/12 16:22
→ komachi275:就好比是拿遊覽車來跑臺北307號公車一樣的彆扭... 05/12 16:23
推 dsa12:湖口只停少少的快車真的無所謂，但我希望至少班距別太誇張， 05/12 16:25
→ dsa12:以前我坐火車趕不及，去新竹的下一班要等45分鐘~~~離譜。 05/12 16:25
→ dsa12:現在還是有超過30分鐘的班距，往南多一站、往北也快多一站， 05/12 16:26
→ dsa12:省道離市區太遠、高速路更遠，客運線再都很久很久才一班車， 05/12 16:27
推 c255120:想維持穩定班距 -> 區間車不夠用無法增班 -> 抓快車下來停 05/12 16:28
→ dsa12:市區的大眾運輸極度倚賴鐵路，我們比新豐、竹北不便之處在此 05/12 16:28
→ c255120:至於抓哪班車來停有沒有實質效益 那就要看台鐵如何做 05/12 16:29
→ dsa12:前兩句「現在」打錯了。 05/12 16:29
推 histroyking:像以新豐在地人而言 莒光號有二班停新豐也覺得很不可 05/12 16:31
→ dsa12:哈，第一次在ptt推文推這麼多。 05/12 16:31
→ histroyking:思議 他不停我也不會抗議 而新豐我也沒聽過有什麼 05/12 16:32
→ dsa12:但歷史王，那兩班莒光是以前本就有停的復興變成的不是嗎？ 05/12 16:32
→ histroyking:民代要求增停的案例 這二班莒光號大慨是為了待避才停 05/12 16:32
→ histroyking:新豐站 其實我覺得莒光號不停新豐站是OK的 幾乎每站都 05/12 16:33
→ dsa12:我唸高中時，看那車蠻多住新豐學生會搭，那時段剛好放學。 05/12 16:33
→ histroyking:停的莒光號簡直跟普快車一樣糟糕 等800來後在停多站 05/12 16:33
推 c255120:復興升級莒光 莒光升級自強 這也是一個自強號增停的因素 05/12 16:33
→ dsa12:你們今年立委是你們鄉出身的，但我看她應該不會要火車增停， 05/12 16:34
→ dsa12:她很重教育、非常重視教育到不可思議的地步。 05/12 16:34
→ dsa12:你好像很愛即將來台的新的區間車？ 05/12 16:35
→ histroyking:我比較期待800開的區間快車能比莒光快 800的區間車一 05/12 16:36
→ wiabc:現在要增班要幹嘛都要靠emu800，不然以現有的車不夠用 05/12 16:36
→ histroyking:點都不期待 還不是跑400或500的點 05/12 16:36
→ dsa12:感謝c255120耐心解釋，希望不要再有人一聽增停就對湖口開槍 05/12 16:36
→ histroyking:現在莒光號的班次被取代掉就差不多17組去了 不可能 05/12 16:37
→ dsa12:我是說未來。 05/12 16:37
→ histroyking:增開了 05/12 16:37
→ histroyking:我是擔憂未來莒光號消失只剩自強號時台鐵要怎麼面對 05/12 16:38
→ histroyking:民代 05/12 16:38
→ histroyking:不是每個民代都像新豐 湖口 楊梅 不管鐵路的 05/12 16:39
→ dsa12:歷史王你是學生嗎？請問貴庚？ 05/12 16:39
→ wiabc:就開幾班自強停下去啊...有車能交待就好 05/12 16:39
→ histroyking:貴庚是? 05/12 16:40
→ wiabc:問你幾歲... 05/12 16:40
推 komachi275:區間快看起來名氣不夠響亮 連小天王都看衰民代不買帳啊 05/12 16:41
→ histroyking:20歲 05/12 16:41
推 c255120:剩自強跟區間車兩種時自強號多停也沒差 比較起來沒差很多 05/12 16:41
→ histroyking:以我常搭車得經驗 我不喜歡搭又慢又貴的莒光號 所以 05/12 16:42
→ komachi275:自強號多停會吃掉路線容量...對捷運化有不良影響唷... 05/12 16:42
→ histroyking:沒停新豐不感覺生氣 我比較想要區間快車停新豐 05/12 16:42
→ histroyking:以後只剩自強號 區間快 區間車 不久搞不好台鐵又找 05/12 16:43
→ histroyking:藉口把區間快車停駛 最後只剩 自強 區間車 05/12 16:43
→ histroyking:趕時間的就只能搭自強號了..... 05/12 16:44
→ dsa12:好年輕，你的口氣還以為你是26~30。不過你真的很愛800？ 05/12 16:44
→ KCETinTW:之前就是計畫只留區間車及自強號... 05/12 16:45
→ wiabc:區間快要停也是停現在莒光的停靠站...再少下去就比自強快了 05/12 16:45
→ dsa12:wiabc好無奈的回答好有趣。 05/12 16:45
