#颱風影響JR東日本10月12日停駛列車路線發表
#成田特快_山手線等多條路線都預計部分停駛敬請留意
#前往關東東日本旅客請務必小心自身安全
日本時間10/12上午10:45發表資訊
https://www.jreast.co.jp/aas/20191011_o_tyhoon19_top_01.pdf
＜10 月 12 日列車運行計畫＞
以下時間皆為日本當地時間
#實際行駛時間班次可能因天候狀況再度調整
🔺#東京首都圏在來線
#12日全天停駛
湘南新宿LINE、上野東京LINE（上野～東京間）、久留里線
#12日9點起停駛
伊東線
#12日10點起停駛
東海道線、横須賀線、京葉線、中央本線（高尾～小淵沢間）、相模線、総武本線（佐倉～銚子間）、 成田線（我孫子～成田間、成田～銚子間）、内房線（君津～安房鴨川間）、外房線（上総一ノ宮 ～安房鴨川間）、東金線、鹿島線
#12日11點起停駛
横浜線、青梅線（青梅～奥多摩間）、八高線
#12日12點起停駛
京浜東北・根岸線、中央線（快速）、中央・総武線（各站停車）、総武快速線、埼京線、川越線、 宇都宮線、高崎線、武蔵野線、総武本線・成田線（千葉～成田機場間）、常磐線（快速）、常磐 線（各站停車）、常磐線（取手～水戸間）、青梅線（立川～青梅間）、内房線（千葉～君津間）、 外房線（千葉～上総一之宮間）、烏山線、吾妻線
#12日13點起停駛
山手線、南武線、鶴見線、五日市線、両毛線、上越線、信越線、常磐線（水戸～いわき常磐區間）、 水戸線、水郡線、日光線
🔺#12日停駛的首都圈特急列車
・東海道線特急「スーパービュー踊り子/超景踴子號」「踊り子/踴子號」全列車
・中央線特急「あずさAZUSA」「かいじKAIJI」全列車
・常磐線特急「ひたちHITACHI」「ときわTOKIWA」全列車
・特急「わかしおWAKASHIO」「しおさいSHIOSAI」全列車、
「新宿さざなみSAZANAMI」「新宿わかしおWAKASHIO」全列車
・特急「日光」「きぬがわ(鬼怒川)」、「スペーシアきぬがわSPACIA 鬼怒川」全列車
・特急「草津」「あかぎ(AKAGI)」・・・全列車
#成田特快(N’EX)・東京發 11 :03以後班次、成田機場發 12 :20以後班次
🔺#12日JR東日本新幹線運行計畫
11點後將會減少預定班次，且當日最終班次為以下
#東北新幹線 ≪下行≫
東京發仙台行 12 時 12 分發 やまびこ(YAMABIKO)209 號
東京發盛岡行 12 時 36 分発 やまびこ(YAMABIKO)51 號
東京發新函館北斗行 13 時 20 分發 はやぶさ(HAYABUSA) 23 號
#東北新幹線≪上行≫
新函館北斗發東京行 9 時 35 分發 はやぶさ(HAYABUSA) 16 號
新青森發東京行 11 時 15 分發 はやぶさ(HAYABUSA) 52 號
盛岡發東京行 11 時 07 分發 やまびこ(YAMABIKO) 44 號
#秋田新幹線 ≪下行≫
東京發秋田行 13 時 20 分發 こまち(KOMACHI) 23 號
#秋田新幹線 ≪上行≫
秋田發東京行 10 時 07 分發 こまち(KOMACHI)16 號
#山形新幹線 ≪下行≫
東京發新庄行 12 時 00 分發 つばさ(TSUBASA)137 號
#山形新幹線 ≪上行≫
新庄發東京行 9 時 16 分發 つばさ(TSUBASA)136號
山形發東京行 10 時 57 分發 つばさ(TSUBASA)138號
#上越新幹線 ≪下行≫
東京發新潟行 12 時 40 分發 Max とき(MAX TOKI) 321號
#上越新幹線≪上行≫
新潟發東京行 11 時 19 分發 とき(TOKI) 318 號
#北陸新幹線（東京～長野間取消運行） ≪下行≫
東京發長野行 12 時 32 分發 あさま(ASAMA) 639號
東京發金澤行 13 時 24 分發 はくたか(HAKUTAKA) 565號
#北陸新幹線≪上行≫
金澤發東京行 11 時 45 分發 かがやき(KAGAYAKI) 528號
長野發東京行 12 時 27 分發 あさま(ASAMA) 616號
🔺#JR東日本官網日文
https://www.jreast.co.jp/
🔺#JR東日本官網繁中列車運行情報
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tc/service.aspx
東京首都圏在來線 在 Re: [閒聊] 韓國首都圈電鐵- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Odakyu (小田急廢文中心主任)》之銘言：
: 最近本主任在研究韓國首都圈電鐵，其精采程度不輸日本首都圈的鐵路網。
: 先附一張首都圈電鐵路線圖
:
: 首都圈電鐵最早的路線是由日本貸款援建的首爾Metro1號線(首爾車站-清涼里)
: 並配合國鐵京釜、京元、京仁線電化實施直通運轉。
: 目前首都圈電鐵網已經成為長度接近1000km，每日利用人數800萬人的大型都會鐵路網。
: 首都圈電鐵由多間業者的路線組成
: 採用首都圈統合票價制度，一票到底。
(以下恕刪)
既然是閒聊 就來亂亂聊吧~
首爾是很精彩沒錯啦 但個人以為還是東京贏很多
東京除了兩家地鐵+JR外 還有數以千計(誤)的民營鐵道公司
首爾好像只有9號線、新盆唐線、兩條輕電鐵是民營 (以組成來分)
再者，日本各家的鐵道公司間除部分直通外
還有特急、快速(急行)、區間快、普通 (以列車種類分)
這也是首爾所不及的
(新幹線好像也比KTX強 路線也多)
再來 我們再看運具種類
東京有高運量地鐵、AGT、通勤電車、單軌、路電、ALRT
也略勝首爾一籌XD
就上述三項目來說，京阪神都比首爾勝出XD
個人看一都市軌道運輸是喜歡從整體來看
(上述三項外，還有智慧卡、車站、附加商業設施等等)
首爾在附加商業設施這點比起東京好像也弱了點
單比長度好像沒什麼意思
首爾當然也很優秀，
不過咱們台北也不錯啦 運具種類也蠻多的
另外就香港、巴黎、倫敦、紐約、巴塞隆納是個人心目中覺得幾個不錯的
(對岸的真的就比較貧乏)
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.157.55
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1448072846.A.FD5.html
加上這三者，有五家鐵道業者
捷運和通勤鐵路各超過200km
TRA和機捷有分車種，TRA有直通(東西幹線直通XDD)
(其實早期北捷也是直通 不過現在分道揚鑣)
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 11/21/2015 12:01:01
包括首爾站 高速巴士總站 BRT-lite
來丟一張首爾車站地下道的另一面XD
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 11/22/2015 00:58:00
不知道首爾有沒有刻意以巴黎為範本
除了KTX使用TGV車系、仁川像戴高樂一樣開進高鐵外
都市大眾運輸除地鐵外就是像RER一樣的國鐵捷運
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 11/22/2015 14:57:15
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