【蘇彝士運河再有貨船擱淺 航運短暫受阻】
今年3月曾有貨輪擱淺的埃及蘇彝士運河,又有一艘貨船擱淺,使這條全球重要航路短暫受阻。
據報掛巴拿馬旗的貨船Coral Crystal周四(9月9日)駛入運河後33英里處的雙航道河段擱淺,其他船隻隨即獲安排到另一條航道。
隨後運河當局的拖船,成功讓這艘載運43000公噸貨物的南下貨船浮起。Coral Crystal重新踏上前往紅海蘇丹港的航程,當局未有透露導致Coral Crystal擱淺的原因。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-10-2021/76236
#蘇彝士運河 #擱淺
請支持PassionPrime:
http://passiontimes.hk/prime/
請支持熱血時報印刷版︰
http://passiontimes.hk/4.0/regform.php
請支持熱血文青課金計劃:
http://www.passiontimes.hk/?view=raise2
請支持熱血主持育成計劃:
http://www.passiontimes.hk/?view=raise
《熱血時報》 iOS,Android App 歡迎下載:
iPhone
https://apple.co/2IfgPoP
Android
https://bit.ly/2HqB4Q4
--------------------
成功之前,我們絕對不要放棄夢想!
Till our dreams come true, we'll fight on.
同時也有21部Youtube影片,追蹤數超過3,430的網紅澎遊誌【XieAerial】,也在其Youtube影片中提到,【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】 𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆 第四次來此處,也是我見過最美的一次烏岩角 但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興 觀光素質之差簡直讓人搖頭 還好現在疫情關係影響 大自然終於從人類的荼毒中放假了 ...
拖船 在 城市漫遊者 Cityflaneurs Facebook 的最佳貼文
帶著 XPERIA 手機的旅行
從基隆海洋廣場眺望港口,每一次最常看見的船像是
海巡署的艦艇、來往周遭海洋國家的觀光遊輪
來往馬祖的台馬之星
還有這艘船身橘色、四周佈滿輪胎的拖船
從代客泊船的引水人,到牽引大船進出的港勤拖船
寬 300 米的基隆港、長 280 米的觀光遊輪
用 105mm 的長焦段捕捉畫面
轉向、調頭,確保每一次的出入,快速、平安
以引水人為例,小時候的印象是薪資 40 萬起
在窄小的港口裡得精準操控、閃避
這想必比倒車入庫或路邊停車還難上好幾個等級
雖然收入不亞於總統
出勤卻不分夏日的酷暑或冬季的冰雨
也時常有跌落海中的意外,然而這才是海港生猛的挑戰
也是討生活的人最真實的樣子
照片地點:基隆海洋廣場
焦段:105mm
光圈:2.8
快門:1/800
iso:50
#TravelByXperiaAmbassador
#TravelByXperia
#Xperia1III
#Taiwan
@SonyXperia
@sonyXperiaTaiwan
拖船 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
大船揹小船不稀奇,大船揹大船?關鍵技術在哪裡?
首先,要負責揹的船,是一種稱之為”半潛式起重船”(semi-submersible heavy lift vessels )的特種船,揹到小船,短的船,都還好;但是揹到很大很長的船,或是船塢(Floating Dock)時,就要靠慎密的航前規劃.
海上運輸的好處之一就是:海上沒有”負責開單的”交通警察!因此只要事前計算好組合體的重心,穩定性,及操縱靈活度,繫固(Sea Fastenning,有專業認證的公司),接下來就是靠氣象公司選擇”黃道吉日”,在前後40天的航程中還好老外無視於農曆”鬼月”的存在!
任務是從Abu Dhabi in the United Arab Emirates將一艘浮動式船塢,以V字形航路往南,斜揹著繞過有”咆哮40度”的南非好望角,再北上運送到法國的Brest港.(估計是整個運輸的寬度接近 400 英尺.超過了蘇伊士運河跨河大橋下橋墩間的寬度限制,固採此航路)
個人認為,在整個運輸過程中,氣象”窗口”的因素之外,在航安及操縱上的要點在於:
1. 航船通告,要事前向通過地區的海事當局申報船舶”避讓困難”及預計通過的時間,以昭告附近往來船隻
2. 依照本船之操縱特性,駕駛台上要張貼警示牌”轉向時舵角勿超過10/15度”,慢慢地轉,以減少角加速度對於大船傾斜之影響.
3. 組合體在日/夜間的號標/號燈之懸掛與展示(尤其是受揹船之船艏船艉處)
4. 在最寬處兩端要加派持無線電之瞭望哨(尤其是夜間)
5.大型拖船全程隨侍在側,保駕護航.以防大船主機故障時應急搶險.
相對於中國振華旗下之橋式起重機運送船”超高”之特性,這是另一種”超寬”的航運里程碑.只能讚嘆:不簡單!
