好長好長的春假,第一天之蜂蜜醃檸檬
聽到學校停課後,其實鬆了好大一口氣,因為終於不用每天在要不要送小孩上學的那一條線掙扎,也代表政府終於正視Coronavirus 的嚴重性。超市裡開始有人帶口罩,那長長人龍裡,那滿滿購物車裡,我看到焦慮,在她們眼裡,也映在我眼裡。冰箱儲藏櫃滿滿的食物,是五口吃飽吃健康的安心,菜圃裡也種下各式蔬果,是一個備而不用的希望,大人小孩的書櫃從圖書館從書伴借滿借足書,是精神糧食無虞的放心,各式球類、啞鈴和瑜伽墊將運動從學校體育課和健身房移到家裡,是身體健康的掛保證,學校課業和課後活動全部遠距教學,是學習不斷線的有總比沒有好概念,爸爸和小孩全都待在家,是重溫家庭時間的機會難得好好把握。然後才知道一停課,浮現學區孩子沒有免費早餐、午餐可供溫飽,免費網路和電腦可供學習,老人外出採購的困難,這些學區都想到且妥善安排了,真的愀感心。
好長好長的春假,那在家上課的日子,讓我想到她們還沒上學前,剛來美國的時光,我們在小小的家,玩烹飪、科學實驗和畫畫,物換星移,她們長大了,想要再一次紀錄一下她們在家上課的模樣,從我當老師教她們到她們教學她們紀錄,從部落格到Clips,從兩個小孩到三個小孩,讓低沈的氛圍多一點振奮人心的趣味,宅在家的日子,也要過得有滋有味。
然後語重心長的想說,覺得不建議趁放長長一個月春假回台灣,除了要自行隔離14天,增加家人麻煩,飛機感染機會也大。我覺得台灣抗疫很辛苦了,不要增加他們感染的機會,就像陳時中部長說的,當初我們要留在美國,是我們的決定,就好好在這裡增加抵抗力,好好運動,不要佔用台灣的醫療資源。我相信會愈來愈好的,只要人民政府同一條陣線,我們會平安度過。
謝謝收看!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過48萬的網紅星期天,也在其Youtube影片中提到,網路斷線、閃退、航路消失...今天飛行好多突發狀況啊(怕) 訂閱星期天!飛行直播搶先通知你 ▶ https://goo.gl/pVs5RA 「星期天玩模擬飛行」中文介紹系列 ▶ https://goo.gl/uhLBqs ================================ 歡迎加入「老...
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【黃介正專欄-「嗆中」爽一下也好?】敢出嘴罵北京,就是愛台灣,我喜歡。奪我邦交罵,打壓賽事罵,軍機越線罵,惠台措施罵,香港修例罵,烏龍間諜罵。「嗆聲」就是夠辣,就是「顧主權」,華府拍拍手搬椅子,北京握握拳等揭幕。關了燈想想,幾秒鐘激情過後,遮掩了心中的不安嗎?
