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2021年4月25日，有2件千千萬萬台中人期待的事。一是期盼十多年的中捷終於正式通車了；二是苦等幾個月的旱象，終於飄雨了！
中捷綠線在2009年動工，總經費593.37億元，全線長約16.71公里，共18座車站。去年發生車廂半永久聯結器牽引裝置軸心斷裂，但安全至上，所以之前免費試乘暫停，經過全體捷運局丶公司工作人員辛苦的努力💪，列車軸心重新安裝測試及試營運，今天終於正式通車！
大家千盼萬盼，台中，終於也有捷運了，也邁入新的交通里程碑。阿純早上也陪同小英總統及行政院丶立法院副院長丶立法院同仁們參加通車典禮，共同分享這份喜悅。
走出會場，天空降下久違的雨滴，民眾往來不一定得搭捷運，但生活卻是缺不了水，尤其供5停2旱象未解，天降甘霖總是讓人雀躍不已，期盼天公伯多幫忙，午後雨水快點快點下，用力用力！下多一點！
蔡英文 Tsai Ing-wen 蔡其昌 黃國書 堅持．張廖萬堅
立法委員 莊競程 3Q 陳柏惟
上週，我和高雄捷運 x 高雄輕軌相約在我辦公室，聊了一下目前高捷與輕軌在載客運輸的現況與未來營運的展望。
我上任以來，每個會期都會在議會就「#輕軌成圓」與「#捷運黃線」的進度緊盯市府。我們高雄的捷運系統，興建是靠市府捷運局，而實際營運的就是靠高雄捷運公司啦！舉凡許多民眾跟我反映的「#加掛車廂」、「#離峰時間加開冷氣」，還有我之前在議會所爭取的「#男廁增設尿布台」，其實都是高雄捷運公司的業務。我也藉由這個機會一併向高捷公司反映民眾的意見，以及交流我對大眾運輸的看法。
講到高雄捷運，許多人一定都知道高捷公司跟希萌商品館合作的前進吧！高捷少女《進め！高捷（たかめ）少女！》中可愛的小穹與艾米莉亞，她們和2019年新發布的二期生們，都是許多遊客一來高雄第一眼看到的「#城市虛擬代言人」，也肩負起行銷高雄的工作，讓更多人知道高捷站務與營運工作的辛苦。而目前輕軌大南環段通車後，又增加了與Kirabase高雄合作的 #輕軌少女隊，以虛擬偶像的方式呈現，在角色與裝扮上打造許多輕軌意象，之後也會有更多相關企劃，來點綴大家搭乘輕軌的樂趣喔！
不過，我最喜歡的當然還是橋頭糖廠站的 #蜜柑貓貓站長 啦！蜜柑站長除了深受蔡英文 Tsai Ing-wen總統與陳其邁 Chen Chi-Mai市長喜愛之外，高捷公司也幫他出了許多蜜柑周邊，一起加入行銷高雄的行列，堪稱是 #高雄最紅網美貓呢！我也希望能快擠出時間去橋頭糖廠站大吸一口蜜柑～
#據說夏天有高捷少女慶生會
#如果要出角大家想看我出誰
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捷伴同行，一起前進！
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2021.03.06
高雄捷運延伸到路竹，行政院核定通過
大成報記者張淑慧/高雄報導
高雄捷運紅線延伸至南路竹站在去年底通過國家發展委員會審查後，行政院近期已核定計畫，工程預估今年底將動工，116年上半年高雄捷運將行駛至南路竹站。立委邱志偉強調，捷運紅線延伸讓路竹區民眾望穿秋水，歷經近20年的爭取終於落實，未來通車後將能服務沿線超過40萬的在地及從業民眾。
行政院在4日核定通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線暨周邊土地開發計畫」綜合規劃（第二A階段）暨可行性研究報告修正報告，全案屬於前瞻基礎建設項目，提報總經費包含岡山車站新設跨站天橋工程在內共199.32億元。
邱志偉強調，高雄捷運局從民國90年就已經展開捷運延伸至路竹計畫，他就任立委後也不斷的國會中大聲疾呼，呼籲政府要正視北高雄民眾的大眾運輸搭乘權益，全案在總統蔡英文上任後加快期程，除了先核定第一階段南岡山站延伸至岡山火車站工程，第二階段原本到大湖站的計畫，因為涉及省道拓寬工程的瓶頸，因此全案再拆成二A與二B計畫，二A興建至南路竹站終於在近期落實。
