【伊朗,神秘面紗下的一群微商】
到伊朗的頭一天,我是凌晨到的班機,
光是過海關就花了兩到三個鐘頭,攻略上寫說:
「伊朗的海關慢到讓人想死!」果然名不虛傳。
從機場有連結的地鐵可以直達首都德黑蘭,
只是沒想到,所謂的機場快捷一天只有幾班,
心想「這不是該五分鐘一班發車嗎?」
於是等了又等,終於等到地鐵啟動,
天都亮了一大半,終於前往完全未知的國度。
我,一句阿拉伯文都可看不懂,波斯語也不會講,
還沒出地鐵大門,就在地鐵裡迷路了。
不停地四處來回徘迴,到底?出口在哪?
我想全世界最難的地鐵應該就在這,
英文指標小到完全消失,
轉乘的站別完全不知道怎麼轉,
路人也不知道怎麼問,
阿拉伯蚯蚓字完全看不懂!
不過在德黑蘭唯一的好處,地鐵便宜到要脫褲!
伊朗交通便宜到讓人不可思議的地步!
包括公車也是。(之後分享
我挑了一家評價還不錯的青年旅館,
在伊朗,只有 hotelworld可以使用!
booking Agoda都無法,
在這裡上網,要先用VPN翻牆,
才能上facebook。
幾乎人人都有裝VPN,
伊朗人幾乎人人都有IG。
在青旅有很多外國人,
大多都是德國、法國跟中國人,
我問:「沒有美國觀光客嗎?」
青旅的櫃檯翻白眼搖搖頭,
沒記錯亞果就是來德黑蘭出任務的,
只是現在沒有亞果了。
當地人說偶爾還是有反美示威。
打敗萬惡的美帝~~
我把行李放在床上,
住在我下鋪的是一位自備電鍋中國女青年,
她在伊朗玩了幾個月,隔幾天就要離開,
正忙著在分裝著「番紅花」,
她說:「這東西可值錢了!
不過伊朗不讓大量出口,
我只能分裝藏起來,
國內的小夥伴們都訂得差不多!
我這趟旅費就靠她了。」
後來才知道,中國旅行跑單幫的人還不少,
青旅就好幾個,
老是在討論「伊朗」有什麼商機!
搞個我好像參加了海外營銷大會。
不過後來才知道伊朗真的很多好貨,
地毯、工藝品跟番紅花倘若帶出去,
不是三倍價格賣,應該是三十倍才是!
聽著這群商人們討論她們如何邊旅行邊帶貨的故事,
總讓我汗顏,
畢竟我腦子只想著怎麼玩、怎麼吃,
就沒想著怎麼賺。
後來決定一個人到外面晃晃,
於是選了古波斯皇宮!
剛出了地鐵就找飯吃,一樣不會點菜,
不知道吃什麼,
於是一個伊朗正妹就過來幫我點菜,
她們的臉龐從五官到身形真的好美,
果然波斯出美女阿!
於是豪氣的我什麼都來一份,獨佔大餐。
但吃完一口我就後悔萬分!
大喊:「這什麼玩意~那麼難吃!」
湯難喝、飯難吃、就連肉都柴到不行,
甜點我也不行!
我翻了很大白眼,
看著旁人吃著津津有味,心如死灰。
出了市場,突然一個女孩擋住我的去路!
她用英文跟我說:「你喜歡伊朗嗎?」
我心想:「我才來第一天,好嗎?」
她又跟我說:「我可以跟你當朋友嗎?」
我心想:「朋友是這樣就可以當嗎?」
她又說:「今晚你有住宿嗎?要不要來我家睡?」
我心想:「這樣好嗎?」
她又說:「還是周末有空,我可以帶妳出去逛逛。」
原本我以為遇到怪人,
後來才發現整個伊朗都是這樣!
對陌生人充滿新鮮跟好奇,
會邀請你回家住,
希望你也愛上伊朗這個國家。
如果你已經習慣世界了冷漠,那麼來伊朗,
你會發現,某一個角落仍開滿善良的花朵,
沒有帶任何計畫隻身前來,
原本恐懼未知的前方,
卻在一個個親切的笑容化解了不安的靈魂。
但我旅程充滿依舊各種荒唐。
#好久沒寫旅行廢話 #好想回到伊朗
-
10/6 一起陪我線上返回伊朗 (結果活動還沒建立是怎樣
同時也有156部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅藍諾Eleanor Jiang,也在其Youtube影片中提到,此次 iPhone13 出來的評價兩極,針對這次相機所做的大幅度更新,名詞你都了解了嗎? 讓我們透過這部影片,跟你聊聊這些複雜的攝影術語吧! -------------------------------------------------------------------------------...
