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宜蘭垃圾車回收 在 竹科大小事 Facebook 的最讚貼文
因應農曆春節7天年假，各園區生活垃圾暫停清運時間如下：
一、【新竹園區】與【生醫園區】：
1.配合新竹市焚化廠暫停進廠時間，自110年2月11日中午起(除夕)至2月15日(年初四)共四天半暫停清運廠區及住宅區之生活垃圾。
2.暫停收受垃圾期間，科管局將於下列地點放置垃圾子車供投遞垃圾(僅限竹村及湖濱住宅區住戶投遞，但不含可回收物)，若有需求可加以利用：
(1)竹村一路9號附近1個。
(2)竹村二路12-1號附近1個。
(3)竹村三路與竹村五路交叉口2個。
(4)竹村三路（幼稚園）垃圾車停車格附近3個。
(5)湖濱二、三路垃圾車停車格附近3個。
(6)湖濱一路垃圾車停車格附近2個。
3.110年2月16日（初五）起恢復正常清運。
二、【宜蘭園區】、【龍潭園區】、【竹南園區】、【銅鑼園區】依行政院人事行政總處公布之停班日，於110年2月10日(小年夜)至2月16日(初五)廠區暫停清運垃圾，2月17日(初六)起恢復正常清運。
三、以上不便之處希見諒，並請惠予配合，若有問題可來電洽詢 03-5773311轉2631或2637，謝謝。
宜蘭垃圾車回收 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【垃圾或燒或埋 都是環境負擔】應推動後端處理資源化，前端垃圾減量
在台灣，垃圾多採取焚化及掩埋兩種方式處理，但焚化會產生空污，且並非完全消失，仍會殘留底渣；而高雄的垃圾儲坑容量（垃圾掩埋量）只剩下三年，掩埋消化的速度遠不及製造速度，面對垃圾處理問題，我們能怎麼做？在這邊跟大家介紹高雄幾個現行方法與建議。
👉 底渣資源化
底渣資源化是將底渣處理為「焚化再生粒料」，目前多用於公共建設，以減少環境負擔。台南有全台首座公有焚化底渣處理廠，我們高雄市目前則是委外處理。
👉 多元化廢棄物處理循環經濟整體園區
環保署現推動「多元化廢棄物處理循環經濟整體園區」，垃圾投入焚化爐前，將透過處理系統做過篩選，汰出不適合燃燒之垃圾；燃燒過後的底渣，可透過特定設施再製成可利用資源。目前宜蘭跟苗栗都已有整體規劃，工業城高雄發展工業轉型時，在垃圾處理上也應對環境更加友善。
但這些方法，都只是針對垃圾丟棄後的處理，根據統計，高雄市的垃圾處理量越發增長！如何釜底抽薪、從源頭減量？這是我們市民朋友大家應該要來一起努力的！
👉 垃圾分類 源頭減量
垃圾從離手到丟進垃圾車前，應先做好垃圾分類，少用一次性餐具也是很好的減量做法。有別於多數縣市只鼓勵民眾主動分類，雙北則是採取「垃圾處理費隨袋徵收」的方式，以價制量，這種作法也值得參考借鏡。
高雄市內垃圾逐年增加的同時，我卻觀察到一個神奇的現象：高雄廚餘回收量去年竟然腰斬！
🤔 案外案 廚餘回收量竟腰斬
根據高雄市統計月報，2015 至 2018 年，每年的廚餘回收量都超過 80,000 噸，去年 2019 卻突然只剩下 30,319 噸，今年全年廚餘回收量推估也約為 30,000 噸（第一季 7,511 噸乘以 4 估算）。究竟是發生什麼事造成超過六成的降幅呢？
去年在非洲豬瘟疫情發生後，政府輔導養豬業者減少使用廚餘改用飼料，養豬廚餘的一大部分直接進焚化。後來還有多位民眾向我投訴，部分垃圾車會直接把廚餘跟一般垃圾混合清運。我懷疑，不只有回收廚餘進了焚化爐，有更多廚餘在清運時就直接被當成垃圾了！
如此一來，廚餘不只會增加垃圾量、造成焚化處理費變高，甚至潮濕易造成燃燒溫度過低、產生戴奧辛。把廚餘當垃圾，迴避廚餘回收去化問題，根本是鴕鳥心態，也與加強回收的政策背道而馳。我認為，加強「廚餘資源化」才是正軌！
若以八萬噸的年回收量來看，就算新蓋的高速發酵廠在九月如期完工，還是會有過半的廚餘無處可去，我去年初質詢環保局時，環保局就說要規劃廚餘生質能源廠（去化 100 噸/日），可行性評估終於在 5 月中發包出去，請環保局一定要抓緊腳步，避免衍生後續的環境負擔！
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