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今日縣政質詢
澤民向縣長質詢了遙遙無期的彰南捷運。
縣府的回應說現在已到期中審查階段，但自109年1月至今15個月的時間卻僅只有期中書面審查，讓人對實際的進度感到非常憂心。
另外也向消防局建議了
最近廣發的住警器，應更加多樣的去選擇。
特別像65歲以上長者其實多少都有聽力衰退問題。
因此也要考慮建議安裝「閃光型」或者與「智慧手環連動類型」住警器，來讓火災預防的效果達到最大化。
#彰化縣
#賴澤民
#一起關心家園
【揭穿假政績 王縣長施政成果別淪為選舉詐騙】
王惠美縣長今日上午在社頭清水岩露營區召開就職兩週年縣政成果發表記者會，欣倩看了真是感慨萬千！眼見當年魏縣長擘畫的建設藍圖，一個個被剪綵收割，才赫然發現，兩年來彰化縣政在原地踏步。
兩年來，魏縣長任內動工的員林員埔路、和美烏溪堤岸道路、社頭清水岩露營區、鹿港福興水資源回收中心⋯等建設陸續完工了。但很遺憾的，彰化市大埔截水溝堤岸道路、員林龍燈公園滯洪池、舊鹿港溪整治工程、員林彰南國民運動中心等重大建設，進度嚴重落後。更遺憾的是，鄉親們很期待的2020台灣燈會，沒了！家長們最關心的校園保全，沒了！
而王惠美縣長兩年前開出的「捷運到二水」、「捷運到田尾」、「捷運到田中」、「捷運到二林」的選舉支票，卻不見任何初步設計規劃？眼見縣長任期即將過半，當年憑空畫餅的政見，如今看來形同是對百萬縣民的「政治詐騙」。政治人物首重「誠信」，王縣長的空頭選舉支票，何時才能給百萬縣民一個交代？
《有功我攬，有過你擔》
#厲害了我的佳龍
⭕️捷運通車，林佳龍：交通部核准營運！
❌車箱斷裂，林佳龍：早就說過安全重要！
如果交通部神預測捷運車廂連結軸會斷裂，那交通部的「核准」是蓋個章就沒事嗎❓
身為交通部長，冷眼旁觀來看中捷車廂問題；產品出問題，消費者台中市府道歉、製造商道歉，結果負責核准營運、監造的的交通部在旁邊看戲❓
⚠️別忘了林佳龍市長任內，台中捷運曾因趕進度，日夜趕工，造成4死4傷的工安意外，安全最重要這種話，居然從他嘴裡吐出來，真是諷刺。
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👉🏻順帶一提，上週林佳龍帶了大隊人馬考察銜接台中大肚與彰化和美的「和美大橋」，和美大橋在林佳龍擔任市長任內消極「不提案」，現在盧秀燕市長和王惠美縣長上任後，積極針對和美大橋，向中央提案爭取經費補助，結果功勞又全部往自己身上攬，噁不噁心啊❓
#立法院質詢都有紀錄
#確確實實沒有提案
【議會】第二屆第三次定期大會交通部門業務質詢（20160422）
質詢摘要：
一、交通局
（一）爭取燕巢社區巴士持續運行
１、基於使用者付費原則，與地方溝通研議開收費用之可行性。２、參考台中「跳蛙式」路線，檢討既有班次及路線。３、維護學子就學、長輩就醫等公眾利益，亦應努力提升運量、平衡損益。
（二）電動公車推動
目前高雄市已有22台電動公車上路（行駛於建工幹線、旗美國道、西城快線），為達綠色運輸城市永續發展，有無全面逐年汰換改採電動公車之政策規劃？
（三）2017全球交通盛典 Ecomobility World Festival
二、捷運局
（一）岡山路竹延伸線工程進度
（二）月票取消，針對學生優惠方案
（三）北捷推「三五好友同行票」促觀光
（四）車站名稱檢討
１、市議會站（舊址）２、鳳山西站（市議會）３、橋頭青埔站（高科大）４、南岡山？岡山？