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很少人去的地方,你會不會去?
很少人走的路,你走不走?
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Robert Frost是美國20世紀的詩人,被提名過普立茲獎、以及諾貝爾文學獎。他最受歡迎的一首詩《The Road Not Taken》中寫道,旅人最終選擇了那條荒蕪、少人走過的路,而他知道從他選擇這一刻起,他將走上一個完全不同的人生
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歐洛幕奇(Olomouc),昔日摩拉維亞首都,一個中古世紀重要的宗教重鎮。
倒是在旅遊書上、以及坊間的網路遊記上介紹的確不若波希米亞的城市那麼眾多與精彩。
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而我也一向任性,既然沒太多人去,那我就去看看吧!
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利用Regiojet剩餘的一些款項買了Relax車票,倒是有一場不錯的旅行風味。
車上不只有免費咖啡飲品,就算啤酒、蛋糕、餐點也都便宜且划算,幾乎都是半價而已。
還有兒童車廂可以選擇,娛樂感十足。
#喝酒不開車開車不喝酒
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30天的行程其實已經有些許疲憊,接下來迎接而來的是一連串的防疫檢查與出入境的檢驗,也夠折騰人了。
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但今天的歐洛幕奇讓我稍稍緩解了即將接踵而來龐雜手續的煩躁!
這一個跟波西米亞風格完全不同的城市,反而有點斯洛伐克的輕柔、有點生活的風味,少了那些觀光客城市的熙來嚷往,大學城中的靜謐反倒有了少有的自我對話出現。
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一下火車的一聲問候:「Are you from Taiwan?」
你說,這不是友善嗎?
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這個城市的人們至少我這一天的感受超級好,
會禮讓、有禮貌、主動打招呼以及微笑,更別說是每一個踏上輕快步伐的學生們、孩子們。
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若說,
一個從未有過歐洲認識的人來到這裡,可能還難以接受這樣看似不是太起眼的城市,
但是若你已經經歷大城市的洗禮,再者來到這樣的小鎮,
應該很容易找到自處的角落以及悠閒的美好。
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找了一間評價不低的cafe,點了一杯chai tea,以及Creme Brewlee ,
我知道自己早已脫離那些必去、必看的景點,
反而很享受自己漫步的感覺,明明可以搭車,卻走著走著,不錯過每一個巷弄的街景美好。
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選擇一條與眾不同的路,也許充滿荊棘與挑戰,但你不會後悔。
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我想,當你想要選擇的時候,心中早已經有了答案了吧?!
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旅步評價 在 Facebook 的最佳貼文
【做錯事的背後,是說不出的難】
夜裡傳來一個中年男性的懺悔:
「我怎麼變成自己最不齒的人?」
他是我在寫失業一書的受訪者,時不時會傳來最新動態,我對他的狀況滿了解的。年輕時,他是典型的天之驕子,台成清交這類頂尖大學理工研究所畢業,進的都是像台積電這樣的大企業,薪水優渥,前途光明。後來有一波到中國大陸工作,他覺得應該去闖一闖,跟著去了,並且娶妻生子,妻子也很優秀。
