從上個月中開始,新竹物流與工研院合作,開始在新竹市市區測試物流自駕車,每天行駛, 並以時速40公里行駛於一般車道,測試時段也配合一般物流作業時間,分為早中晚3個時段。
https://www.ithome.com.tw/news/146085
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新竹物流中工所 在 高虹安 Facebook 的最讚貼文
昨日 #黎巴嫩首都貝魯特港口的大爆炸,造成至少78死、4000多人受傷的慘劇,主因仍有待調查,不過,黎巴嫩官方及專家根據爆炸後產生的紅褐色雲煙推斷,很可能是六年前當局查扣一艘懸掛摩爾多瓦旗幟的貨輪,該貨輪上所載的2750噸硝酸銨,因 #倉庫儲存失當 而引起大爆炸,此案已引起世人對於 #化學爆裂物儲存安全問題 的憂慮與重視。
儘管美國總統川普認為,這看起來像是恐怖襲擊,但目前沒有任何政府單位為此言論背書,而以色列國防部及黎巴嫩武裝組織真主黨也已否認與事件有關。目前綜合看來,應該是屬於工安事件而非攻擊事件。
#硝酸銨 是結晶狀的鹽化合物,主要用於農業作為高氮肥料,不過,它也是一種普遍的工業炸藥,是俗稱肥料炸彈 (英語:ANFO) 的主要成分,若遇到較高溫度,很可能會被引燃並釋放大量氧氣,可造成威力強大的爆炸,亦可用於殺蟲劑、冷凍劑及煙火等。
我們除了要為黎巴嫩的爆炸意外死傷者祈福,更應該從這件不幸的爆炸當中學到教訓,嚴肅思考與檢視台灣目前儲存化學物、爆裂物與相關工業原料的安全情況,是否符合法規標準?甚至目前的法規與安全措施有無改進空間?
虹安回想起,今年六月底,#環保署 網站才貼出一份名為「國內外化學品事故案例分析及危害防治」的報告,提醒國人重視化學品事故及危害防治,包括我國過去曾發生台中工業區欣晃製藥工廠大火造成化學品自燃、新竹工業區的福國化工爆炸案、嘉義縣三元化工廠大火,以及去年才發生的雲林麥寮六輕工業區台化芳香烴三廠管線破裂爆炸案,都在在提醒我們對於化學物的儲存、安放、維護都還有很大的檢討改進空間。
身為立法委員,虹安在這裡提出以下要求,並也將作出相關部會監督:
1⃣️ 政府全面清查國內所有化學工廠、港口碼頭、物流倉庫的存放數量與安全措施,
2⃣️ 把國內每一年的危險物品的產量、儲存槽(包括各種倉庫空間)、儲存設備、儲存方式做一個整理與公布,給民眾一個安全的生存環境與空間。
3⃣️ 呼籲各界加強工業安全檢查,包含危險物品儲放環境的檢視、改善。
只有超前部署、居安思危,我們才能在妥善運用化學原料進行經濟發展的同時,兼顧環境保護與確保國人的生命財產安全。
參考資料:
國內外化學品事故案例分析及危害防治-環保署
https://toxicdms.epa.gov.tw/edm/EpaperContent/583
《毒性及關注化學物質管理法》
https://oaout.epa.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=FL015852
丹麥化工專家分析爆炸起因
https://nyheder.tv2.dk/udland/2020-08-05-ekspert-forklarer-hvad-der-sandsynligvis-skete-i-beirut
紐約時報對於黎巴嫩爆炸案目前的歸納與報導
https://www.nytimes.com/2020/08/04/world/middleeast/beirut-explosion-blast.html
黎巴嫩首都貝魯特大爆炸:至少78人死亡,數千人受傷
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-53655930
新竹物流中工所 在 中衛產業行腳 Facebook 的最讚貼文
<新日微信>20160228以體系助攻競爭力之提升
世界經濟論壇公布競爭力與子項的競爭力因子評比,其中一個最近常被引用的是台灣在全球產業群聚(State of Cluster Development)的排名。多年來,台灣都與產業結構相仿的義大利纏鬥,2014-15台灣從蟬聯三年的冠軍寶座被拉下、屈居第二名,此一高下是在5.6小數點以下第二位才分出。但值得警惕的是台灣在2015-16的評比中墜落至第五,而義大利也掉到第三,其中顯現的產業板塊位移與供應鏈重組值得深入探究,相信紅色供應鏈崛起所衝擊的各國斷鏈與重新鏈結脫不了干係。2006-10蟬連世界第二的美國,在2010-11掉到第六,2011-12則掉到第九,2012-13再滑落至第十二名、史上最差的名次,歐巴馬總統在2011年啟動先進製造夥伴(Advanced Manufacturing Partner)計畫,並強力主導關鍵供應鏈返回美國本土,最特殊的變動是兩年後(2013-14)回升至第六、2014-15第五。相信嗎?美國在2015-16重返世界第二。
