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東湖人的痛苦，要住在這裡才懂.....
住在東湖的你，是不是覺得回家的路好漫長？南湖大橋每逢交通尖峰時刻總是塞爆，短短290公尺的距離，常常得塞上半小時🚕🚌🚒🚛🛵，隨著疫情警戒標準降級，取消居家上班後的人流車流回籠，加上擔心不明感染源而改自行開車騎車上下班的人也增加，都讓東湖塞車場景再現。
鄉親反應南湖橋塞車嚴重，我找了交工處研究改善，調整下橋左轉上高速公路的號誌管制及秒差🚥，舒解車流，週一調整後，交工處回報的照片看起來似乎有相當成效，不過仍請交工處再觀察一陣子，希望能夠持續減輕南湖橋塞車狀況。
#南湖大橋 #東湖塞車 #都已經塞成這樣政府還要在這裡蓋社宅嗎？
#吳世正 #服務專線0933234694📞
大家是怎麼想的呢？
「反對捷運民生汐止線--東湖支線」
救救內溝溪!!!
連署書 下載: https://goo.gl/t7pUXD
或是直接到這裡現場連署:台北市內湖區康樂街136巷15弄4號
連署至4/30截止
「反對捷運民生汐止線東湖支線」連署書
主旨：堅決反對興建捷運東湖支線
說明：主要反對理由如下
1.嚴重破壞生態：
臺北市政府、新北市政府、社區居民及志工們長期營造多元化豐富的生態肯定被摧毀，環境永遠無法回復，捷運施工造成內溝溪堵塞，東湖及汐止北山里恐怕會再度淹水。營運噪音影響寧境生活，內溝溪沿岸美景不再，五分埤被高架基柱破壞。
2.經濟效益極低：
瓏山林社區、內溝里、康樂街沿線往汐止的人不多，目前公車也才2小時一班，一天才8班，捷運局多次評估，花100多億興建、使用人數極少，沒辦法支撐一條支線。
3.無法改善交通：
東湖塞車主因是東湖路及康寧路交會的十字路口堵塞，這條捷運支線走內溝溪，對東湖交通改善無任何幫助，目前康湖隧道可紓解康樂街車潮、內溝里、瓏山林公車班次密集，居民可直抵文湖線、板南線，公車比捷運還更方便。
4.不安全捷運：
捷運建在基隆斷層帶周邊，地質敏感有安全顧慮，內溝山坡多次因雨造成崩塌，難保捷運安全。我們愛護環境、更為後代子孫設想，我們堅決反對興建捷運民生汐止線東湖支線。
目前支持蓋捷運的一方已發動連署，
反對的鄉親鄰居們絕不能沉默以對!
敬請參加護內溝.反捷運連署，少您一個，
內溝溪美景可能就萬劫不復了 !
志工於4/21-4/22在下列地點辦理連署
樂活公園8:30~11:30 下午 16:00~18:00
北山里（華城橋汐止端）8:30~11:30 下午 16:00~18:00
樂康步道16:00~18:00
五分埤涼亭16:00~18:00
若還有社區需要連署，綠美化協會將連署書放置於：台北市內湖區康樂街136巷15弄4號 或自行上網下載 https://drive.google.com/…/1bp6_wZmhVZN0dkyOD6KB7qKS__Eb2wKd 填好後請於4/30前寄回上述地址
或洽詢綠美化志工吳先生 0928504058
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題，自上任後，便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ，在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務，當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方，希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善：市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線，串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖，絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部，交通部5/7轉環保署續審中，綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定，新北市就一定會做，在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善：解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市，得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心，兩市之間有一定的默契，循序漸進執行新政策，共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈，侯市長也和鄭市長商量，先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意，新北市府會持續尋找更好的改善作法，解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路： #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設，這不僅是交通往返要道，每年更有729輛救護車進出，是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責，在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒，我們繼續努力！