哪裡知道台商變港商,再變成百分之百陸資,他就被辭退。回台時,已經事隔10年,人事變遷,謀不到職,到處碰壁。這兩年鐵了心想考公務員,都快50的人,也不得不佩服他。可是妻子找不到好工作,孩子還小,他只得一邊上班一邊讀書。這個年紀,腦力不如年輕人,還要熬夜讀書,是極大的挑戰。
他評估之後,認為私人企業太操,沒法留時間與體力讀書,就盯著公家機關想當聘雇人員。為此還考了一張執照,我考過,不到10%的錄取率,他居然一次就考上,看起來的確是K書的料!即使如此,卻競爭不過沒有執照的年輕人,教過他的教授跟單位熟,嘲笑他是沒有背景、沒有後門,本來就沒他錄取的份。
磕磕碰碰多次之後,終於讓他找到一個國宅類似總幹事的位子,事後才發現必須24小時待命,隨時都有住戶帶著各種疑難雜症找上門,搞得他更沒法讀書。問題是全家沒人同意他辭職,說還不是有人一邊工作一邊讀書考上的。後來也不知道是幸或不幸,他被新冠確診,必須就醫與隔離,妻子才同意他離職。
這次終於讓他找到坐辦公桌的工作,需要專業知識,不是一直有工作來,他跟主管商量好,沒事時讓他能讀書。不到一個月被檢舉了……主管當然不能再保他,而且反過來盯他死緊。對於檢舉的人,他一點都沒有責怪,反而覺得丟死人,罵自己是「時間小偷」、「占公司便宜」,還說做過高階主管的他—
「什麼時候開始幹起這種偷雞摸狗的事!」
唉,一塊錢逼死英雄好漢,人窮就是會跳牆,都顧不了下一餐了,哪裡還顧得了職場的倫理道德?接著他跟我再講了一個法師的例子,他們熟識,法師有一次跟他抱怨,請一位工讀生管理書籍,後來發現一得空,工讀生就在讀學校的書,他很生氣,說這位工讀生會損福報的。他聽了之後說:
「法師在說的時候,我一直覺得他是不是在說我?」
可以想見他的罪惡感有多深。後來再聽到有兩位公務員跟他抱怨一個國防役的年輕人,說年輕人上班時都在準備公職考試,工作品質很差。不久年輕人考上公職,他們更加不諒解他。這讓我這位中年朋友得到兩個結論:
1. 網路說一邊上班一邊讀書,是騙人的,因為工作一定做不好。
2. 一邊上班一邊讀書的結果,是背後留下罵名,多年都洗不掉。
我不免想起同學30多年前的例子,她男友的父親是部長的機要秘書,權力之大可想而知,安排她畢業後到部裡做工讀生,在一樓大廳櫃檯,我每次去找她,都看到她把書大喇喇地攤在櫃檯上,一點都不掩藏。即使到今天,我有時到一些公司,仍然會看到相同景象,第一個直覺都是他背後有靠山,不可待慢。
剛畢業的年輕人可能認為這沒啥大不了,沒工作時看自己的書,又沒礙著別人,有什麼不對?可是這位朋友做過大企業的高階主管,明白這是錯的,一旦被檢舉,便感到道德與信用這整座山完全崩塌。可是由於他自失業之後,一路走來的過程我都明白,真的無法用任何道德的評價來加於他身上……
更何況當他跟我說非考上公職不可,我就更默然。他說自己現在的心態是,當不當老闆無所謂,幹不幹大事也沒關係,但是—
「有薪水栽培小孩、有退休金安老才是真的。」
回首過去的近50年,這位朋友哪一天不是兢兢業業、全力以赴?從小認真讀書、考上名校、讀理工熱門科系,畢業後進大企業拼命工作,接著沒待在舒適區安逸過日子,跳出來冒險,到中國大陸闖盪十載,還娶了能幹的妻子,哪有在混呀?失業後,忍著屈辱,彎下腰到處找機會,能做就做,哪有面子可言?
到了今天,居然為了偷偷讀書被檢舉,我相信他心中有很深的感慨,想問自己這一生到底哪裡做錯了?也許,這就是命!我是活越大年紀,越沒有「是非」與「對錯」,反而會去看到背後的「難處」,該留給人空間時,就別把事情說絕了、把人逼死了。因為你永遠不會知道對方說不出的秘密,以及背負的辛酸。
所以在生活中,我們儘量做到—
1. 不了解真相前,先不做評價
2. 給人一步退,留人一碗飯吃
3. 人生沒有對錯,只有不得已
感同身受別人的難,我們才會真正學會寬容,也才會獲得道德上的自由。
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攝影:旅居加拿大的畫家吉仔冰GiABing
旅步評價 在 藍諾Eleanor Jiang Youtube 的精選貼文
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旅步評價 在 空姐報報Emily Youtube 的最佳貼文
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第二本書終於生出來了,這胎我承認確實是懷太久了(哈哈哈)。
這 8 年一邊飛行一邊經營自媒體,過著神力女超人的生活,終於告一段落了!
