【N世代學苑】北部共學班 #轉型思維關鍵力 #課程大補帖
上週共學班北部班的課程，主打兩個層面的企業轉型議題
❶塑膠產業發展及企業數位轉型展望
❷塑膠產業企業運用數位化因應後疫情時代及歐盟CBAM碳關稅
歸類於傳統製造業的國內塑膠產業，近年來受惠於市場、生產、政策及客戶等面向的諸多變化，致使產業獲利在近年來有逐年下降的趨勢。
💥同時，國際間製造業愈趨重視「2050碳中和」的內涵及目標，各產業供應鏈上游下游供應商、物流的選擇勢必不可再忽略環境衝擊的成本。
根據上述產業趨勢，兩位講師皆提出不同的見解👊
🛑經濟研究院王偉鴻副研究員：
👉透過「綠色材料開發循環經濟」及「數位轉型智慧工廠」等解決方案，
建立供應鏈生產過程的透明度與可追溯性，爭取如：醫材、食品容器、汽車航太、綠色產品及建材等較高利潤產品的訂單，邁向藍海市場。
🛑蟲洞科技 許國洲總經理表示：
👉須及早針對「供應商及物流的選擇」、「透明化工廠流程」、「安全永續的產品」、進行韌性數位價值鏈的串聯，發展綠色永續數位化企業，往高值發展化發展，避免缺工議題同時也讓利潤發展最大化。
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#中小企業接班傳承數位成長計畫
成運汽車總經理 在 Re: [閒聊] 請教有關成運汽車! - 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《gray48816 (Gray)》之銘言：
: 台北市公車處1995~1998原裝進口BH115V與BH120F
: 2002年東南BV120MA也是整車進口
: 而2001年台汽最後購買的大宇BH120則是由唐榮打造
: 民營化後成運出現至今近10年 與國光兩家始終不離不棄(似乎是大股東?)
: 因為遊覽車造型與原裝相似度極高引起小弟的注意
: 後來BS110ML.BC211MA降大樑與BS120CN低底盤出現還一度以為成運是原廠代理
: (雖然第一名降大樑搭起來不太舒服= =)
: 直到去年大南使用第一批BC211ML直樑巴,看外觀先猜成運...但越看越奇怪?
: 前幾天大都會BC211MA也出來了...是成運沒錯! 但怎麼...完全沒有該有的線條!
: 看起來就像是平平的鐵板蓋上去,然後只在車燈上挖洞,車尾扁扁跟大南很像!
: 再仔細觀察先前的車輛,車頭都沒有daewoo的LOGO..但我比較相信07年之前的降大樑!
: BS120CN車頂的大包(儲氣室?)沒了;車窗線條跟原廠也有差,幾片玻璃相較之下單薄許多
: 反而遊覽車較精緻,但FX118之類的居然成運自己沒有打?!卻幫第二名弄了中國的福田!
: so我想知道的是:成運是台灣本土車體廠呢?還是大宇巴士代理商呢?
: https://smrtwjy.cafe24.com/zeroboard/data/low_notice/daewoo_bus01.jpg
: https://www.buslife.co.kr/magazine/bus_info/2007/sms/images/1_bx212_01.jpg
: https://bs090.tomsk.ru/m3.JPG
成運是韓國大宇台灣協力廠，基本上也可以說是代理啦
不過妙的是成運銷售大宇要聽大宇原廠的，但大宇也沒有限制成運造別人的車
要不然福田車是哪裡出來的XD
應該這麼說好了，有外商（韓資）持股的台灣車體廠，但持股未過半所以不太能有什麼
限制。
其實韓國人不太適應台灣這種玩法，他喜歡整車在韓國打好，要不然就是直接在本地
蓋工廠銷售，他是為了進軍台灣市場，搞了這種折衷的辦法，找海外協力廠。
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