二A階段工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科大、南路竹共5座車站，全長7.84公里，將服務岡山、路竹、湖內及鄰近地區共35萬的民眾，以及沿線7.5萬人的就業人口。
高雄市政府捷運局表示，高雄捷運紅線延伸路竹二A階段工程目前已在設計階段，設計完成將送公共工程會審查，通過後將進入發包程序，依照規劃預估將在今年12月底前動工，讓目前施工到岡山火車站的捷運工程繼續往北延伸，目標在116年上半年高雄捷運將能行駛至南路竹站。
至於2B階段工程延伸至大湖站，捷運局強調還是照預定計畫送綜合規劃、環評計畫給交通部、環保署審查，後續工程將視台1線路竹段拓寬進度而定。
明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy
阿滴來到台北捷運萬大線的施工現場，除了認識捷運到底怎麼蓋，也跟來自美國的Tristan聊聊台灣跟美國捷運的差異。
感謝台北市政府捷運局第二區工程處
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#新北環狀線 #萬大樹林線 是三環六線中的第二環，日前 #蔡英文 總統、交通部 #林佳龍 部長前來視察第二期工程，侯市長與台北市 #鄧家基 副市長也陪同。第一期工程預計將於114年完工，第二期工程財務計畫於107年通過後， 新北市積極與 台北市合力推動建設計畫，預計於110年完成工程招標後開工，並於117年完工。樹林線未來將串聯 #新北中和 、 #新北土城 以及 #新北樹林 地區，期盼中央能儘早完成相關核定作業，讓新北市得以儘速完成後續工作。
每次中央前來侯市長都很感恩，中央與地方能合作，替市民多做點事情最重要。市長每天與作戰的夥伴們站在 #第一線 ，最常問他們「我還能為大家做什麼？」做的到的侯友宜一定做，做不到的會解釋清楚，只有認真打拚好好做事，才是侯市長給選民最好的承諾。三環六線軌道建設這幾年正如火如荼的展開，都是正要花錢的時候。捷運工程需花費555億，新北市獨立負擔380億，將近三分之二的經費。新北市面積是台北市的八倍大，人口全台第一，但財政預算卻是六都最低，這麼大的城市在發展中若沒有中央的協助，該如何進步？捷運蓋在新北市就是新北市府的責任，交通的改善能影響全市、甚至是全國的發展，我們積極推動三環六線工程，但仍有許多重要的建設，都必須仰賴中央的支持。所以侯市長再三拜託蔡總統和地方攜手合作，希望中央能主動協助新北市，還有很多案子都在中央，希望可以儘速核定，用實際行動與基層和民眾結合在一起。
只要是為了新北市好，不分黨派好好做事，是新北市長侯友宜的態度，也是他的承諾。
#新北任我行 #三環六線我們實現 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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※ 引述《varvatos (Su...Superchumbo!)》之銘言：
: 前幾天搭高鐵從台中回高雄
: 下高鐵手扶梯要接高捷時
: 看到樓下手扶梯左邊寫著"KRT"
: 要進高捷站上方的牌子則寫"MRT"
: 怎麼會這樣？
: 我也聽過KRTC,KMRT的
: 所以我要搭高雄捷運應該說"i'm going to take KRT/MRT/KRTC/KMRT??"
KRT ：Kaohsiung Rapid Transit 高雄捷運
KRTC：Kaohsiung Rapid Transit Company 高雄捷運公司
MRT ：Mass Rapid Transit 大眾捷運系統
KMRT：Kaohsiung Mass Rapid Transit 高雄大眾捷運系統
其實根本就一樣@@
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