其實原本我沒有寫後記的,但在第一次校完稿之後,我發覺有些話還是想跟大家說
很多人會以為這本書就是航空業的故事集結,但其實還包含了人生觀、服務理念以及職場抉擇
這本書不僅僅是我十年空服員的人生故事,有一些故事是我沒有在網路上發表過的
但都是想要傳達給你們一個信念:
「或許我們無法改變環境,但是我們能夠改變自己」
阻擋你的其實不是條件和限制,而是因為內心衝突和恐懼
但事實是,當你願意主動出擊,往前走每一步都是推進。
「不設限,才能耀眼無限!」
一起來聽聽我寫了這本書的心得,還有來不及紀錄在書中的事吧
本集精華:
📍請了四個月的無薪假把書寫完..了嗎
📍機上人生的縮影 解決人與人之間的衝突
📍好奇我到底被同事檢舉了什麼東西(開粉絲團三個月)
📍差點命喪杜拜的受訓
📍飛行中客人半臥倒在座位旁失去意識
📍為什麼放棄第一次考上的航空公司不去報到
📍未收入的篇章
📍最耀眼的光芒是你努力的模樣
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Delta病毒入侵台灣,守得住嗎?屏東還在沾沾自喜過去經驗,但它的那種封城清查台北複製不了啊! FT #王任賢醫師
王任賢醫師在中國時報的投書中寫了,【Delta憑藉鬆散的境管進入台灣,再依附不願意廣篩的政策,在社區低度流行。逮著開學的黃道吉日,又戳破學校虛偽防疫的保護傘,一舉深入台灣。未來的走向一定是走到流感的老路,由學校傳回家庭,再傳入職場。前瞻性的家庭與職場預防性疫苗接種才是阻絕的重點,如果只能以舊思維跟在疫情屁股後面停課,是顧後而沒有瞻前。新北要很吃力地幹,才能出現樂觀的條件。這次因為是Delta,肯定是由中央疫情指揮中心縱放入台的。因為關口檢疫是中央的職權,放進一個台灣本土沒有的病毒就已鐵證如山。不久前大陸海關曾多次驗出台灣入境確診 #Delta 的旅客,台灣都沒有報導,意外的也沒有用抗中口吻回嗆否認。當時即有預感,台灣應早有Delta病毒,只是不願承認罷了。】但如果照這樣講的話,也有可能屏東沒有清零所以暗自流傳啊?簡單來說,衛報有報導屏東成功對付delta清零,但那樣的封城挨家挨戶運送物資的狀況,王任賢醫師覺得這個模式在台北可以複製嗎?
根據新頭殼的報導:【 #蘇貞昌 強調,大家都知道疫情嚴峻,全世界都在搶疫苗,很多國家追訂的疫苗無法到貨,而台灣非常努力,早有超前部署訂購,雖然廠商沒有如期到貨,但台灣不是疫苗孤兒,而是做最大努力,爭取到相當多疫苗,才能有這麼快與高的覆蓋率。而疫苗陸續到貨,當他打第二劑疫苗時,代表台灣那時候疫苗很夠了。蘇貞昌還透露也會在國人面前公開施打。】蘇貞昌是不是覺得說謊就可以產生對病毒的抵抗力啊?哪來的爭取到相當多疫苗,到現在到貨比例和趨勢都不穩,不穩到無法照仿單規範時間注射,不穩到延長接種間隔時間也沒有疫苗可以打,這還不叫疫苗孤兒是要叫甚麼?疫苗超有錢人嗎?
根據bbc的報導:【Mu變種最早今年1月在南美國家哥倫比亞發現。當地衛生官員表示,這個變種已經成為當在最流行的新冠病毒變種。法新社引述哥倫比亞官員指,這個病毒今年4月至6日在當地引發了第三波疫情,平均每天因感染新冠去世的700名死者中有三分之二都感染了Mu變種病毒。從疫情爆發至今,哥倫比亞累計已經有約12.5萬人死於新冠肺炎。】又來變種了,這樣的變種多到希臘字母快要不夠啦,那麼疫苗和防疫政策到底該走向何方?
