辛苦了,每天在園區塞車塞到懷疑人生的朋友們。🤦🤦♀️🤦♂️
今天傍晚趕在壓線去幼兒園接小孩前,先跟著我們黨團相當關注交通的 林彥甫 新竹市議員 一起來到了園區大門這路口,爬上天橋俯瞰下去,想要親自觀察園區下班車潮的變化。
我們在現場錄了幾段縮時攝影,大家是否有觀察到,影片中汽機車是先分流再匯流的:🚗🏍🚙🛵在分道口出來後,會有要左轉的機車流、與要右轉的汽車流,不得不相互穿梭著,形成一段相當密集又險象環生的交織點。看起來相當危險,但這卻是許多市民每天都要面臨的處境與無奈。(總覺得站在天橋上都可以感受到橋下洶湧車陣飄上來的怨氣了啊…)😤😠😡🤬
但因為新竹科學園區隸屬科技部,並不在市議員的管轄範圍內;但一出園區大門卻又是如此密切影響著新竹市交通,可謂密不可分。所以感謝 邱顯智 委員的關心還有邀集,明天我們時代力量的民代,已邀請科管局、新竹市交通處等各單位,要來到現場會勘,研議此路段的改善方式。
1️⃣對於汽機車流密切交織的現象,我們的想法是:
是否能拿掉園區一路這段的機車分隔島,讓汽機車能夠提早匯流,避免在接近路口距離有限的路段間,才產生密集的交織。
2️⃣另外,還有相當多機車騎士所關注的:
從園區一路下來後,因為分隔島的關係,無法直接直行慈雲路,而得要繞到光復路迴轉或科學園路待轉,或是左切光復路一段544巷左轉。隨著關埔區的建案與大樓逐漸完工林立,遷入的人口越來越多,往慈雲路的車流倍增,更惡化加劇了交通的亂象。我們也會跟科管局及交通處討論是否能開放機車上高架橋的可行性,疏通一部分的機車流量,以降低科學園路路口與光復路一段544巷塞爆的窘境與險境。
如果您也是每天會經過這路口通勤的朋友,歡迎留言告訴我您對這裡的觀察、想法跟意見,我們都會收集起來,努力溝通想方設法。
明天下班時間,如果有在這路口看到一票穿著黃色背心的人在會勘,別忘了跟我們揮揮手,相互打氣一下喔~🙋🙋♀️🙋♂️
#塞車塞到怨氣多
#解決塞車有助人身安全與家庭和諧
#園區交通亂象太多了我們一個一個來
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過252的網紅邱靖雅,也在其Youtube影片中提到,總質詢影片 第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃 楊縣長的政見,有產業發展三支箭 1、AI智慧園區 2、科學園區三期 3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫) 聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度: 【AI智慧園區】 問:產業策略? 答:非煙囪...
新竹科學園區範圍 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
在本次的竹竹苗合併討論中,各家提出的意見大致可粗略歸納出五種方案,作為苗栗縣的民意代表,本篇將以苗栗縣民的角度分析,提供意見。
先說結論,不論選哪一種,苗栗都很慘,只有比較不慘跟非常慘而已,這也是本題為何我遲遲沒有說明想法的原因。
1. 竹竹合併不升級
最陽春的方案,單純竹市竹縣合併,優點是大新竹區域可共同治理,不用修法也不用思考直轄市門檻問題,但因為是最陽春的方案,也是改變最小的方案,對各方誘因不大。
2. 竹竹合併升級第七都
此方案需修地方制度法,降低直轄市人口標準至一百萬人,竹市竹縣合併升級成第七個直轄市,最直接的影響是可擁有直轄市的統籌分配款。雖然六都都是直轄市,但因為財務收支劃分法中統籌分配款的公式相當複雜,各直轄市所取得分配亦不均,年年都為此吵架。
比如說台北市因為營利事業額相當高,故獲得的統籌分配款始終最多,以2020年來算人均為16952元,比六都最低的新北市人均8372元要多出一倍。
若目前的公式不變,我用竹竹加起來的營利事業營業額、人口、土地面積之加權比例,加入直轄市公式中,以「很粗略方式」計算,那麼大新竹市將非常可怕,雖然分配到的統籌分配款總數會是七都最少,但因為人口才一百萬,人均統籌分配款反而會是匹敵台北市,甚至是七都最高。
先不論此方案是不是讓台北到台中間,只剩下苗栗一個非直轄市,光是大新竹市所能獲得的資源,我們就能預見苗栗將出現大規模的人口移動,有辦法移動的人,將從新竹生活圈,變成直接加入到新竹生活。除竹北外,應也會再出現另一個人口成長區。連現在難得人口仍能正成長的頭份竹南,都可能被新竹吸回去。
故苗栗不僅在地理上被孤立,從地方建設、教育資源、醫療資源、社會福利到行政效能上,都會被嚴重夾殺。
3. 竹竹苗合併成第七都
加入苗栗縣後,竹竹苗將可跨過當前直轄市人口門檻,合併升級第七都。屆時七個直轄市人口就會占總人口的八成,更加深一個台灣、兩個世界的狀況,直轄市與非直轄市不管在資源分配還是行政制度上,差距都會更加擴大。
