《致富心態》的作者是《華爾街日報》和熱門財經網站「The Motley Fool」的知名專欄作家摩根.豪瑟(Morgan Housel),他認為人們總是用理解知識的方式在思考和學習金錢觀,而不是用理解心智與行為模式的方式去學習投資理財。他希望透過這本書,幫我們看透投資的本質、認識自己的偏見和誤解、做出更好的理財決策。
我認為這本書非常值得一讀,作者引用的故事都充滿了寓意,加上他洗鍊的文筆和妙趣橫生的敘事方式,讓整本書讀起來充滿趣味的同時,又帶給我思考上的衝擊和紮實的收穫。
以下列舉作者提到的九個理財重點:
1. 沒有人真的是瘋子 – 你的理財經歷可能只占全世界理財經歷的0.00000001%,但你八成是用這些經歷在看世界。
2. 運氣與風險 – 它們都是實際出現的狀況,而且在生活中出現的每一項結果都是由外力導致,而不是由個人努力導致。
3. 貪得無厭 – 最佳做法就是知道何時適可而止,不再甘冒可能傷害它們的風險,當你得到滿足時要有所自覺。
4. 讓人混淆的複利 – 當複利不合乎直覺時,我們經常忽視它的潛力。你永遠無法習慣事情可用多快的速度成長。
5. 致富與守財 – 高明的投資術不必然與做好決策有關,而是與持續不讓事情出錯有關。
6. 長尾效應 – 長尾驅動一切,少數企業囊括絕大多數的報酬。你大可以搞砸一半的機會,最終仍可以大賺一筆。
7. 自由 – 只要你想要,你就有能力在你想要的時間、與你想要的人做你想要的事。這樣的能力是無價之寶,也是金錢付給你最高的紅利。
8. 超跑車主的謬論 – 沒有人會像你一樣對自己的身家念茲在茲。謙卑、慷慨與同理心,會比馬力超強的名貴車款帶來更多的尊重。
9. 財富其實是你看不到的資產 – 財富真正的價值在於提供你各種選項、彈性和未來的增值,財富是還沒轉化成手中實物的金融資產。
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兩個月前,我踏進南紡誠品書局閒逛的時候,映入眼簾的就是堆滿第一排書架、「股癌 Podcast 主委五星吹捧」的理財書籍《致富心態》。這麼狂的廣告方抓住了我的目光,估狗了一下主委大力推薦的原因,以及Goodreads書評網站4.4星的超高分表現,當天不二話馬上把這本買了回家。
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【這本書在說什麼?】
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《致富心態》的作者是《華爾街日報》和熱門財經網站「The Motley Fool」的知名專欄作家摩根.豪瑟(Morgan Housel),他認為人們總是用理解知識的方式在思考和學習金錢觀,而不是用理解心智與行為模式的方式去學習投資理財。他希望透過這本書,幫我們看透投資的本質、認識自己的偏見和誤解、做出更好的理財決策。
書中不談枯燥的走勢圖、技術線、損益表,作者把核心拉回我們對於「金錢」和「財富」看法的本身,他善用引人入勝、一則又一則的短篇理財故事,引導我們重新檢視自己的財務觀,去擺脫我們一直以來對投資抱持的誤解。讀這本書,不但能整頓你的「錢」,還能梳理你的「心」。
我認為這本書非常值得一讀,作者引用的故事都充滿了寓意,加上他洗鍊的文筆和妙趣橫生的敘事方式,讓整本書讀起來充滿趣味的同時,又帶給我思考上的衝擊和紮實的收穫。整本書涵蓋了18種主題的章節,加上2章彙總和作者個人經驗分享,構成了這本一旦開始讀就放不下手的精采著作。以下是我整理的一張圖看懂18個重點,以及書中的一些橋段帶給我的啟發。
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1. 沒有人真的是瘋子 – 你的理財經歷可能只占全世界理財經歷的0.00000001%,但你八成是用這些經歷在看世界。
2. 運氣與風險 – 它們都是實際出現的狀況,而且在生活中出現的每一項結果都是由外力導致,而不是由個人努力導致。
3. 貪得無厭 – 最佳做法就是知道何時適可而止,不再甘冒可能傷害它們的風險,當你得到滿足時要有所自覺。
4. 讓人混淆的複利 – 當複利不合乎直覺時,我們經常忽視它的潛力。你永遠無法習慣事情可用多快的速度成長。
5. 致富與守財 – 高明的投資術不必然與做好決策有關,而是與持續不讓事情出錯有關。
6. 長尾效應 – 長尾驅動一切,少數企業囊括絕大多數的報酬。你大可以搞砸一半的機會,最終仍可以大賺一筆。
7. 自由 – 只要你想要,你就有能力在你想要的時間、與你想要的人做你想要的事。這樣的能力是無價之寶,也是金錢付給你最高的紅利。
8. 超跑車主的謬論 – 沒有人會像你一樣對自己的身家念茲在茲。謙卑、慷慨與同理心,會比馬力超強的名貴車款帶來更多的尊重。
9. 財富其實是你看不到的資產 – 財富真正的價值在於提供你各種選項、彈性和未來的增值,財富是還沒轉化成手中實物的金融資產。
10. 存錢 – 累積財富與你的收入或投資報酬無關,但與你的儲蓄率息息相關。你唯一可以控制的要素會產生最重要的事,多好啊!