根據紐約時報的報導:【一位年輕的中國學者上個月在微信裡說:「生在中國,我真是太幸運了。」他很自豪:國內最嚴重的新冠疫情在武漢暴發之後,中國已將每天的新增病例數減少到幾十個。美國的人口不到中國的四分之一,日均病例卻超過13萬,與之相比,中國的病例數字本身可能並不令人擔憂。但它們表明,中國的零感染政策已不再像設計的那樣奏效。在疫情暴發之初,這一政策成功地減少了病例——並且被其他國家採用——但德爾塔變種改變了局面,它表明這一策略不再適用。現在是中國改變策略的時候了,因為這種高傳染性的新變種帶來的社會經濟和公共衛生成本現在已經超過了收益。如果不進行改變,中國及其人民將遭受損失。】現在連中國都陷入了清零派和共存派的鬥爭當中,到底王醫師覺得哪一種是終極的解決方案,還是說沒有疫苗就只能清零,根本沒有共存派讓人毫無抵抗力去死的這種選項?
同樣的,遠見雜誌在訪問何大一的報導中提到了這件事情,【至於許多已施打AZ第一劑疫苗的國人,有否還有機會提升後續的疫苗保護力呢?何大一認為,混打其他疫苗確實是選項。他多年來研究愛滋病雞尾酒療法,就已成功運用過混打疫苗的方式,發現病毒要突破多種疫苗,比突破單種疫苗的能力來得弱,或突破得比較慢。目前他的團隊初步研究發現,先打輝瑞疫苗的人,再混打嬌生疫苗(Johnson & Johnson)後,保護力有明顯提升。就他所知,目前也有不少團隊正在研究其他的混打方式。提到各國政府的因應之道,台灣、中國與紐澳等國家地區,過去一年自豪的封鎖政策,何大一認為已不符合現況。】那麼王任賢理事長認為台灣究竟應該走向哪個方向?疫苗到底應該追求一劑覆蓋率還是兩劑完整接種?
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📍直播大綱:
00:00 開播
02:00 王必勝出來抗疫就會勝?中央給地方難看?
07:00 桃園農工只篩檢一次 安全嗎?
12:00 篩檢價格為何降不下來?
16:00 delta早已入侵台灣?
25:00 王任賢對侯友宜防疫的評價
30:00 14+7?王任賢:開放跟封鎖要併行
34:00 機組人員擬打第三劑
41:00 高端自由廣告
44:00 解析四叉貓打高端抗體數值偏低
50:00 高端驗不到中和抗體 合理嗎?
59:00 各種病毒株若入侵台灣--- 病毒會互相壓制
01:10:00 Mu變種病毒
01:17:00 清零vs.共存
01:21:00 疫苗混打如何規劃vs.二代疫苗/多價疫苗
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有汽座的包車,以下是我搜集有汽座的計程車或包車的超詳細整理,主要涵蓋了寶貝車、
Tripool旅步、Uber 寶寶優步、台灣大車隊55688、呼叫小黃、金寶貝的平台,其中我自
己最常用的平台是市區內移動坐寶貝車、跨縣市定點移動則坐Tripool旅步較划算,提供
父母們參考。
一、寶貝車 (金車自由行)
簡介: 官網名稱為"金車自由行包車旅遊",主打汽座計程車
可叫車區域: 雙北為主
車型: 有一般五人座小客車,也有九人座 , 七人座車款
是否需先預約: 需先預約
可裝汽座數量: 一台五人座車可裝兩個汽座,若是七人及九人座車,應可與公司事先講
好需要的汽座數量
汽座概況: Joie 0-7汽座,Maxi-Cosi 提籃,增高墊。座椅狀況很好
服務態度: 我坐了好幾次,司機態度非常好,車況乾淨衛生
價錢計算方式: 一個汽座:跳表加100元;一個提籃,跳表加200元
適用情境建議: 市區移動;出醫院及月子中心;有兩個或以上的小小孩需坐汽座;包車多
點出遊;新生兒打疫苗
叫車方式: 加入官方line帳號:@yat8588c 直接線上預約
備註: 1、多數車上會備故事機給小孩玩。2、可租借GB Pockit+及Babyzen yoyo推車
APP或Line下載點: Line: https://line.me/R/ti/p/%40yat8588c
網站: https://5252tour.com
寶貝車是很用心在經營汽座計程車/包車的業者,在小孩還很小,兩個都需要坐有側邊防
護的汽座時,我是叫寶貝車為主。原則上寶貝車是以預約為主,但若你在用車前半小時詢
