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#不能盲目改車 找對問題點最更重要‼️
#雙門就是帥
W205 C180 Coupe
車主原先是換檔頓挫想尋求軟體更新藉此改善
結果咧～結果咧～結果咧～結果咧
糟糕= =lll（小編透露年紀了😂）
試車之後發現並不是換檔頓挫，而是C180原廠動力較小容易油門稍深就退檔⋯⋯又剛好落在高轉速緊接又進擋 ～車主才誤以為是換檔頓挫！！
經過溝通車主決定進行ECU升級💪
💥💥升級後車主表示有感升級💥💥
🇩🇪專業特調Stag1
🇩🇪 CY Ecu Tuning
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年輕人”滑”世代的車就由大瑋主講吧！
韓皮歐骨高cp值的迷你小車
#KIA Picanto 2021
#上市三週接單250台
#最感興趣的還是這單離合器自動手排變速箱
@Picanto是部相對低價位迷你小車，訴求對
象以年輕人自購或家長買給子女使用為主。
強烈歐風特色外觀內裝搭配高規格安全配備
無線連結Android / Apple車聯多媒材系統，
完全符合3c滑世代口味。
@1.2升4缸自進引擎動力剛好結構簡單穩定低
稅金減少日後維修保養負擔。最特別的是市場
上極少見的單離合器五速自動手排變速箱。手排傳輸效率高過手自排、CVT，但操作相對覆雜已遭市場淘汰。而操作順暢度接近自排、傳輸效率甚至高過手排的雙離合器自動手排價格
高昂機構覆雜顯然不符合平價小車設定。單離
合器自動手排早期曾經出現過甚至2000年前
後BMW M-car也曾採用，竭盡一切科技減低其先天的換檔頓挫感，終究還是被雙離合器DCT/DSG給取代。近幾年拜鎖定率大幅延長
使得手自排變速箱甚至有再度取代雙離合器自動手排的趨勢。2021 Picanto平價入門小車竟然再度採用單離合器自動手排，非常值得關注！
@昨日實際上開過發現New Picanto的所謂序
列式電子五速自手排，其換檔順暢度當然還是
不如手自排或是雙離合器自手排，尤其是爬坡
時退檔的時候更是明顯，但相較於龐德的2006年份E60M5，其順暢度有更好，這應該跟技術有再進步與動力小有關。但是M car的獨有補油退檔氣氛在這以經濟為主的Kia小車上則是微乎其微。
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最主要的原因是油車（UX 200）開起來不柔順，其刻意調校出來的換檔頓挫反而帶來不舒適的感覺；而配備方面，油車也實在太陽春了。
至於F Sport版我怎麼看？我覺得真想要朝性能選擇，還是得順道研究一下配置汽油渦輪的車種；把增壓體質加進來後，當然歐系展間也要去晃晃才行了。
這次影片很短，所以沒有分段落，大家可以快速瀏覽一下。
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KUGA導入台灣市場後
銷售反應熱烈
有著優異的外觀質感
加上先進的主被動安全設施
但是1.5三缸的引擎抖動
甚至是SYNC 3主機會當機
以及市區油耗不佳等鄉野謠言
卻困擾著部分消費者
今天全民瘋車BAR化身流言終結者
幫您實測！
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段落章節
0:00 開頭
2:41 市區油耗不佳
8:40 變速箱換檔頓挫
10:43 SYNC 3主機異常
13:32 3缸引擎抖動問題
20:05 福特妥善率不好
25:34 二手價不佳
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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換檔頓挫 在 [問題] 04年VIOS換檔偶發性頓挫- 看板car 的推薦與評價