11. 合理勝過理性 – 在制定財務決策時,不要只著眼在表現出絕對理性的態度,只要表現出相當的合理就好。合理比理性更加合適。
12. 意外!– 這次不一樣?我們能從意外事件中學到的正確教訓,就是我們的世界總是讓人出乎意料。
13. 預留犯錯空間 – 實際上,每項計畫最重要的部分是,對你的計畫做出計畫,而不是按照計畫做事。
14. 你會改變 – 長期規劃比表面上看起來更加困難,因為每個人的目標和慾望會隨著時間而改變。
15. 天下沒有白吃的午餐 – 每個事物都有價格,但是價格沒有全部寫在標籤上。找出價格,然後付清。
16. 你和我 – 每個投資人有著不同的目標和規劃,心裡也都有自己的理性價格,但人們經常無知地從玩另一種遊戲的玩家那裡得到線索。
17. 悲觀主義的魅力 – 期待諸事不順,反倒是讓人在事情沒那麼不順時感到驚喜的最好方式。諷刺的是,這就是我們樂觀的原因。
18. 當你相信任何事情 – 故事才是經濟中最強大的力量,它們是讓部分實體經濟運轉的燃料 ,或是阻礙我們發揮能力的煞車器。
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【什麼是金錢的實質價值?】
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書中讓我很有感觸的是關於金錢和自由的討論。作者認為最有價值的財富,是有能力每一早醒來時說:「今天我可以做任何我想做的事。」這攸關我們對自己生活幸福感的感受,也是金錢最重要的實質價值,那就是「賦予你掌控時間的能力」。為了得到這種能力,持續地儲蓄和投資才有了意義,讓你在未來擁有對時間的掌控、對生活的從容。
具體來說,當你累積了一小筆財富,意味著生病可以請幾天假,而不用擔心耗光積蓄;當你擁有更多一點財富,意味著你不擔心被裁員,因為在下一次的工作機會來臨前,你還有充足的資金和時間來準備;當你擁有更多的財富,你甚至可以在你「想要」的時間退休,而不是在「必要」的時間才能退休。
就像作者指出,金錢可以帶來的最高紅利是時間,我自己生活中也有個小故事與之共鳴。我女友最近買了掃地機器人還有自動洗碗機,起初我覺得有點浪費錢,心想自己掃、自己洗不就好了。但是後來使用之後我才大為改觀,這些高科技產品幫我們代勞,所釋放出來的時間,讓我們有更多的時光相處。
漸漸地,我開始理解到金錢可以換取時間的概念,只要在財務負擔的範圍裡,任何可以節省時間、保留更多精力的消費物品,我會開始審慎地評估,而不再是以前總是節儉和抗拒的心態。如同作者所說:「更加掌控自己的時間與選項,正成為世界上最有價值的一種貨幣。」除了用金錢可以買到奢侈品之外,懂得用金錢兌換更多時間的想法,可能是更有價值的用錢方式。
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【這個作者令我欣賞的地方】
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閱讀這本書的精彩過程,讓我的好奇心不斷提高,到底作者本身是怎麼理財的呢?很慶幸的是,在這本書的尾聲,作者用了兩個篇章進行彙整,最後吐露自己的投資方式。他先引用了醫學院教授肯.莫瑞寫的一篇很有意思的文章〈醫師的死亡方式〉,顯示了醫師為自己選擇結束生命的方式,和他們推薦給病人的療法步一樣。
莫瑞提到醫師面對自己的死亡方式,通常會選擇得到比較少的治療。「他們終其一生為其他人抵抗死亡,自己在面對相同課題時反倒氣定神閒。他們清楚接下來會發生什麼,也明白有什麼選擇。不過他們走得很安詳。」醫師可能請盡全力治療癌症病患,卻會為自己選擇安寧療護。
身為在金融業、媒體界打滾這麼多年的理財專家,作者本身是怎麼選擇的呢?他沒有興趣追求最高報酬或拿自己的資產進行槓桿操作來過最奢華的生活。他只是想要每天醒來時,知道家人和自己可以隨心所欲做任何事。他的每個財決策都圍繞著這個目標。
他保持兩成的現金在身邊支應任何意外和風險狀況,他把剩餘的錢都投入被動式指數型基金,同時最大化退休帳戶、持續儲蓄兒女的大學帳戶。他說自己樂觀看待這個世界創造實質經濟成長的能力,而且深具信心,未來30年這股成長力道會讓他的投資收益。
他不仰賴挑選正確產業,或是賭下一次經濟漲跌的時機,而是高儲蓄率、耐心、認定全球經濟會在未來幾十年持續成長的樂觀心態。他說:「要是你無須冒著試圖超越市場的額外風險就可以達成所有目標,嘗試這樣做的意義何在?我承擔得起當不成全世界最頂尖的投資人,但承受不了成為最糟糕的投資人。」看透金錢的本質,懂得謙卑以對,這就是他值得我們學習的「致富心態」。
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【後記:處理財富之前先處理內心】