問看看,若附近剛好有車,他們或許也可來載。而出月子中心或醫院時,還是軟軟新生兒
且衛生狀況要格外注重期間,我也最推薦預約寶貝車較安心,司機也都會注意開車慢慢開
。
二、Tripool 旅步
簡介: 主打在中長程提供最優惠的價格,以跨縣市交通專車服務爲主。非主打汽座包車,
但每車可租一個汽座。
可叫車區域: 全台
車型: 五人座小轎車、五人座休旅車、九人座箱型車
是否需先預約: 需先預約
可裝汽座數量: 一台車僅一個汽座
汽座概況: 正常有側邊防護的汽座
服務態度: 司機態度不錯
價錢計算方式: 網站直接試算報價。另,官網常見問題中提到以下文字:一天包車的價格
可能跟其他車隊相差無幾,但是如果只需要短時數或者單程專車服務者,敢大聲說我們價
格絕對最划算。汽座每個每趟租金 NT$300元
適用情境建議: 跨區域的固定定點旅遊(例如台北去桃園玩),僅需來回接送或單程專車
服務者;若是距離較近(例如台北至新北三重),比計程車貴。但台北至桃園景點車資比
計程車便宜
叫車方式: 官網試算價格後直接在官網預訂
備註: 1. 所有預定的車輛皆可在出發前一天中午 12:00 前免費取消訂單。2.官網提到
tripool之所以能將價格壓在市價7~8折的主因來自於自行研發的AI車輛調度演算法,能有
效降低空車率,也就是提高俗稱「回頭車」的比例。
APP或Line下載點: Line:https://line.me/R/ti/p/%40sfx8814p
網站: https://www.tripool.app/
一般包車(含汽座)一天大概4000起跳,但帶小小孩常常只是去定點玩,沒有一直換景點
,這樣其實只需要來回車趟,不需要司機整天待命;或是有時只是從台北到宜蘭住一天,
也只需單趟來回。這樣Tripool旅步還蠻划算方便,若從台北到基隆、桃園跨縣市只去一
個點,假日加價及加一個汽座,單程約莫1300元左右,來回加起來約2600元至2700元左右
(這是五人座休旅車的價錢,小轎車應會再便宜點),比包車一天便宜一千多元,也無包
車超時加價問題。然後因是來回分開叫,來回程的司機和車型都不同。
三、Uber 寶寶優步
簡介: Uber旗下推出的汽座計程車服務
可叫車區域: 台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄。但因車數有限,有時可能叫不到車
;市中心叫到車機率較高
車型: 不一定
是否需先預約: 僅能臨時叫車
可裝汽座數量: 一台車僅一個汽座
汽座概況: Combi汽座,有側邊包覆,網路有人說是新生兒也可用的汽座,但也有人說有
的車款裝此汽座對新生兒斜度不夠
服務態度: 還沒坐過,不過網路評價多半不錯
價錢計算方式: 一般價錢+60元
適用情境建議: 市區移動
叫車方式: Uber App中選擇寶寶優步(Baby Uber)
APP或Line下載點:
Apple:
https://apps.apple.com/tw/app/uber-%E5%84%AA%E6%AD%A5-%E5%85%A8%E7%90%83%E4%BE%BF%E6%8D%B7%E6%90%AD%E4%B9%98/id368677368
Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubercab&hl=zh_TW&gl=US
網站: https://www.uber.com/tw/zh-tw/
Uber寶寶優步我從沒坐過,原因是幾年前第一次下載Uber app要幫在不同地點的先生和兒
子叫車時,因手機定位點與我叫車上車點不同而被禁用帳號,後來也以叫寶貝車為主,就
懶得去重啟帳戶,直到最近買了Mifold便攜汽座,覺得偶爾可搭配Uber使用才去申請重啟
帳戶。
不過網路評價上寶寶優步的評價還算不錯,司機也都是篩選過的,主要缺點是車數不多,
不一定叫得到,也有聽過等半小時才叫到寶寶優步的,通常是市中心較容易叫到車。
四、台灣大車隊55688
簡介: 傳統計程車龍頭
可叫車區域: 目前服務區域僅限:基隆、雙北、桃園、台中及高雄地區
車型: 官網未說明,初估應為五人座
是否需先預約: 待確認後再補上
可裝汽座數量: 官網未說明
汽座概況: 1、僅提供前向式 ,適用年齡在 2 ~11歲兒童的汽座。2、網路評價看來,汽
