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《再闖北朝鮮》之二
高麗航空是北韓唯一的航空公司，隸屬於朝鮮人民軍。也許因為有軍方色彩，因此不許拍攝空姐，飛機內部也不許拍照。空姐除了機上服務之外，另一項「服務」就是監控乘客有無攝影；若被發現，通常會被強制刪除檔案。雖然空姐都是萬中選一的美麗佳人，但嚴格起來也跟鐵血軍人一樣，絲毫不留情面。
前一篇提到，此次登機時因為發動機還沒發動，所以沒有空調電力，整台飛機只好開艙門通風。室外溫度達攝氏35度，飛機就像夏日艷陽下曝曬的車子，連飛行員也受不了酷熱，只好把駕駛艙的窗戶打開透個氣。
至於這台由烏克蘭的安托諾夫設計局設計的An-148-100B，特色是上單翼，發動機在機翼下方，此種佈局可以避免發動機和機翼受跑道外物破壞。而內建登機梯，則能在沒有空橋等額外設備的狀況下登機或下機。
高麗航空的機隊，此款安托諾夫An-148-100B有2架，至於另一架......，又是個故事了，下篇再說。
(照片攝於瀋陽桃仙國際機場的停機坪，我在照片中放了三個箭頭，分別標示出登機梯、開啟駕駛艙窗戶的飛行員，以及在艙門不小心入鏡的短裙空姐。)
《再闖北朝鮮》之二
高麗航空是北韓唯一的航空公司，隸屬於朝鮮人民軍。也許因為有軍方色彩，因此不許拍攝空姐，飛機內部也不許拍照。空姐除了機上服務之外，另一項「服務」就是監控乘客有無攝影；若被發現，通常會被強制刪除檔案。雖然空姐都是萬中選一的美麗佳人，但嚴格起來也跟鐵血軍人一樣，絲毫不留情面。
前一篇提到，此次登機時因為發動機還沒發動，所以沒有空調電力，整台飛機只好開艙門通風。室外溫度達攝氏35度，飛機就像夏日艷陽下曝曬的車子，連飛行員也受不了酷熱，只好把駕駛艙的窗戶打開透個氣。
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