👍又是一個大家都來 “ 索爾 ” 一下,的概念!!
😎車主先前到 “ BiN FACTORY ” 聊天,過程中我們分享了 “ 索爾 ” 客制化機油的特色讓車主了解,因當時保養里程未到,於是並未馬上體驗,但...但...但...,過了沒多久,保養里程達成,車主立馬預約,而且還從花蓮前來體驗,真的是太感動了👍👍
😍車主的信任,就是我們持續推廣好產品的動力,不產酸 ( “酸”即是機油衰退的跟本 ) / 不產碳 / 耐高溫😍
車種:Suzuki Vitara
項目:
🕐索爾無積碳機油--(T4)
➡️T4無積碳機油,專為輕合金引擎設計的賽車級汽車機油,以提升性能為導向,具高熱安定性,高溫加速不卡卡,不僅好拉轉,高溫不衰退,是你競速的首選。
🕑索爾無積碳機油--(EV4)
➡️EV4賽車級機油,針對轉速快速提升而研發,富含特殊抑制機件磨擦配方,耐高溫可達268度C,無硫、無磷、無灰份、無重金屬,在高加速性的同時,也具高抗衰退性,給你絕對的速度感與持久力!!
🕒索爾無積碳機油--(EV5)
➡️EV5賽車級機油,針對高轉速高性能車種研發設計,富含特殊抑制機件磨擦配方,耐高溫可達270度C,無硫、無磷、無灰份、無重金屬,在高加速性的同時,也具高抗衰退性,給你絕對的速度感與持久力!!
🕓索爾引擎治酸清洗油--(C1)
➡️本產品為全合成無色引擎內部清洗油,抗氧化穩定性高,對於引擎曲軸箱內結膠及污染物具有良好的溶解及沖洗能力,主要功能在於改變機油酸化環境,延長添加新機油的使用壽命。
🕔索爾黃金組合--(S1+M44)
✅S1引擎吹漏氣抑制劑--競速版
➡️抑制活塞與缸壁間吹漏之混合氣,降低機油被稀釋程度。
➡️恢復引擎原設計扭馬力值、降低廢氣排放。
➡️抗磨損、高潤滑、油門輕、加速快、省油。
✅M44鐵元素--金屬改質劑
➡️本項產品中之特殊成份,只與鐵元素起作用,利用化學原理產生合金狀態,將金屬表面粗糙毛細孔鏡面化,降低活塞環與汽缸壁的摩擦係數,以達到提高引擎動能及節能之功效。
🕕燃油系統清淨劑--(M1)
➡️本產品可充分潤滑油路,隨燃油進入燃燒室,潤滑缸壁與活塞環,清潔噴油嘴殘留之積碳,提升燃油功率,動力效能,汽柴油車輛均可使用,三個紅綠燈立即有感。
以下為索爾機油詳文連結
https://www.facebook.com/groups/BinFactory/permalink/468575977224875/
☎️快快聯絡彬工廠預約喔
點選以下連結加LINE詢問
https://line.me/R/ti/p/%40bpt6411f
#泰揚能索爾機油
#燃油系統清淨劑
#引擎吹漏氣抑制劑
#鐵元素金屬改質劑
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO,也在其Youtube影片中提到,台塑AUTO+ HI-TECH 5W-30 雙酯類、全合成機油 5000公里衰退測試 台塑潤滑油網站相關資料: http://www.autoplusoil.com/TW/home/Default.asp MV拍攝&試駕&活動聯絡⬇️ 粉絲專頁:https://www.facebook.com/...
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愛情比引擎簡單多了好嗎?!
是否,愛情就像引擎一樣......
選擇太稀的機油,可以減少引擎阻力,能夠讓引擎的轉速迅速的爬升,享受動力反應所帶來的輕快感,但同時,這樣的機油衰退得很快,激烈操駕時,不小心,還會傷到曲軸和連桿,這種情況,不管再痛,都必須要分解引擎,才能更換內部的零件,有時,還叫不到必須要更換的材料 。
選擇過濃的機油, 的確能夠保護引擎, 但濃的機油會讓引擎內部的運轉產生過多的阻力,讓活塞的運作變得遲滯,這樣的現象,會增加很多不必要的油耗,並且,減損了很多引擎原本應該有的馬力,超車時,有時會因為動力不夠,反而容易增加事故的風險 。
是否,愛情就像引擎一樣......