座品質較不穩定
服務態度: 網路評價蠻多是嫌棄汽座不合用,及車子不好叫
價錢計算方式: 跳錶金額 × 1.2倍
適用情境建議: 建議其他平台都叫不到車時再試55688吧
叫車方式: 指定「寶寶多元」服務,叫車方式:1、下載55688 APP,點選多元計程車,
指定寶寶多元服務 。2、手機直撥55688進線客服,指定寶寶多元服務。
APP或Line下載點:
Apple:
https://apps.apple.com/tw/app/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E9%9A%8A-55688/id579255069
Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=dbx.taiwantaxi&referrer=utm_source%3Dtwtweb_app
網站: https://www.55688taxi.com/child_safety_seat.html
網路評價看來叫到車機率不高,且汽座品質也不穩定,故我沒叫過台灣大車隊的汽座計程
車
五、呼叫小黃
簡介: 並無自有車隊,剛開始僅是一個未抽佣的非營利app媒合平台,讓司機自己登錄服
務
可叫車區域: 全台
車型: 不一定
是否需先預約: 可臨時叫車,但不一定有車
可裝汽座數量: 因僅為媒合平台,故看司機個人汽座預備數量
汽座概況: 有提籃式汽座,但網路評價看來汽座品質不穩定
服務態度: 因非自有車隊,僅是媒合平台,故司機素質不一定,但有評價機制,所以多半
不會太差
價錢計算方式: 個別司機汽座加價費用不同;有的加300元,有的加200元,有的不加價
適用情境建議: 一般叫車平台未服務的地區可以試叫車看看
叫車方式: 下載呼叫小黃APP
APP或Line下載點:
Apple:
https://apps.apple.com/tw/app/%E5%91%BC%E5%8F%AB%E5%B0%8F%E9%BB%83/id1023750145
Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.sleepnova.android.taxi
網站: https://findtaxi.io
其實還蠻欣賞呼叫小黃app的開發理念,讓獨立小黃也能有一個登錄平台,減低抽佣問題
;但因僅為媒合平台,沒有人在特別管理,也不是車隊,不過app有評價機制可稍微過濾
,也可選司機,有部份愛用人士。
另外,如花東等沒有汽座計程車平台可叫的地方,有些司機可能會登錄呼叫小黃app,若
臨時需要可試叫看看,但感覺在花東要臨時叫有汽座的計程車應該也不容易,還是先預約
含汽座的包車較安心。
六、金寶貝
簡介: 官網看來也是主打汽座計程車
可叫車區域: 大台北地區、部份基隆市區及桃園地區
車型: 官網未說明
是否需先預約: 需先預約
可裝汽座數量: 官網未說明
汽座概況: 0~6個月 Isofix Maxi-cosi 新生兒提籃汽座;6個月~7歲 Joie 成長型汽座
服務態度: 還未搭過,網路上曾看到評價不錯
價錢計算方式: 一個汽座,跳表加100元;一個提籃,跳表加200元
適用情境建議: 市區移動
叫車方式: 請用官方帳號 @carseat 聯絡
APP或Line下載點: Line: https://line.me/R/ti/p/%40carseat
網站: https://carseat.tw/
官網看來和寶貝車的定位很類似,網路也零星看過幾個正面評價,是可以試叫看看的平台
。
其他
若是要包車出去玩,其實像KKday,KLOOK,各家租車公司,雄獅等旅行社也都有包車服務
。不過這些旅遊平台的包車服務有的可加租汽座,但有的無法加租(例如雄獅包車有的產
品可加租汽座,有的產品無法加租汽座),或汽座品質不穩定,需仔細看業者推出的各方
案附註。我自己有跟租車公司包車過一次,車子及司機很不錯,但汽座是無側邊防護,只
有墊高加有後靠背,所以若跟一般旅遊平台包車的話,汽座部份建議先與包車公司電話確
認或看一下汽座照片較佳。
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