【Yahoo論壇/王傑】
在台鐵時常可以看到賣票糾紛的旅客已經拍窗攻擊怒吼、月台上酒醉鬧事,又或者列車上攻擊車長,這些都可以依照鐵路法開罰1500元到7500元。但鐵路警察告訴我們的是他們無法開罰,也沒執行依據,需要我們「自行處理」;所以規定到底是規定到哪去了?
#台鐵 #補票 #月台 #鐵路法 #Yblog
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東...
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太扯了吧!!!!!!
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普悠瑪補票 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。
普悠瑪補票 在 普悠瑪補票ptt - Krifc 的推薦與評價
普悠瑪補票 ptt ... 29/3/2017 · 由於普悠瑪是傾協式列車、速度快,無發售站票,這項規定在台鐵行之有年,不過不少乘客鑽漏洞,以刷電子票證方式,進站搭乘;在27日晚間台北往 ... ... <看更多>
普悠瑪補票 在 台鐵開放用悠遊卡搭普悠瑪了? - 旅遊板 | Dcard 的推薦與評價
本魯每天固定搭408跟425車次的普悠瑪上下班,在台北-樹林區間,車上永遠有一半以上的人是持悠遊卡乘車。某天我一上車看到有人坐在我買的座位上, ... ... <看更多>
普悠瑪補票 在 [問題] 普悠瑪誤乘問題- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
昨天家父和家母帶著4歲我兒想要從新竹搭火車到桃園玩耍,
在新竹站買了兩張到自強號10:51有座位的票,
候車時,北上月台來了一班誤點的普悠瑪(原訂10:41到,結果10:47來)
家父和家母顯少搭乘火車,雖然知道眼前這輛是普悠瑪,
但因為又看到車廂外顯示「普悠瑪自強號」,
家父以為就是10:51開的自強已到站,就和家母匆匆忙忙帶著孫子上車。
上車後才驚覺不對勁,加上門又已關上,只好找列車長協助找座位補票。
依照普悠瑪誤乘的罰則,所以各補一張「新竹到板橋」X1.5倍的車票,
家父家母兩人誤乘被多罰錢心情已經有點糟,
拿出新竹到桃園的自強號有座票,列車長也沒說可退,
再加上小孫子之前我們曾經帶他搭過普悠瑪,
結果生平第一次吐豆花就獻給普悠瑪,普悠瑪帶給他的心理陰影面積不小,
又在旁邊焦慮緊張,擔心自己會吐。
以上,對於誤乘而被加罰我沒意見,就照著規定走。
老人家兩人鼻子摸著也無法多說什麼,只是悶悶的覺得很烏龍又很花錢。
傍晚下班後,我們回到家把事情釐清後才再去車站詢問,
後來有成功退掉自強號的票,老人家才鬆了一口氣。
我的疑惑點:
關於已補票並且被罰錢了,
原車票可退票這件事列車長不需要主動告知嗎?
大家還要為這件事情查詢補票退票等旅客權益問題,再多花時間到車站退錢等,
真的有點令人傻眼.....@@
另外,普悠瑪就普悠瑪,為什麼還要加一個自強啊啊啊?@@(而且還誤點!)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.19.123.206
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1553666447.A.E65.html
關於車種車次他們沒太多概念,
他們也承認自己太匆忙沒注意,看到自強就誤上,
對於罰則也接受,同時也有告知車長有買新竹到桃園的有座票,
在搞不清楚的狀況下,也不好意思多問(多問可能又讓人誤以為奧客?)
我只是覺得推動火車觀光的同時,是否可以多一些友善?
主動的告知或許不是義務,但是真的會讓人對台鐵印象更好。
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:14:58
而且普悠瑪又不停桃園,還多花了時間坐到板橋..@@
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:16:38
對於罰則沒抱怨喔。
情急之下是真的有可能誤乘,檢討旅客是否識字或耳聾,無助於台鐵的友善。
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:26:36
只是坐錯了也下不了車,時間這麼相近也不可能可以在開車前退票,
然後再買一張X1.5倍車錢的票,若不可退感覺就是因為一個誤乘兩個處罰。
又假設自強空出的座位不可退,那自強號的無座票又怎麼處理呢?
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:32:46
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:50:30
他們沒注意就急忙上車,回來也有自我檢討說學到經驗下次要看「車次」。
我只是覺得那個「自強」很多餘....
我覺得被加罰就是學經驗,雖然他們也自嘲終於搭到了傳說中像搭船一樣的普悠瑪..
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:58:12
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 14:59:58
售票人員自己也說一罪不二罰,非常客氣的給退。
提出文章中的兩個問題點,是希望台鐵可以與時俱進更加完善~
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 15:14:57
但,當日無座票是可退的,
不過,這退票辦法的前提是沒有誤乘、沒有被加罰。
不管是補票或退票辦法,均無特別說明誤乘加罰後的原車票退票辦法。
若被加罰後,無座票還可退,有座票卻不可以退,真的很弔詭。
持無座票上普悠瑪所損失的與持有座票誤乘普悠瑪所損失的卻不同,
那就真的很不合邏輯。
台鐵,最後是有讓我們退票的,一罪不二罰是他們自己說的。
但因為網站都沒有寫到這些,所以才有很多很模糊的地方。
而家父母的上面沒有這些註記,覺得很疑惑,車長怎麼沒寫~
可是事後是有退成功的。
有問才有註記,沒問就沒寫,如果是這樣,也真的很奇怪。@@
※ 編輯: emico (163.19.123.206), 03/27/2019 16:13:51
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