三、觀光局
（一）陸客減少，五二Ｏ後，應變措施？
中國陸客配額要減少來台數。近幾年陸客增加，但平均每人花費金額卻在減少，量成長、質無成長。對高雄觀光陸客減少，觀光局有配套措施？高雄最主要觀光客以國內佔六成，特別是以陸客為主的旅館，自己也應有陸客量減少心理準備。
（二）輔導民宿／青年旅館合法化
１、法規限制面：除地方政府之建管消防法規外，主要涉及中央法令，例如《發展觀光條例》未領有登記證，處18~90萬元罰鍰，以及《民宿管理辦法》具有民宿設立之地區和土地使用之限制。
２、其他城市與國家
（１）台南：針對中西區、安平區（商業區）老屋民宿向中央提報「指定觀光地區」，本市哈瑪星鹽埕地區老屋多，高雄市觀光局做了什麼？（２）其他國家：日本、韓國採分級制度、放寬限制及配套
３、研議修法：串聯台南、台中、彰化鹿港等多個城市觀光局，共同向中央提出「細緻化」旅館／民宿之分級制度（微型旅館、青年旅館、房間數或床位）、放寬限制與提供配套措施等之修法意見，以促進地方發展觀光與青年創業。
鹿港 捷運 線，串起 彰化 及鹿港新生活. ... <看更多>
規劃中的彰化捷運鹿港及和美線初步走向出爐！ 2條路線將以彰化車站為起點，並分別往鹿港轉運站及和美鎮公所，同時也將規劃台化廠腹地作為三鐵共構轉運站，最快明年5月 ... ... <看更多>
彰化捷運進度 在 [新聞] 「彰化大竹鹿港捷運線」拚了1年最新進- 看板MRT 的推薦與評價
「彰化大竹鹿港捷運線」拚了1年 最新進度曝光
彰化縣政府自行規劃的彰化大竹鹿港捷運線。（彰化縣政府提供資料，本報繪圖）
〔記者張聰秋／彰化報導〕
彰化縣政府去年1月完成自行規劃的「彰化大竹鹿港捷運線」可行性研究期末報告，經議
會2次審議和1次專案報告，拚了3次都被退件，闖關未成，踏不出第一步。
下週一（9日）議會新任期第1次召開臨時會，要不要重新討論本該案引發關注，交通處說
，案子重新請規劃顧問公司微調內容，還在作業中，今年送議會審查機率不高。
可行性研究期末報告中，大竹鹿港捷運線全長21.2公里，跨越彰化、秀水、福興、鹿港等
4鄉鎮，設23個車站，主機廠在彰化市金馬站北側、次機廠在鹿港打鐵厝產業園區南側，
其中，台鐵金馬站三鐵共構，包含台中捷運綠線延伸彰化、台鐵鐵路高架化、大竹鹿港捷
運。
縣府原本打算去年上半年爭取通過議會審議，下半年送交通部審查，無奈事與願違，議員
們各有主張與意見，地方說明會民意分歧，3次送議會審議都碰釘子，縣府只好統合彙整
民代和民眾意見，請規劃公司修正路線內容，而因應縣府人事組織調整，這項業務也由工
務處移撥給交通處負責。
交通處代理處長許俊宏說，彰化大竹鹿港捷運線是北彰化第1條縣府自行規劃的路線，一
開始只是一條路線，怎知路線曝光大家都想要有捷運，「單純一條可能不夠」，因此陸續
湧現彰化和美線、彰化市中山路環線、金馬路銜接彰化火車站路線等民意，幾乎要囊括整
個北彰化地區。
許俊宏說，為了避免大家把北彰環線全部混為一條看待，開會討論決定，就原本大竹鹿港
線依據民意繼續部分微調，民意希望開發的多條路線另起新案規劃，化繁為簡，先求有再
求好。
交通處估算，大竹鹿港線內容微調，其他路線另起新案討論，作業時程上，今年應該無法
送議會討論，最快看明年能否重新送議會討論，也就是說，大竹鹿港捷運規劃案何時能送
中央審查，充滿太多不確定因素。
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