關於 德國想要晶片 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Wu Poju：同樣行善！台積電總是默默把事情做好後大家才知道！但有的就是拼命敲鑼打鼓後就消失好一陣子……

王浩宇：比較積極的是台積電。

早在一個多月前，台積電就積極跟某疫苗公司原廠洽詢，尋求購買疫苗的可能。

進度比郭董更早，資料更齊全、態度也更積極，一直都是最可能買到的單位，就只是郭董一直放話而已。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10209245087882326&id=1775451270

Chun Tse Cheng：好的
你要授權
就給授權
德國原廠BNT
500萬額度夠了吧
郭董跟台積電加油
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10209196284021265&id=1745581734

Jose Tsai：接下來大家甚至全世界就都能知道，是台積電的投資可信度高，還是郭台銘的投資可信度高。
#德國想要晶片 #中國想要主權 #看哪邊比較急
#或者也不能排除台積電捨德國BNT改援美國Pfizer

#備註一下郭台銘的跳票紀錄
鴻海股價沒200絕不退休（2016.6.22）
鴻海股價沒200絕不退休（2018.6.22）
投資高雄800億台幣（2019）
拍百部國片（2006）
越南投資案50億美元（2007）
高雄軟體園區（2008)
數位環保科技城（2008）
中科智動化創新園區（2008）
巴西投資案120億美元（2011）
聖保羅投資的業園區（2011）
苗栗卓蘭投資太陽能電池及模組廠（2012）
美國賓州投資案3000萬美元（2013）
印尼投資案10億美元（2013）
印度投資案50億美元（2015）
讓日本人擔任夏普社長（2016）
威州投資案100億美元（2018）
群創全體員工權益（2019）
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158637572037885&id=645577884

公民不健忘－台灣主權和平獨立：如果最後台積電有買到
郭台銘沒買到就好笑了
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4644063098954754&id=543853495642422

【回顧】
一「郭台銘：永齡申請500萬劑德製BNT疫苗直運台灣」
【中美貿易戰已擴大到全面對抗　郭台銘示警：蔡政府偏向美國，恐將台灣推向不可預測的危險中】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2006557556150980&id=584986081641475

【回顧】
一「台積電捐淨氣面罩給醫護 張淑芬：台灣值得驕傲」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1624116417728431&id=584986081641475

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心靈雞湯不能防疫，防疫抗疫靠的是科學好嗎?這種精神勝利法是不是漫畫看太多以為自己可以集氣放元氣彈了?防疫做得好不好，自己看就好，給全世界看個屁啦!

剛剛看到有個網友提供的看法:理工科出身的講究創造創新，要讓未來比現在好。法律系的講究鬥爭，只要讓自己比對方好就可以了。

現在台灣的問題就是沒有專才專用，老是搞一大堆法律系的到處管人，經濟部長王美花是法律系畢業的，之前是經濟部智財局裡面的頭，根據郭正亮的說法，台灣GDP都是製造業掛帥，以前都是工業局的局長升任部長，才懂其中的眉角。一個法律系畢業的王美花懂個甚麼晶片，懂個甚麼發電呢?之前還風風火火的說要跟德國晶片換疫苗，結果呢?今年一月就講了，到現在連半根德國疫苗都沒有，這是甚麼樣的辦事效率?

更妙的是王美花搞不懂台電，搞不懂能源規劃，兩次大停電之後發生甚麼事情?她打電話給台積電等高科技廠，叫他們在全球緊需晶片，大量缺貨的狀況下挪移產線減少用電啦哈哈哈哈~~~~你以為這跟法律系開庭一樣，擠一擠就可以多開幾庭嗎?晶圓製造二十四小時開工運作，你律師開庭也是二十四小時嗎?我笑著笑著就想哭了。

根據ctwant的報導:【5天內國內兩度大停電，讓總統蔡英文也說重話不能接受。事實上，身為全國供電指揮官的經濟部長王美花更是被台電頻出包弄到「腎上腺素」飆升。昨天跟今天兩度前往台電大樓坐鎮指揮。昨天緊急時刻，還親自拿起電話打給台積電等用電大戶高層拜託，希望挪移產線減少用電。無奈「功虧一簣」，最後全國近200萬戶還是遭到限電。】

結果第二次跳電之後王美花怎麼了?她躲了二十二個小時不見蛋，大家在家上班還可以聯絡的上，結果主責台電的經濟部長法律系畢業的王美花就這麼不見了?!【攤手】

然後能源政策的錯誤又怪到台電基層去了，根據ETTODAY的報導:【面對各界疑慮，一名網友決定不忍了，以不自殺聲明為前提，在PTT痛批5天內無預警停電兩次，真相與檯面上說法有落差，更打擊基層的士氣，「一次限電是因為輸變電匯流排接地，興達電廠機組PLU保護措施啟動」、「一次限電是因為整體發電不足，限電時間是已經在興達1號機並聯之後且50%以上負載」。他直言，這兩次最熱機啟動，從「點火到並聯（共用同一組來源電壓）」都在一個半小時內完成，熟知內情的人都知道，「這個是技能競賽會得獎的成績好嗎，怪我們發電太慢，笑死，燃煤機組水質不用顧嗎？」】

我絕對相信台電基層工程師拚了命的想要搶救缺電跳機的狀況，一整天他們連坐下來都不敢，滿身大汗只為了彌補上級愚蠢的能源配比和不合理的復電要求，用了超乎尋常的速度讓機器上線，結果還被高層栽贓究責，你原先系統設計就有問題，怎麼怪到最基層按錯按鈕上?若不是搞甚麼鬼非核家園，電會不夠到按個按鈕就跳電嗎?會搞到要用不能隨時並聯接上的燃煤機組當備援嗎?