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」，在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導，運用科技執法立即排除障礙，希望在新北市府團隊的努力之下，為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度，請洽詢 新北捷運局：https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊，請上「新北市即時交通網」：http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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2019/03/12 從我上東湖交流道就開始塞車，足足五十分鐘才到圓山交流道
"更多新聞與互動請上：
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PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
汐止民眾站出來，要求從文湖線南港展覽館站，一路延伸到汐止。
汐止人受夠了每天塞車的生活，即使有火車，常常誤點，到市區非常不便利，當文湖線南港展覽館站銜接到板南線南港站形成環狀網路，交通更便利，但鄰近的汐止，離南港展覽館站最近只有兩個紅綠燈的距離，汐止人希望南港東延段延伸到汐止，不過這項計畫卻被打了回票。
台北捷運局另外規劃了新的路線民生汐止段，採用中運量，在文湖線東湖站交會，往汐止社后沿著中興路走，在樟樹灣和汐科火車站與台鐵交會，一路通往汐止區公所，未來也計畫從汐止區公所一路延伸到基隆地區，不過，當地居民也擔心，汐止人口越來越多，捷運中運量系統可能無法紓解汐止的交通問題。"
台北市內湖區東湖康寧路段28日上午8時許大塞車，車流嚴重回堵，不少正準備出門上班、上課的網友卡在車陣中動彈不得。有網友在臉書社團「我是東湖人」 ... ... <看更多>
我一般都是九點以後才會出門上班比較感受不到汐止康寧街往東湖塞車嚴重但是最近女兒上國中了偶爾載女兒去台北市上課回程時約07:00經過汐止康寧街時 ... ... <看更多>
東湖塞車 在 [新聞] 東湖通勤族想要直達公車- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://goo.gl/noySRk
中國時報【張立勳╱台北報導】
東湖地區位在台北市邊陲地帶，民眾陳情雖然有多路公車往市區，不過幾乎都要繞駛大半
個內湖，一旦遇塞車，通勤時間甚至會增加30分鐘，民眾乾脆騎車或開車，盼能規畫直達
市區的快速公車，給居民行的方便；北市公運處回應，道路容量有限無法增闢快速公車，
但可考慮調整路線。
塞車耗時不經濟
民眾向議員吳世正陳情，東湖居民要到市區，搭公車都要繞過大半個內湖，通勤時要是遇
到塞車，還會增加10到30分鐘，盼增設快速公車直達市區，接駁捷運淡水信義線。
吳世正說，北市交通局總以已有多路公車可達捷運圓山站，否決新闢快速公車建議，但站
在使用者角度，搭公車從東湖到圓山費時又繞路，不塞車也要1小時，若是搭捷運必須轉
乘1至2次，加上轉車步行時間，會花掉將近50分鐘，對趕時間的上班族和學生而言，相當
不經濟。
議員建議仿「跳蛙」
他認為東湖地區應該仿效新北市「跳蛙公車」規畫快速公車，從康樂街發車經東湖路、康
寧路三段，由東湖交流道上國道一號，再自圓山交流道下市區平面道路，可以捷運劍潭站
或圓山站為終點站，回程還能接駁從士林、北投一帶到南港軟體園區的上班族。
據吳世正了解，東湖地區有家長為縮短學生通勤時間，團體包遊覽車接送，可見現有公車
路線確實不夠貼近民眾需求，他要求市府試辦「東湖─圓山」快速公車，在捷運民生汐止
線東湖支線完成前，給東湖民眾行的方便。
公運處考慮試辦
公運處大眾運輸科長張元榜指出，東湖往返圓山的公車現有6條，尖峰1小時內有47班次，
其中經康樂街的287區在尖峰時段每5到8分鐘即有一班車，另有每4至6分鐘一班的內湖幹
線公車，因為道路路幅、容量有限，即使開闢快速公車，只要經過內湖科技園區也會和現
在一樣遇上塞車問題，但可考慮從目前6條公車路線中調整出1路線試辦快速公車。
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不過即使是從東湖~圓山走中山高，還是難避免塞車的問題吧...?
尖峰中山高的車流真的很可觀呢。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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