保守的低轉速開久了之後,噴油嘴勢必會積碳,在汽缸上方的油氣混合處,會堆積一層厚重的油泥,讓汽缸內的爆炸不完全,油耗飆升,引擎反應重托,而失去了這個引擎原本帶來的無負擔和浪漫,和開在 海岸線上伴隨著Jose James的Promise in love和日落前的美好時光。
清除油泥,有幾種辦法,第一,使用藥劑,從油管接入藥劑,取代汽油,讓引擎發動,這時,唯一能做的就是看著引擎痛苦的抖動,排氣管排著陳年濃厚的黑煙,直到油泥清除為止,這種方式,需要耐心的等待這個
過程,但同時也必須要小心,因為坊間充斥著很多偏方,弄不好,還是有分解引擎的必要。
第二,維持高轉速的衝一趟山路或賽道,讓活塞快速的運轉,讓汽缸內激烈的爆炸,讓點火高溫的燃燒,帶走讓引擎室內產生不順暢的油泥。但其實這種方式,很極端,首先,你必須考量這顆引擎是否還有激烈
操駕的條件,波絲是否緊密,活塞環是否有間隙,舵輪皮帶是否龜裂,這些判斷,如果賭錯了,都有可能炸引擎。而且,平時保持低轉速習慣的駕駛,衝山路或賽道時,一定會遇到避震器和煞車不夠用的窘境,此時的激烈操駕,依然會有發生事故的風險 。
是否,愛情就像引擎一樣......
選擇使用正確的機油,適時的拉轉,定期保養,保持良好的駕駛習慣,
是否才是長久之計 。
是否,愛情就像引擎一樣..... 。
機油衰退 在 邱澤 ROY CHIU Facebook 的精選貼文
是否,愛情就像引擎一樣......
選擇太稀的機油,可以減少引擎阻力,能夠讓引擎的轉速迅速的爬升,享受動力反應所帶來的輕快感,但同時,這樣的機油衰退得很快,激烈操駕時,不小心,還會傷到曲軸和連桿,這種情況,不管再痛,都必須要分解引擎,才能更換內部的零件,有時,還叫不到必須要更換的材料 。
選擇過濃的機油, 的確能夠保護引擎, 但濃的機油會讓引擎內部的運轉產生過多的阻力,讓活塞的運作變得遲滯,這樣的現象,會增加很多不必要的油耗,並且,減損了很多引擎原本應該有的馬力,超車時,有時會因為動力不夠,反而容易增加事故的風險 。
是否,愛情就像引擎一樣......
保守的低轉速開久了之後,噴油嘴勢必會積碳,在汽缸上方的油氣混合處,會堆積一層厚重的油泥,讓汽缸內的爆炸不完全,油耗飆升,引擎反應重托,而失去了這個引擎原本帶來的無負擔和浪漫,和開在 海岸線上伴隨著Jose James的Promise in love和日落前的美好時光。
清除油泥,有幾種辦法,第一,使用藥劑,從油管接入藥劑,取代汽油,讓引擎發動,這時,唯一能做的就是看著引擎痛苦的抖動,排氣管排著陳年濃厚的黑煙,直到油泥清除為止,這種方式,需要耐心的等待這個
過程,但同時也必須要小心,因為坊間充斥著很多偏方,弄不好,還是有分解引擎的必要。
第二,維持高轉速的衝一趟山路或賽道,讓活塞快速的運轉,讓汽缸內激烈的爆炸,讓點火高溫的燃燒,帶走讓引擎室內產生不順暢的油泥。但其實這種方式,很極端,首先,你必須考量這顆引擎是否還有激烈
操駕的條件,波絲是否緊密,活塞環是否有間隙,舵輪皮帶是否龜裂,這些判斷,如果賭錯了,都有可能炸引擎。而且,平時保持低轉速習慣的駕駛,衝山路或賽道時,一定會遇到避震器和煞車不夠用的窘境,此時的激烈操駕,依然會有發生事故的風險 。
是否,愛情就像引擎一樣......
選擇使用正確的機油,適時的拉轉,定期保養,保持良好的駕駛習慣,
是否才是長久之計 。
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Andy老爹的小肥(Ford Fiesta)要來拉馬力了,原廠數據是125匹,到底實測出來會是幾匹呢?同場加映,機油在跑了5000公里與剛換上新的機油,馬力數據會衰退多少?同場再PK,德國百年大廠對上荷蘭知名品牌,對車子的馬力數據有影響嗎?今天就跟著老爹一起來輪上馬力機測試吧!
#開車幫幫忙 #馬力機測試 #機油衰退
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