身為大學教授,我的客戶都是年輕族群,每每在課堂上講述國際及兩岸關係,看到學生既好奇又茫然的表情,心中總是感覺到年輕世代的不安,一種夾雜了對前景不樂觀,卻又想要築夢,兩者之間嚴重的落差。尤其是在網路世代僅能容忍60秒「速食資訊」與社群網站靠指尖「急速擴散」的同儕環境下,這種落差的情緒很容易透過簡單易懂的邏輯或口號,找到不太確定但橫豎可以反映心境的宣洩口。
明明知道國軍夙夜匪懈監控台海周邊敵情,全國多少人每天盡心努力工作,但「芒果乾」還是很容易入口。明明知道台灣與香港完全不一樣,是被英國「移轉」給中國大陸,沒有自己的憲法、民選政府和軍隊,但「今日香港、明日台灣」還是能琅琅上口。明明知道國家主權地位必須要靠國際外交承認來支撐,但「顧主權」還是以「嘴巴爽」最受青睞。
1989年在大陸發生的「六四天安門事件」,是我在美國攻讀博士學位的歲月,也是現在大學生還沒有出生的年代,今年恰逢30週年,很自然的要對同學們講述當年事件的緣起、過程、結果以及影響,教材中當然也會包括當年的文獻、照片及少數的影音記錄。除了全世界仍在每年轉傳,在大街上阻止軍隊前進的「坦克人」印象,同學們當然沒聽過侯德健,少數人知道李建復,《龍的傳人》那首歌是王力宏唱的。
今年遇到香港政府提案修訂《逃犯條例》所引發的「反送中」運動,從「和平、理性、非暴力」的市區集會遊行,竟轉成為「暴警」與青年「勇武派」的街頭對峙與破壞。香港情勢的急速惡化,恰逢台灣正處在大選熱季,政客很容易操弄大陸在香港實行「一國兩制」失敗,以及將支持香港民主與「反中」連結的心緒。
在台灣的年輕人支持民主自由,猶如與生俱來的權利,也是積極捍衛的價值。妙的是相隔30年,年輕人選擇了同一個地點-中正紀念堂來表達心聲。1989年6月3日晚上台灣年輕人在廣場集會支持大陸同學,拉電話線與「北京高校學生聯合自治會」通話,喊出我們都是中國人,高唱《怒吼把黃河》、《歷史的傷口》。2019年10 月17日晚上台灣年輕人在同一個廣場集會支持香港民主,打開手機燈光,參與「撐香港,要自由」演唱會。
我在教室銀幕上,同時貼出了兩張集會的照片,講述相隔30年的不同人物與故事。現在與30年前,大陸都是一黨專政,為什麼30年前的大學生支持民主也自認是中國人,而現在挺民主的年輕人卻拼命想要切割?是老師沒教?爸媽沒教?國際社會不再稱我們中國?還是課綱搞出來的問題?200人的課堂,沒人要回答!
大學生最討厭被問「心動不如行動,鍵盤不如干戈,顧主權、愛台灣,要不要簽下去,加入國軍志願役行列」?我當然知道,是我們這一代只顧著政權爭奪、選舉利益,沒有把國家變強、變富,搞成這麼個爛攤子的局面,完全不能怪無辜、低薪、買不起房、不敢結婚生子的年輕人。
更可惡的是那些無良政客,弄丟了邦交國,只會說「剛好省錢」,「沒關係,有美國挺我們」。面對兩岸關係因斷線而愈形險峻,台海軍事威脅因非必要的推文挑釁而更形危殆,竟還振振有詞地講「我們執政兩岸不也沒有開戰嗎」?
同學們:兩岸關係走好走壞,攸關大家未來數十年的人生,其實你們心裡都很明白,盡力「穩兩岸,顧主權」不等於「舔共賣台」,靠著「嗆北京,顧主權」也不一定真心「愛台」真能「保台」,不是嗎?
兩岸關係不是天真爛漫的憧憬,而是正經嚴肅的功課。激情嗆辣「爽一下就好」,還真的無法抹去某些人內心底層的不安。
(作者為淡江大學戰略研究所副教授、中華戰略暨兵棋研究協會理事長)
https://www.chinatimes.com/opinion/20191203005117-262104…
#穩兩岸顧主權 #嗆北京顧主權
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《台灣步道上的安全設施:淺談建置、管理、維護和責任》
筆者在台灣爬山也有數年的時間了,雖說經驗不算豐富,但足跡也算是遍及各種型態的路,例如探勘為主的荒廢古道、濕滑多變的中級山健行步道,以及高山百岳的長程縱走路線。
在地形相對安全的路線上,較無建立安全設施的必要,但若是斷崖、峭壁或地質不穩的區域,我們往往就能觀察到扁帶、拉繩、鋼釘、木梯等人造物的存在。
而我對這個議題的好奇心,追本溯源,其實是來自於一位前輩嚮導的提醒:「千萬不要把體重都交到繩子上面,有些人繩子亂綁,有些繩子年代老舊,寧願相信自己也不要相信繩子!」
當時身為菜鳥的我心裡頓時產生了許多疑問。那麼這些繩子是誰裝的?是誰來維護的?如果說繩結有瑕疵、固定點不牢靠,或是繩子本身太過老舊,會有人來檢查、更換嗎?假如有人因此發生意外,會有人負責嗎?
