#挪威Beckmann護脊書包團購進入最後一天
我仔細看了一下，2020年的款式又整個大改變了，樣式又跟去年不太一樣，當然也多了更多新的款式可選擇。建議想選購的朋友直接點進去團購網址看最準確！
如果家中剛好有小孩剛要就學，或者想趁著換新年級幫小孩換一個耐用又輕盈的書包，誠心建議您參考一下Beckmann這品牌的書包(號稱法拉利等級)。還記得當年小孩剛上小一時，我也緊急去大賣場買了一個國產品牌的書包，現在小孩子書包都不便宜~也要兩千塊上下，結果用了兩年不僅變得超髒、拉鍊還壞掉、書包本身就重，每次看到小孩背到都駝背了實在很捨不得。
於是就決定幫小孩找個有護脊效果的書包，看到蠻多人推薦Beckmann這牌，重點是它又非常輕盈，一整個正合我意。換了Beckmann這品牌的書包，用了近一年都還像新的一樣，果然在全省誠品書店有設櫃的品牌就是不一樣，已經打算這個書包讓小孩一路就用到國小畢業啦！雖然12L適用身高<120cm、22L適用身高110~140cm、30L適用身高130~165cm，但我覺得可以稍微買大一點的尺寸，像去年我小孩就130幾公分，就直接選擇30L了，之後升上高年級也都可以用！我覺得買一個品質好一點的商品，反而可以幫自己省錢，所以才會那麼緊急在開學前再開這一團啦！希望剛好有這個需求的爸爸媽媽們可以參考一下，不買也沒關係，不要有壓力，或許下次您去誠品書店也可以讓小孩試揹看看，團購價格也是比現場價格便宜幾百塊而已，這種東西就隨緣隨緣啦，能參考一下我的想法跟經驗，然後解決小孩書包使用上的一些問題我覺得是比較重要的。
請看我整理的開箱跟詳細文章介紹
https://bit.ly/31DSCjE
此款背包的重點就在於：
1. 挪威知名老品牌、挪威市占率最高
2. 內置護脊鋁片設計(榮獲加拿大脊椎治療師協會認可)
3. 輕盈 (減輕小孩肩上的負擔)
4. 底部有遮雨罩 (下雨天很好用)
5. 誠品書店也有販售 (品質可靠)
6. 是書包也是休閒背包 (出門旅遊也可以揹出去)
小孩也曾經帶此款書包去日本旅遊過
https://bit.ly/3izvsBN
也謝謝已經下訂購買朋友的支持 (30L微笑藍鯨~賣超好!)
今年也有出成人款式。有考慮新學期幫小孩換書包的爸爸媽媽們請直接點選以下團購網址看所有的樣式，真的太多款式可選擇了，依網站上的資訊為主喔！謝謝大家^^
如果家中還沒有小孩的朋友，那當然就.....跳過此文....然後快點加把勁啦！！
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團購網址 https://bit.ly/2C9lkAk
結團時間 2020/08/13 23:59 (今天晚上截止)
預計出貨 2020/08/23 (剛好可以趕上8/31小孩開學)
此團運費：$80元 (滿 $800元就免運~等於買背包就免運)
挪威市占率最高 在 [新聞] 燃油車在這裡是邊緣人！挪威電動車市佔- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/34zO3bJ
原文內容：
燃油車在這裡是邊緣人！挪威電動車市佔衝破 80%，全球第一
說到對電動車接受度最高、最願意棄油改電的國家，挪威絕對是當仁不讓的第一名。而最
新數據顯示燃油車在挪威當地已經幾乎快被邊緣化，市佔率僅剩 11％ 左右，至於以電動
車為首的新能源車市佔率則首度突破 80％，再度創下新紀錄。
由於政府很早就開始計畫性的祭出各項政策和優惠鼓勵消費者棄油改電，因此挪威當地的
電動車普及率近年來一路飆升，持續在全球市場居於領先地位。
而最新統計數據顯示 2020 年 9 月份挪威的電動車市佔率來到 61.5 % 的歷史新高，若
再加上插電油電車的 20.1％ 市佔率，新能源車款在挪威的市佔率總計來到了 81.6％，
讓挪威成為全球第一個新能源車市佔率突破 80％ 的國家。
https://bit.ly/36DzGFS
新能源車的崛起同時也代表燃油車在挪威已經被邊緣化，數據顯示 2020 年 9 月挪威當
地的燃油車市佔率僅剩 11.1％ (汽油車佔 6.1％、柴油車佔 5.0％)。
另外，銷售量先前一直相對穩定的油電車，在挪威的市佔率近期也開始受到新能源車的侵
蝕， 9 月份市佔率僅有 7.3％。
福斯 ID.3 電動掀背車銷售開紅盤！挪威開賣兩週，銷量超越 Model 3
(原文網址：https://bit.ly/33zr5SO)
Polestar 2 北歐銷售告捷！挪威瑞典 8 月銷量統統勝過特斯拉 Model 3
(原文網址：https://bit.ly/3jEtrFk)
就算把燃油車和油電車加總在一起計算，那這些不能插電的車款在挪威的市佔率也僅有
18.4％，而且市佔率可預期後續還會逐步降低。這代表挪威的加油站都需要加速轉型，
不然將有可能很快就面臨被淘汰的命運。
心得/說明：(30字以上)
文章標題的 80% 是 BEV+PHEV 的單月銷量佔比
但是 BEV 本身就佔了 61%，而且繼續成長
純燃油車持續下滑，PHEV 成長趨緩
或許挪威因為補助力道很大才達到這樣的成果
但是改變幾十年的習慣本來就不是簡單的事情
BTW
輸出石油滿足其它有需求的市場，和自身講求環保並不衝突
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目前的確是這樣，但這兩件事情是獨立的
不是每個國家都有能力完全擺脫石油需求
台灣目前就是一個很直接的例子
但是除了挪威產油
沙特、BP、殼牌也都在轉型，改投資電動車相關產業
不是每個國家都有本錢大幅減少石油的依賴
而且目前工業與長程空海運都還無法有足夠的替代工具
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