台灣以中小企業為主的產業經濟體質,能在世界盃中脫穎而出,咸信是靠著產業群聚的打群架優勢。蕞爾小島的實體距離提供了許多物流與研發創新的競爭優勢,這些競爭優勢反映在前置時間、迅速反應與彈性多元的卓越可能。規模結構相仿的德國(中小企業家數占總家數比例約99%)與義大利(中小企業家數占總家數比例約98%)都是工業強國,近年來雖受制於歐債危機與投資不足而引發的挑戰,但其工業實力仍不容小覷。反觀台灣卻在不斷遷徙的策略中追求成本優勢,未能掌握升級轉型的契機,值此第四次工業革命所帶來的契機中,如何發揮在地優勢逆轉勝,實為嚴肅的課題。
從總統當選人蔡英文女士所楬櫫的五大策略性產業,可以一窺未來幾年的資源佈局,但所有佈局都離不開蘊含在地理區位的資源優勢,優勢來自於自然資源、人力資源或創新資源的在地優越屬性。第一,以台南沙崙為中心的「綠能研發中心」為非核家園的整體戰略中替代能源的一環。第二,以台北的資安、台中的航太及高雄的船艦作為中心的「國防產業聚落」在執行上屬於三個產業聚落,資安在大智移雲的時代是基礎建設,各國都在爭食產業的大餅,台灣自不能落後;而漢翔領軍、最近組成的A Team 4.0衝出一片天,設定共同打入國際供應鏈,實現四年內產值翻倍的目標,將帶動位於台中與高雄的航太產業體系業者。第三,以物聯網及智慧產業為中心,坐落在桃園的「亞洲矽谷」若能驅動當地的汽機車零組件,實現第四C甚至更遼闊之車聯網、車路協同、甚至智慧城市的帶動效益,此一群聚甚至能貫穿新竹、直到中彰隱然成形的電動車聚落,將立竿見影地帶動新興產業。第四,從中研院所在的南港園區、到竹北生醫園區延伸至台南科學園區,形成帶狀的「生技產業聚落」是重頭戲,國家實驗研究院儀器科技研發中心在前年底組成創價聯盟,十五個月來已完成各種認、驗證、標準與法規的群聚準備工作,各就各位的戰鬥位置已為醫材產業爭取到世界級的競爭條件。
最後,在精密機械產業發展最好的台中,未來再加上台灣ICT產業的既有能量,發展「智慧精密機械聚落」,正是生產力4.0中工業的驗證與產業化場域,帶動的將不僅是機械產業的升級與轉型,也是以機械產業帶動各種材料、產品與服務的創新,展開對各級產業應用的滲透。
除了位居台灣的產業群聚外,不能忽略的是台商全球佈局中的外部群聚。過去多數逐「成本」而居的台商遷徙需要結合新興的優勢元素,輔以新興市場的腹地,發展全新的群聚效應。海外佈局應以台灣為智慧樞紐,以大數據所提供的預測型智慧決策輔助多對多的供需媒合,發揮智慧精實(Smart Lean)的效益。因此,服務業4.0的潛力將不僅侷限於生活性服務業的零售與餐飲,生產性服務業的貢獻將決定台商未來新興群聚的競爭力,其衝擊將不亞於智慧自動化對工業4.0所產生的效益。整合,是產業群聚的結構與效益;整合,也是第四次工業革命後的競爭條件。台灣若能發揮「小即為美」(Small is beautiful)的樞紐優勢,快速提升內外整合、虛實整合與產銷整合的程度,以體系的群聚效益提升產業的競爭力,誰說台灣不會在不久的將來,在世界經濟論壇的排名重返榮耀呢?
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*相關佐證:
*事發經過:
查看官方4PX評價還OK,也有雙12優惠
等到18號全部貨到集運後,付款就很快發貨
19號就到台灣清關,但就開始下列等待的過程了....
20號早上看已到台中營業所(嗯嗯,離目的地約20多分鐘,應該今天就到)
下午看到發往中工集配站(往烏日去?)
一整天沒收到貨,晚上接到電話,說是大學路XX號嗎? (地址明明寫學士路....)
對方就說明日會送到
(看貨物追蹤系統,往台中營業所回去了......)
21號早上先問客服,他們說下午會到
等了一個下午沒有,再打過去客服,改明天10點會送到
22號快12點,再問客服,說下午2點前一定送到
等到2點沒看到,先查一下貨物系統,已經被簽收了!!?
我就想這邊有郵政代辦所,一下去問貨物果然在那裏了
整個過程完全沒有接到司機電話通知,連給別人代收也不通知....
PS.
[題外話]
家人20號晚上7點說要寄東西給我,隔天21號早上11點就收到黑貓的電話
也親自過來拿給我
讓我一直想著,我最早送的貨到底何時會到......
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