隨著山齡漸長,我漸漸地有了自己的答案,但衍生出來的議題卻變得更加複雜。
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簡單來說,最常見的拉繩都屬於「非永久性」安全設施,主要由民間所建立;而大台北地區有名的皇帝殿、筆架山、五寮尖等等這種滿布鋼釘、繩環,甚至連自然岩稜都被鑿出階梯的路線,因為需要耗費可觀的人力、物力,幾乎都是由公家單位發包執行,為「永久性」的安全措施。其中,由於官方清楚長時間維護會變成經常門支出,多會傾向使用耐久性高的金屬材質。
以石碇皇帝殿為例,2005年台北縣政府首度發包闢出一條人工步道時,即遭到投訴是破壞自然景觀。聽我家裡的長輩說,以前的年輕男性會邀請女伴一同攀上曝露感極大的岩稜,然後在女方驚慌失措時伸出援手,培養彼此之間的感情,如今往日情懷已不復得見。
岳界對於這種永久性安全措施向來頗有微詞,但在這類大眾化步道上,反對聲浪始終不敵國人實際需要──或是說,參與人數最眾的「休閒登山」。看看上面這三個地方,或是延伸到南港山、鳶嘴山、加里山、火炎山這種周末人潮絡繹不絕的輕攀爬路線,就知道有些挑戰才會更吸引人造訪;私以為,這點在社群網路時代更是如此,因為在這類所在拍照上傳更能彰顯個人的勇氣和自信,符合人性的需求。
民間組織之所以會架設安全措施,可能是出於保護隊員的考量,也可能單純是無私的善舉。部分登山團體會在行程開始前派員探路,先行掌握路線的情況並判斷是否需要架設輔助繩索,不然就是預先準備好物料,遇上危險地形時再加固或替換前人所遺之設施。舉例來說,品田斷崖、素密達斷崖、光頭山崩壁等地的多繩「大手一把抓」,還有遍及各地、族繁不及備載的各種拉繩系統,料想皆是經年累月的成果。
如上所述,「非永久性」就意味著它們易於損壞。最謹慎的嚮導還是會選擇自備繩索和安全器材,而不去依賴這些可慮的措施,但不諱言,這不會是大部分人的選擇。
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然而,我們會不會覺得,假如步道是由國家公園或林務局負責維護,登山者其實值得更完善、更耐用、管理更周到的永久性安全措施呢?或者換個角度想,困難的路線就留給有能力自保的人,政府其實不必出手干預才是?
有人認為步道的安全措施若做的太完善,除了破壞自然景觀之外,更會吸引更多能力不足、素質低落的觀光客來訪,從而造成更多山難與污染;也有人認為既然是公家單位轄下,為登山者建立安全的登山環境是他們不可推卸的責任。
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從中華民國的實務角度來看,一切都要看人次。
舉例來說,在玉山國家公園定義中屬於「高級登山步道」的馬博拉斯橫斷線,其中有個惡名昭彰的烏拉孟斷崖,過客皆為有經驗的山友,總量有限,故用公帑設永久性安全措施是不符大眾利益的事情;反觀玉山主峰線風口附近的崩塌區域,因為屬可及性較佳的「中級登山步道」,登山遊客數量可觀,才有鐵籠和扶手等安全建設,而同樣的情況也可見於南湖大山路線上的五岩峰。
在現行步道經營的策略方面,玉管處認為高級登山步道「應以維持自然風貌兼具挑戰性的遊憩體驗為主。步道規模、承載量、遊憩設施建設應儘量減少,僅提供必要之安全救難設施及維護」,但針對困難地形的安全措施就顯得含糊以對,並未指出是否有管理責任。
至於民間是否有能力建立永久性的安全措施,我認為的確可能,但就像拉繩一樣,其安全性能否經得起檢驗則是未知數。
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然而,如果是來自國外的朋友有幸體驗台灣的登山步道,卻在危險地形目睹由民間架設的扁帶、拉繩系統,可能會大皺眉頭,因為很顯然地,這些固定點、繩結,甚至繩索本身,都未能達到攀岩所需的安全標準,而一般的本土登山嚮導也只會指示隊員跟著走就好。
很難想像在步道有主管機關(例如國家公園)維護的情況下,也會發生這種事情。話說回來,假如脫離了林務局和國家公園的範圍,危險地形上的步道安全又是誰來負責呢?台北市還有個大地工程處,其他地方呢?