縣市合併為直轄市,重要的一個目的是集中資源並加以促進區域平衡,但從台中、台南、高雄的案例來看,雖獲得更多資源,但皆投注於都會區,原本的鄉村區依然邊陲,失衡狀況更加嚴重。
若竹竹苗合併,將成為面積最大、但人口最少的直轄市,統籌分配款總額固然會提昇,但每人平均數字將和原本無太大差異。
在地廣人稀下更不可能雨露均沾,資源勢必挹注於人口集中區,這便意味著即便苗栗加入跨過門檻,但主要建設和資源可能都不在苗栗,或許頭份竹南有機會成為舊新竹市與竹北外的第三個發展核心,但剩下的苗栗縣區,將更加邊緣。
4. 竹縣苗縣合併竹苗市
若為了竹竹合併升級地制法下修,那麼竹縣苗縣也可攜手跨越門檻升級,屆時竹市將相當尷尬,將被竹苗市環繞。
竹苗市也因為過於狹長,交界處多為山區,地理上有所阻隔,故運作上仍會分為舊竹縣區跟舊苗縣區兩大塊,也因為營利事業營業額不高,人口數又少,統籌分配款仍是敬陪末座,此提案唯一用途就是破新竹市的局,除此之外無太大意義。
這方案應該是徐耀昌縣長為了反諷林智堅市長所說的玩笑話,很有創意但並意義不大。
5. 苗縣對切,北併新竹、南歸台中
若將竹南、頭份、三灣、南庄等中港溪流域加入,連同新竹縣市將可望突破125萬限制,升級七都且無需修法。
頭份竹南區域從生活、工作、教育、娛樂到醫療,本就是新竹生活圈,地理位置上也相當鄰近,台一線中華路更是從新竹市區貫穿竹南、頭份。無數的頭份竹南人每日往返新竹就學工作與就學。
加入中港溪流域的北苗栗地區後,不只地理範圍完整、生活圈相符、人口數字與面積也適中,且加入竹南科學園區跟商業活動較發達的頭份市,人均統籌分配款仍能一口氣衝到七都前段班。故對新竹縣市和頭份竹南區來說,不失為較平衡的方案。
但苗栗縣剩下的其他鄉鎮怎麼辦?
苗栗目前的發展本就被批評過於集中頭份竹南,如果還把最精華的地方分出去,剩下的鄉鎮不管是併入台中,還是改為省轄市,都無法逃脫區域發展更加失衡的未來。(其中一個變形方案是北切新竹、南切台中,中間苗栗市鄰近鄉鎮合併成省轄市。)
小結:很多朋友我支不支持竹竹苗合併,我實在很難回答,因為在認真分析後,不管是哪個方案,苗栗都很慘,甚至這些討論都還沒加上縣府現在的債務,以及新竹人、台中人的意願。
那麼,到底該怎麼辦呢?
我認為應藉此機會,討論是否該廢除三級制,全面統一政府機關為二級制;並將已不合時宜的縣市邊界進行做調整,重新檢討直轄市制度;民意代表選區與數量,應調整更符合比例且能適當反應民意;再加以修正財政收支劃分法,讓中央與地方資源分配更均衡。
若無法跳脫竹竹苗區域全面調整現行制度,那麼不管怎麼選,在這場政治賽局中,苗栗都只能成為牽制人的籌碼、或是加減法的附加區域。
(本圖於去年11月於南庄拍攝。)
新竹科學園區範圍 在 竹科大小事 Facebook 的最佳貼文
‼強烈颱風璨樹來襲 科技部新竹科學園區管理局應變中心成立‼
因應璨樹颱風可能帶來強風及豪雨,科技部新竹科學園區管理局於110年9月11日上午8時成立「園區救災及復建應變中心」,要求各組室確實督導做好各項防颱措施,尤其是各工程工地、路樹、管溝排水巡查等,並應全面待命戒備以迅速掌握所轄各園區災情並妥善處理,另園區保警中隊及園區保全亦加強戒備及巡邏,如有狀況立即通報應變中心處理。
中央氣象局已發布海上陸上颱風警報,依颱風潛勢預測指出,其暴風圈範圍即將影響台灣北部地區,各地區應嚴防強風豪雨。針對颱風來襲,管理局已事先實施下水道疏通、入水口之清理、路樹固定及池體水位調降等防颱措施,並備妥沙包、抽水機、電鋸及貨車等救災應變設備,及人員隨時待命。另已與台電公司、自來水公司相關人員保持聯繫,以確保園區水電可正常供應。
颱風期間,呼籲園區各住戶及廠商應做好相關防颱準備並先行儲水,並儘量避免將車輛停靠於行道樹邊,以免因樹倒遭致損壞,另如有工地要特別注意施工架固定及排水疏通。
在璨樹颱風救災及復建應變中心成立期間,園區內廠商如有任何災情通報或需請求支援,請撥竹科24小時緊急通報專線(03)5776666、5772554、5785536、5785909,或值勤手機0965-335217、0965-335219及電子郵件信箱(emr@sipa.gov.tw)。
新竹科學園區範圍 在 邱靖雅 Youtube 的最佳貼文
總質詢影片
第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃
楊縣長的政見,有產業發展三支箭
1、AI智慧園區
2、科學園區三期
3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫)
聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度:
【AI智慧園區】
問:產業策略?