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美國將放棄 #疫苗 專利，難道世界有救了嗎？以資本主義起家的美國會這麼好心？覺青們紛紛說 #台積電 不會離開台灣的，我們那麼好！真是如此喔？還是覺青又被自己騙了？然後還有談談 #媒體滲透 ，談談 #美中對抗 ！

美國拜登政府宣布將放棄新冠疫苗的專利，導致各國的疫苗股重挫！我也跟著高興了一下，但是怎麼有很多人不贊成，甚至說這是一個空包彈呢？根據Ｈｋｎｅｔ的報導：【美國早前支持豁免新冠疫苗的專利限制，希望增加全球疫苗生產量，早日遏止新冠肺炎疫情。有關建議需待WTO成員國投票贊成通過，才能落實推行。但德國表明，豁免新冠疫苗專利限制會降低藥廠日後研發疫苗的意欲，認為知識產權是創意的泉源必須好好保護。
德國政府發言人周四（6日）表示，專利不是疫苗產量不足主因，生產力不足及高標準品質要求才是阻礙提高供應的原因，並強調知識產權是創意的泉源，必須要好好保護。發言人亦相信，多間生產疫苗的藥廠正與伙伴積極合作以提高生產能力，若豁免新冠疫苗專利限制會降低藥廠日後研發疫苗的意欲，因此反對美國提出的建議。】這到底只是一場公關戰，還是真心想要幫忙全世界呢？

另外，紐約時報這次有兩個議題值得討論：

一個是PETER BEINART所寫的投書，標題是【拜登政府的對台政策魯莽而危險】，內文提到了幾個關鍵，簡單來說就是拜登是不是要取消美中的戰略模糊，甚至進而危及一個中國的政策，【媒體對拜登總統外交政策的報導往往集中在他從阿富汗撤軍、對俄羅斯採取強硬態度以及同伊朗談判的努力上。但事實證明，這些行動的影響可能都比不上拜登為同台灣建立官方關係而採取的那些低調、漸進的舉措。因為只有他的對台政策才會在實際上增加世界大戰的風險。他的做法是在推翻一個40多年來一直讓美國、台灣和世界獲益的外交假象。1978年，美國在與北京建立外交關係時同意假裝只有「一個中國」。這種安排是荒謬的：台灣過去是、現在也是一個實際上獨立的國家。】你知道紐約時報一向討厭川普，比較支持拜登政權，但為何這個時候會跳出來強調拜登的政策對全球的安危有威脅性？難道是拜登的政策真的走向放棄戰略模糊？還是這只是一個大戰略改變前的討論前戲，最後會有新的定案的外交政策出現？

另外，阿亮在幾周前這裡討論過，CGTN是中方持續擴展媒體影響力的一個戰術，但並不是很成功，因為中方並沒有根深柢固的了解西方文化，這些媒體都只是用他們的語言說話，但沒有用他們的方式說話。結果紐約時報後來剛好就出了接續的報導根據Ben Smith在紐約時報的專題指出：【中國政府的宣傳報紙《中國日報》不但以英文發行，還有了塞爾維亞語版本。一位菲律賓記者估計，菲律賓新聞專線中超過一半的報導來自中國國家新聞機構新華社。一家肯亞媒體集團從中國投資者那裡籌集資金，後來解僱了一位專欄作家，他寫了中國鎮壓維吾爾人的文章。秘魯的記者在社群媒體上受到好鬥的中國政府官員的強烈批評。
在每個國家，這看上去像是一個奇怪的局部現象，但綜合起來看，像是一個龐大的拼湊而成的戰略，以創造一個像BBC和CNN等媒體主導的全球新聞媒體的替代選擇，並將中國資金、權力和視角輸入世界上幾乎每個國家的媒體中。
但是這項研究提出了一個顯而易見的問題：中國計劃如何利用這個新權力？】

今年台灣外銷對岸的出口占比再創新高，根據BBC今年的報導：【根據資料，2020年台灣對中國大陸（含香港）出口達1,367.4 億美元，佔台灣總出口值的43.8%，較2019年同期約951億美元增加了14%。出口最大宗的仍是「電子零組件」，增加了20%左右，達207.6 億美元，特別集中於積體電路（集成電路），譬如晶片（芯片）產品等等。緊接在後的是「資通與視聽產品」增加了 58.4 億美元（增加15.1%），之後則是光學器材增 加了2.5 億美元（增加2.4%）。】但是偏偏覺青跟執政黨把這解釋成中國超級需要台灣，簡直沒有台灣不行！身為耶魯大學馮迪索的郭正亮看得下去這種現實扭曲力場嗎？

最後，最令人震驚的是，在吳子嘉董事長的洩密之下，我們才回想起多年前阻止了第一次民進黨黑道大舉入黨潮，險些丟掉了小命的竟然是郭正亮！難怪他後來都去演玩命關頭飆車了沒有再繼續阻擋黑道入黨才會變成這個樣子！

#郭正亮

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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～