推 c255120:反正實質上就剩快車跟每站皆停兩種 05/12 16:45
→ dsa12:貴庚那裡。 05/12 16:46
推 komachi275:區間快=非對號快車 自強號=對號快車 也可以這樣解釋 05/12 16:47
→ KCETinTW:所以我對區間快的重新行駛不期不待... 05/12 16:47
→ wiabc:不過我比較喜歡坐莒光，位子好坐，不知道未來跑區間快的位子 05/12 16:48
推 c255120:忘記對號的因素了 感謝k大提醒 05/12 16:48
→ wiabc:是怎麼配置的，至少椅子不要太硬...靠背要高一點 05/12 16:49
→ histroyking:聽人說跟700一樣是非字型的 希望像自強號方向的椅子多 05/12 16:50
→ histroyking:點,不喜歡相親座 不能看風景 好無聊~ 05/12 16:51
推 komachi275:不會^^" 莒光號的設計初衷是對號的快車 現在是很糟糕的 05/12 16:51
→ histroyking:不過搞不好以後800學現在的加班區間快車 以復興號車種 05/12 16:51
→ komachi275:用法...800既然是用來取代現在的莒光號 自然就要朝向 05/12 16:52
→ histroyking:名做為訂票作業 = = 05/12 16:52
→ komachi275:現在的莒光號在服務哪些層面的客群 以及旅次長度 05/12 16:52
→ wiabc:重點是椅子椅子啊~!!700的位子有夠難坐，4~600的位子好多了 05/12 16:53
→ komachi275:對於椅子不滿嗎? 請洽局長信箱炸下去就對了 XD 05/12 16:54
推 ednuta:800應該會有二種座椅吧? 區間快用的跟區間車用的 05/12 16:55
→ komachi275:如果臺鐵打算混用800的車輛 內裝就不會有差別... 05/12 16:56
→ wiabc:嗯，順便建議一下DR1000的椅子也換一下，那個坐20分鐘屁股就 05/12 16:56
→ wiabc:會痛了，不知道是哪裡壞掉 05/12 16:57
→ histroyking:我想800的椅子可能跟改造後的600類似 等800區間車款進 05/12 16:58
→ histroyking:來後順便把700區間車分批送去改造椅子 05/12 16:59
→ histroyking:P-P自強的椅子也好硬 還有位子很小 不夠寬 座久 腰痠 05/12 17:00
→ histroyking:背痛 05/12 17:00
→ jgfreedom:我覺得有時候要看時段去安排列車停站才合理,像是272次停 05/12 18:00
→ jgfreedom:靠湖口,楊梅我覺得沒有不妥!楊梅,湖口還是有一定的規模! 05/12 18:02
推 yjw691:基本上 主力的班次(七堵/屏東)很少停低需求的車站 05/12 18:06
→ jgfreedom:其實一堆停站多的自強往往都不是跑北高...... 05/12 18:11
推 histroyking:停站多的自強都是跑北花的PP車 跑3小時多 05/12 20:25
→ busgoer:DMU有幾班也不遑多讓 05/12 20:28
推 histroyking:DMU有的班次也要3小時 = = 05/12 20:32
→ histroyking:現在有加開區間快車才能搭 平常只能搭魯蛋 XD 05/12 20:33
→ readonly:結果沒人在討論海線，原因就是現在海線車太少，不停的話 05/12 20:46
→ readonly:這些站會有很長的間距沒車。 05/12 20:47
推 trtc:有種東西叫"降級運轉" 台鐵或許想藉著對號車增停去縮短海線的 05/12 20:58
→ trtc:班距.... 05/12 20:58
推 shiftt:可以開山海環線除招呼站外各站均停的自強號啊 山海居民都hi 05/12 22:12
推 powerfactor:不該停的站停自強 稱為淪陷也沒什麼不好吧 05/12 22:24
→ powerfactor:酸也不是酸在地居民 不需要過度反應吧 05/12 22:24
→ histroyking:之前看鐵道網也有人酸莒光號憑什麼停新豐 我也不在意 05/13 15:20
→ histroyking:反正又不是因為我才停的 結果是待避因素 超傻眼= = 05/13 15:20
→ histroyking:大家好像都離題了 談回海線的 如果自強號要排停的話 05/13 15:21
→ histroyking:好像只有新竹跟彰化是一等站 其他都二等以上 05/13 15:22
→ histroyking:像132次自強的停靠站不錯 大甲停完直達竹南 XD 05/13 15:22
推 itskwc:海線的對號車真的是很少，明知停很多站，但是不搭又不行， 05/13 23:40
→ itskwc:身為海線人我們自己也很無奈啊~ 05/13 23:41






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