答:非煙囪產業為主。例:軟體總部、資訊服務、國際大廠總部等,也包含大新竹地區衍生的周邊科技產業鏈。(非製造業)。之前做可行性評估初步調查時,有廣寄調查函到新竹科學園區、湖口工業區、台元、生醫。目前有意願的廠商,7成多是大新竹地區的科技產業鍊、生技產業鏈。
至於招商策略還在研擬當中...
問:園區開發進度?
答:本案是用《產業創新條例》來報編產業園區、並爭取前瞻計畫經費。目前都市計畫已變更完成、正在進行環評中。希望今年底前可通過環評、完成報編產業程序並開工。
問:開發期程?
答:因本案有爭取工業局前瞻經費。前瞻計畫要求須在明年底前(109年12月)開發完成。但因本期程對各於縣市政府來說都過於倉促(有期程壓力),工業局內部正在了解各縣市的執行狀況、後續工業局可能會針對期程再做調整研議。
【科學園區三期】
問:產業策略?
答:因整個計畫區範圍大部分落在自來水水質水量保護區,故招商希望以低汙染性、科學園區相關產業及農業相關產業(農業科技、農業生技)為主。(說明:現況因土地上有農業在使用,過若有低污染性之農業相關產業亦可進駐。)
問:園區進度?目前現況?
答:《都市計畫通盤檢討》已於5月29日縣都會第303次審議大會修正後通過,預計6月底前把修正完後的修正書圖報內政部審議。本案也會重新辦理環評,目前正在做環評辦理的準備工作(環評委外的經費簽准中)。
問:開發期程?
答:因內政部審議可能會有好一段時間,又都市計畫通過後,需再作區段徵收、區段徵收後方能做區段徵收工程開闢。故目前無法提供期程。
注意!本案名稱已變更為「變更竹東鎮(工研院暨附近地區)特定區主要計畫(第二次通盤檢討)案(名稱有變更)」。
問:變更案名之因?
答:本案原本開發單位是科管局,現在這些產業用地改為【縣府】自行招商開發利用。
補充:本案主計部分是延續前一次新竹科學園區特定區計畫辦理通盤檢討。這次重新辦理通盤檢討時,為了要區隔(民國76年)當時是提供給科學園區用,(在民國80多年的時候,科管局就表達不需要用這些用地,科管局要放棄徵收);本次通盤檢討完後,這些產業用地是提供給【縣府】自行招商開發利用。
【台知園區】
問:產業策略?
答:本案是93年核定的國家重大建設,園區內包含:劃設產業專用區、交大竹北校區、國際示範村。產專區內有IC研發設計及生醫相關產業。而國際示範村是住宅區,吸引國外人才進駐,是搭配產專區所規劃的住宅區。
問:園區進度?目前現況?
答:本案是新訂都市計畫。5月24日把補正資料送到內政部營建署,內政部營建署排定於7月17日招開第11次專案小組。
問:後續期程?
答:若內政部營建署大會通過,會在地方再舉辦一次「公開展覽」,讓民眾鄉親了解本案。公展後,是否需再報內政部審議,要看人陳意見內容才知道。大方向是:都市計畫通過->區段徵收->區段徵收工程開闢。
------------------------
看的出來嗎?結論就是看不到策略。
只有大餅、沒有策略...
https://bit.ly/2M4lD22
臉書連結
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/MZQTQGzCcRo/hqdefault.jpg)
新竹科學園區範圍 在 新竹科學園區 的推薦與評價
新竹科學園區. 524 likes. 新竹科學工業園區(簡稱新竹科學園區、竹科)是臺灣的第一座科學園區,涵蓋範圍橫跨新竹市東區與新竹縣寶山鄉,園區內廠商以經營電子代工 ... ... <看更多>