【實小幼兒園名額長年不足 何時才能增班提高中籤率?】
「實驗中學入學抽籤,就像中樂透一樣難啊!」-一位竹科爸爸的心聲。
每年五月是竹科實小及新竹小學幼兒園抽籤旺季,對「#兒童城市」的眾多家長而言,抽籤結果決定孩子未來學校,可謂『#一籤定生死』!家長焦慮緊張拼命打聽找關係是普遍現象,而抽籤結果,常是幾家歡樂幾家愁!今年(109年度)抽籤結果來看,竹科幼兒部中籤率17.12%、國小部中籤率12.73%、國中部僅有10.49%,跟南科今年國中47.36%以及國小56.88%的中籤率相比,竹科實小錄取率算是更是低的可憐!難怪有竹科家長說,「實驗中學入學抽籤,就像中樂透一樣難啊!」,中籤跟『#考上台大』一樣欣喜;但是事實上,這麼低的中籤率,要錄取完全只能憑運氣啊!😩
對十五萬人的廣大園區上班族來說,難道家中小寶貝的上學之路一定要這麼辛苦嗎?最近仔細研究相關的教育政策跟法令配套,發現竹科其實是有本錢、有條件為廣大員工們打造更好的子女教育環境的!怎麼說呢?🧐
1. 園區法令解禁就沒了?何時才能提高教育預算,不再讓孩子受苦?
首先,先從法規上來看,為了提供竹科人才更好、豐厚的教育資源,107年立法院通過《#科學園區管理局作業基金收支保管及運用辦法》第五條明訂,針對科學園區管理局作業基金運用:包括科學園區擴建及新建之投資支出、科學園區作業服務支出、科學園區與其周邊公共設施及維護區內安全衛生之支出、徵購廠房及其有關建築物之支出、科學園區實驗中學教學、學生獎助金、推廣教育、建教合作與增置擴充、改良資產及其他與校務發展有關之支出、管理及總務支出、其他有關支出。
當中,第五項特別明定「科學園區實驗中學教學、學生獎助金、推廣教育、建教合作與增至擴充、改良資產及其他校務發展有關支出。」要求竹科管理局必須針對教學推廣、學生培育必須挹注相關資源,但從107年法令通過至今,目前科管局的教育預算低的驚人,只佔所有經費6.34%,與每年全國總預算中教育項目平均約22%的預算佔比相較,真是替竹科爸媽們感到心酸啊!#這樣的教育資源分配對竹科子女的受教權顯然並不公平,#也不利企業攬才和留才。因此,我們認為爭取科管局 #提高每年管理局作業基金運用中教育項目的佔比,是非常有必要的!
2. 增班增額不能只是說說!處裡閒置篤行園區空地勢在必行!
再者,提升後的教育經費,可以引進優秀師資、硬體設備,更可以更迫切解決竹科長期招生名額嚴重短缺的問題。根據108年1月4日教育部已經核定的實驗中學「#增班計畫」。我建議最快速解決的辦法是,目前科管局閒置的 #竹科篤行會館空地,#可移撥給實驗中學,#作為實驗國小幼兒園的使用基地。
現有篤行園區面積2176平方公尺的空間,以教育部規定的每名幼兒基本使用空間2.5坪計算,初估可提供最多870名學生的就學空(2176/2.5)。不過這是稍微嚴格的計算方式,在不犧牲教育品質的狀況下,我們將每位學生可用空間放大三倍,計算下來,大約可容納290名學生。以目前實小幼兒園現有每班30人共150人的學生數來說,若搬到篤行園區,#還有140名新生的增額空間,#可望提供大約4至5個班級的增設空間。而移至篤行園區之後的實小原幼兒園教室,正好可以供實小未來幾年的「增班計畫」之用,空間分配更充裕,更省去重建新校舍的時間。
3. 竹科人才落地生根 托育機構供需卻失衡?!
除了中小學教育外,新竹科學園區人口自73年的8萬至今已增長至15萬,其中有許多是年齡普遍不到40歲的年輕爸媽,#大部分的爸媽都有托嬰需求,卻面臨長期托嬰供需失衡,導致其中一方必須犧牲工作、全職照顧小孩。而根據107年《科學園區設計管理條例》第十條說明,「主管機關為園區發展所需,且達一定規模時,應商請各級目的事業主管機關,設立實驗中小學、雙語部或雙語學校及幼兒園、托嬰中心。」要求科管局除了中小學以外,必須針對 #托嬰需求,#在園區內增設相關托嬰機構,時至今日 #卻僅引進四家相關托育機構,顯然在托嬰中心的資源上,科管局必須更積極的 #挹注相關經費、#建設,才能夠符合現階段的人口需求!
總結來說,新竹市是一座兒童城市,為了照顧廣大的竹科工作族群,未來在園區周邊教育資源落實上,問題要根本解決,必須升級上述所說的三大面向:#教育經費升級、#教育空間升級、#托嬰資源升級!透過更完善的經費運用、用地規劃、拖嬰機構增設,讓爸媽們可以安心工作同時,也能提升周邊居民孩子受教權益!
相關新聞:中籤率僅16%!竹科實驗學校今年首採視訊直播抽籤
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3156272
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花蓮秀林鄉崇德國小,學生體育成績優異,校長希望成立足球隊,但苦無經費,希望有企業能夠贊助,給部落孩子一個未來。
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今天體檢全台軌道建設,要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運,4月25日正式通車。不過去年試營運六天,曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線,目前雖完成綜合規劃,但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線,也面臨施工和價格高昂的難題,讓台中捷運挑戰不少。
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花蓮豐濱鄉的「親不知子」古道,在上個月24日發生火燒山意外,結果落石不斷,到現在還無法開放。公所希望中央能協助檢修,並架設防護網,更呼籲遊客不要在這個時候進入。
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