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《致富心態》不只是一本傳統的理財書,透過書中充滿寓意的故事,我們可以發現致富之道往往跟邏輯和聰明才智沒有絕對關係,更多的重點反而在於自己內心的安定、謙卑和耐心。
投資理財不只需要理性,更要處理好我們內心感性的那一面。當我們追逐市場大眾的情緒,很可能會做出追高殺低的舉動。當我們以為努力投入就一定有收穫,很可能會過度自信和無視風險。當我們越想要獲得超額報酬,很可能等著我們的是超額虧損。
回過頭看,原來致富指的不只是金錢上的富足,更是心靈上的富足。作者引用知名財經作家納西姆塔雷伯的解釋:「真正的成功就是退出一場永無止境的競爭,調整自己的活動,但求心靈平靜。」書中的投資智慧不是我們一出生就會的「常理」,有時候聽起來反而還很「反智」,但是仔細咀嚼、思考之後,你會發現另一種財務觀點的世界。
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這次試駕的 2020 BMW 118i Sport 看上去改動不多,但相信不少有留意 BMW 1 系的朋友都知道,新代 118i 做了一個大改動,就是將 1 系一直沿用的後驅,改為前輪驅動。這項改動的確令 118i 更舒適,但也有很多人擔心會不會少了駕駛樂趣,到底 118i Sport 2020 能否打破尾驅「情意結」?這次我們還請到一位曾經是前 1 系車主試駕,跟我們分享駕駛前代與新代 1 系的感受,不知大家對她有沒有印象?她的感想你又認不認同呢?
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在今日(10月18日)舉辦的鴻海科技日上,眾所矚目的Luxgen n7實車終於在全台民眾眼前正式亮相。隨著實車亮相,新車編成也一併曝光,目前n7共有標準版、長程版與性能版三種規格,單馬達後驅的標準版車型應是鴻海董事長劉揚偉口中的百萬內入主電動車、同時很可能就是最早交車的版本!同時今天Luxgen啟動了n7限時第二波接單,是百萬內入主n7的最後機會,接下來10月20日時會有Luxgen的品牌新起點記者會,會讓車迷們更清楚得知下一步台灣自主品牌的下一步。
現場Luxgen n7跟Model C量產版皆有展出,可以看到兩車有著極為相似的外觀設定,量產版Model C的車身尺碼跟軸距分別為4,695×1,895×1,625mm以及2,92 0m尚n7未公布但應該相去不遠。可以看到兩輛準量產車沒有前衛的電子後照鏡,但依然有類似S-Duct導流孔的空力設計來降低風阻,而n7有標準版、長程版以及性能版三種等級,還不確定等級不同是否會有差異化外觀設定。
內裝方面n7擁有跟空調出風口整合再一起的數位儀表,還有超顯目的直立式觸控螢幕構成的數位座艙,不過由於現場車款皆配置工程樣機、無法實際展示具體選單操作頁面,但依照MIH聯盟致力於軟體生態整合,可以預期當前電動車主流的OTA雲端更新功能可以在n7上見到,同時國產電動車也會具備Level 2+等級的自動駕駛輔助系統。
由於是跨界休旅的車格設計,還有逼近3米的長軸距加持,實際乘坐會發現n7的後座空間相當寬敞,有後座出風口與Type-C、Type-A各一的USB充電介面,頭頂還有全景天窗來降低車頂帶來的壓迫感,在短短的試駕體驗中是相當舒適的。由於n7的整體內裝設計還沒定案,未來也有可能會有5+2座的七人座設定,內裝方面目前看來有黑白兩種主題。
至於萬眾期待的動力規格上,目前得知百萬內的標準版n7為單馬達後驅的動力架構,擁有230匹馬力與420公里的續航里程;長程版則是有車系之最的700公里續航,性能版則是擁有3.8秒靜止加速破百的性能實力!不過具體快充規格、電池組容量等核心資訊在今日的鴻海科技日上並未公布,或許10月20日的Luxgen品牌新起點記者會上會有更詳細的揭露。
另外同場在今日發表的MIH電動車Model B,是採用跟n7與Model C相同的底盤打造而成,據了解Luxgen正在積極評估是否導入中;不過不論Model B量產版是否會掛上Luxgen的廠徽銷售,可以確定的是至少要明年或是後年才會登場,依照目前國際情勢不穩導致的電池等原物料價格上漲,屆時Model B的正式售價肯定會超過百萬之譜!想要入手百萬內電動車的話,目前重新限時啟動接單的n7或許是這一兩年內的唯一機會了。
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百萬內是標準版 單馬達後驅 230匹馬力與420公里續航
不過我好奇的是安全性及撞擊測試標準是?
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