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#圖說中國 2007年的今天（4月18日），中國鐵路第六次大面積提速全面實施，和諧號動車組列車面世。和諧號動車組是中國鐵路實施自主創新戰略取得的重大成果，標誌著中國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成爲世界上少數幾個能夠自主研製時速300公里動車組的國家。
從蒸汽機車、電力機車，到“和諧號”、“復興號”，中國鐵路從無到有、由弱變強，以前所未有的“加速度”向世界展現出中國鐵路的獨特魅力。同時也讓我們更爲深刻地感受到祖國的強大和身爲中國人的驕傲和自豪。我愛你，中國！
每天早上8:00，圖說中國，不見不散！
#大國工匠2018年度人物頒獎典禮 李萬君：“復興號”高鐵轉向架焊接
復興號，中國大規模運行的動車組列車，目前最高運營時速350公里。李萬君以獨創的一槍三焊新方法，破解轉向架焊接的核心技術難題，實現中國動車組研製完全自主知識産權的重大突破；也焊出了世界新標準，推動復興號的批量生産成爲現實。如今，每天290多對復興號風馳電掣，已經成爲閃耀世界的中國名片。
一把焊槍，一雙妙手，他以柔情呵護復興號的筋骨；千度烈焰，萬次攻關，他用堅固爲中國夢提速。李萬軍，那飛馳的列車，會記下你指尖的溫度！#中國夢
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#復興號 首對高鐵列車首發
首對復興號中國標準動車組北京時間6月26日起從北京和上海雙向對開，正式在京滬高鐵上線運行，執行時間在5個半小時左右。
復興號列車最高載客運營速度為每小時300公里，但列車試驗速度可達每小時400公里。復興號列車首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的自主化，這也表明中國高鐵動車組技術實現全面自主化。#了不起的中國
高鐵是個復雜的工程，其中包括施工建設、車輛製造、信號控製和運營維護等等，每一個環節都很重要，任何一個出了問題，高鐵就不能正常運行，2004中國鐵路第六次大提速正式實施，我們所熟知的“和諧號”動車組正式上線，然而這並不是我國完全自主研發的，真正意義上的“中國貨”還是被賦予民族復興重望的“復興號”動車組。
台鐵太魯閣號出軌意外，也造成列車班次大亂，衝擊清明連假疏運。今天仍有不少乘客退票，還有民眾擔心行車安全，將車速較快的普悠瑪號，換成車速較慢車的復興號。台鐵局表示，經過北迴線的每一個車次大約延誤70到90分鐘。而事故當天，出現退票潮，數量高達6000多張。
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影片來源： 中國 鐵路集團有限公司（公眾微信號） 影片日期：2022年4月23日內容簡介：日前， ... 世界运营时速最快轮轨列车-- 中国复兴号 CR400系列. ... <看更多>
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復興號中國 在 [新聞] 中國標準動車組命名復興號明日首發- 看板Railway 的推薦與評價
https://news.hexun.com/2017-06-25/189775161.html
6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。
首批命名為“復興號”的中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均采用“CR”開頭的型號，“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。列車型號中的“400”為速度等級代碼，代表這一型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h；“A”和“B”為企業標識代碼，代表生產廠家；“F”為技術類型代碼，代表動力分散型電動車組。鐵路總公司表示，今后還將將根據市場需求，逐步研發CR300和CR200系列中國標準動車組。
明天起，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。今后鐵路總公司還將逐步安排“復興號”中國標準動車組系列產品在不同速度等級高鐵線路上的運用，為旅客出行提供更多選擇。
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