拖船 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最佳貼文
【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
第四次來此處,也是我見過最美的一次烏岩角
但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興
觀光素質之差簡直讓人搖頭
還好現在疫情關係影響
大自然終於從人類的荼毒中放假了
【這裡的攀登具有風險】
【請務必謹慎勿熱血攀登】
新路線如何到烏岩角請看
👉https://youtu.be/bbrrGVtqWlU
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
⚠️【重要提醒】
🚨 下雨天請勿前往
氣象預報⏬
https://www.cwb.gov.tw/V8/C/W/Town/Town.html?TID=1000203
🚨 上至烏岩角的攀岩為專業技巧
無經驗小白勿闖
生命誠可貴
🚨 關於技巧與裝備斟酌參考
🗺️ 【地理資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 烏岩角 / 高 66 m / 海拔 0 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 蘇花公路入口處 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲
https://goo.gl/maps/BoekUaMdZpTNjVjv6
✒️ 烏岩角 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁
https://goo.gl/maps/cLLxD14U6jhbPgwSA
🚗 【交通資訊】
✒️【舊蘇花公路下切,分新路與舊路線】
⚫️缺點 | 體力時間消耗最多,風險較高
🔴優點 | 除裝備費用,無額外行程費用
✒️【從東澳划獨木舟SUP】
⚫️缺點 | 體力消耗不亞於第一種
行程費用(1000以上)
🔴優點 | 欣賞沿路海景,費用不高尚合理
☑️ 備註 | 尚有動力拖船請詢問店家
✒️【搭小型船過來,淺水區改搭獨木舟上岸】
⚫️缺點 | 到達沙灘依然需要划船上沙灘
行程費用最高(2000以上/人)
🔴優點 | 最輕鬆
沿途欣賞海景與更多拍照空間
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎛️ 【裝備列表】
🌿 【攀爬裝備建議】
頭部 | 頭盔 (部分落石區域可保護頭部)
遮陽帽 ( 避免曬傷 )
攀岩裝備 | 大D扣環
攀岩用安全帶
攀岩繩索
手套
衣服 | 透氣快乾排汗衫為主,需具備防曬
褲子 | 長褲或是壓力褲
防止被鋒利石頭與樹葉刮傷腿部
鞋 | 雨鞋或是溯溪鞋(可能會踩到海水)
如戲水可多帶拖鞋
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➤ 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸 粉絲團
https://www.facebook.com/XieAerial
➤ 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺
https://www.instagram.com/xieaerial
➤ 𝑫𝒐𝒏𝒂𝒕𝒆 贊助我 | https://p.ecpay.com.tw/80251
🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
🌿 喜歡請訂閱加小鈴鐺 🔔,有更新才會被通知。
🌿 歡迎實質課金支持我繼續創作的動力 🥰
#烏岩角 #空拍 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
拖船 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
蘇伊士運河管理局六號表示,經歷長賜號卡船事件後,現正考慮拓寬運河的南段,避免重蹈覆轍,也打算增加大拉力拖船,以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機,提升應變能力。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/520690
-
由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
#公視新聞 #即時新聞
-
看更多:
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw)
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw)
拖船 在 阿尼尛 Anima Youtube 的最佳解答
► FaceBook:https://www.facebook.com/Ani3small
► Instagram:https://www.instagram.com/anima_ani.small.small.small/
從3/23起便讓 #蘇伊士運河 大排長龍的 #長榮海運 巨型貨輪「長賜輪」(#EverGiven),不僅用塞子之力讓各國衛星看見台灣,更成就了不少經典迷因。
這艘設籍在巴拿馬、由台灣公司向日本船東承租的論時傭船(Time Charter),由25名印度籍船員駕駛前往埃及,後交接給2名埃及方的運河領航人進行後續操作。
3/23當地時間早上7點40分,長賜號遭遇了能將樹枝瞬間吹斷的40節強風(風速達75公里/小時)伴隨著沙塵暴,在船隻疑似超速且視線不佳的情況下,長賜輪意外擱淺、打橫卡在河道中央,讓蘇伊士運河交通大打結。
連日來,在怪手開挖河堤、挖泥船協助清淤、潮汐作用與3個國家總計10艘拖船的共同努力下,終於在3/29將長賜輪導正,讓河道恢復暢通。
超過400艘被堵住的輪船順利大解放後,蘇伊士運河再度大排長龍、被各國貨輪擠得水洩不通,估計至少會塞上個3天左右。
美國媒體CNN甚至還製作出本起事件的行船模擬器,讓大家一起感受運河領航人當初的徬徨與無助。
➤ CNN的大排長榮模擬器這邊走:https://pse.is/3b9wxf
(我一整個瘋狂撞壁)
Ever Given, Never Forgotten.
----------------------------
本篇動畫師: #該編
----------------------------
Source: CNN, Bloomberg, 聯合新聞網
#尛眼看台灣 #大排長榮 #SuezCanal
拖船 在 『船舶介紹』 拖船(tug boat) ... - 臺灣港務股份有限公司高雄 ... 的推薦與評價
『船舶介紹』 ✨拖船(tug boat)✨ 港區停泊許多各式各樣的船舶,有工作船、散雜貨船、貨櫃船、危險品船等等..... 其中有一艘,毫不起眼的橘色小船它 ... ... <看更多>