在世界的其他地方,有種熱門度與日俱增的步道型態稱為「攀岩徑道(via ferrata )」,被國際山岳聯盟(UIAA)形容是「健行和攀岩的連接點」,尤廣受年輕人的喜愛。
這種起源自阿爾卑斯山區的步道型態,透過安裝金屬桿、鐵環、鋼索、鐵梯、鐵鍊、鐵橋等方式,不只大幅降低技術、裝備上的要求,也控制了攀登或橫渡危險地形的風險。以義大利著名的多洛米蒂山脈(Dolomiti)為例,由該國「義大利高山俱樂部」負責維護的攀岩徑道就多達130個以上,其長度、難度、曝露感各自不同之外,還有可供遊客參考的難度分級系統。
義大利之外,華山長空棧道、馬來西亞的神山索道和美國優勝美地國家公園半穹頂(Half Dome)的攀登步道,都是名聞遐邇的範例。
當然,在如今先進國家保持自然景觀的共識下,各國大致上都已經停止興建新的徑道,改以維護為主了。但出於振興觀光的考量,或是有私有地地主願意投資,世界上還是逐年出現不少新路線供遊客選擇。
打個比方,假如說我們縱走路線中有個危險的峭壁地形,但都設好了永久性的安全確保措施,我們也可以說這段路是個攀岩徑道。
所以當有人批評北大武山或畢祿山的鐵梯,我雖然認同不該破壞自然地景,但也覺得一條步道的熱門程度,是該和它的安全措施完善程度成正比。隨著商業登山的發展,這類短天數行程的參與人數可能會只增不減,而岳界所在意的「遊客」,依然會不斷跟著商業團進入山林之中。
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如果觀光局要大力推行「2020年脊梁山脈旅遊年」 ,甚至吸引來自國外的遊客,那麼就需要通盤檢視我們山岳的基礎軟硬體建設,包括步道系統、山屋系統、生態乘載量、雙語建置、登山教育、商業團管理等等,其中與人身安全直接相關的保護措施,更是不能忽視的一環。
誠然,國際上的攀岩徑道不少處於大眾運輸便利之處,方能吸引大量遊客,台灣高山岩質不少破碎易崩,使得架設永久性設施相當不易,但我想強調的還是當局對於「安全」的態度。
安全是要自己負責,沒錯,但如果政府要打出「觀光」這張牌,那麼維護安全就是當政者的責任。未來若有外國「遊客」前來登山,卻因為政府未列管危險地形的安全措施而出山難,我倒要看公家單位會怎麼互踢這顆責任的皮球。
還有一個可能是,我們都誤解了觀光局的宏圖。所謂的「脊梁山脈旅遊年」,到頭來會不會只是以原住民文化為主軸的生態旅遊,而「冒險旅遊」一直都不是主要目標。
登山的人們,還是躲在觀光的大旗下吶喊,藉機改善自己的登山環境吧──最終,外國人仍然不會來,因為政府真正的盤算,或許只是擴大台灣登山市場的內需力而已?
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