【還是快到掉渣】
有發表911 Turbo S,怎麼會忘記911 Turbo呢,廠方正式公布標準版車型的車輛資訊,580匹/76.5公斤米,百公里加速2.8秒,極速320公里,並且沒有一般911的20秒超增壓時間限制,雖時隨地讓你啟動超增壓加速模式。
車身配套與Turbo S大致相同,主要是標配煞車系統改為鋼製碟盤套件,但前408mm後380mm的尺寸想必在煞車效率上不會遜色,同時也可選配陶碳煞車組,另外包含跑車升級懸吊,排氣管與減重30公斤的輕量套件也都可供選配,台灣保時捷也同步公布售價為970萬元起。
#Porsche #911_Turbo
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山路痴漢 981 Boxster/Cayman 購買指南(版權所有 盜版必究)
因為常有人來信問我981的問題
今天就把它完整的整理一篇給本粉絲專頁的各位參考
山路·痴·漢x狂人日誌:MadVnz
981 Cayman Gts痴漢駕到
https://youtu.be/bG6sVOwaMds
如果不想開四缸水平對臥的718
找部狀況好的981也是很不錯的選擇喔
正文開始:
生產年份2012-2016
扣掉頭尾 生產多集中在2013-15
初上市
Boxster
2.7 265HP 0-100加速5.7秒
3.4 S 315Hp 0-100加速5.0秒
Cayman
2.7 275HP 0-100加速5.6秒
3.4 S 325HP 0-100加速4.9秒
以上車款有選配Sport Chrono 彈射起步再減0.2秒
2015-2016
3.4 GTS
Boxster
330 HP 0-100加速4.9秒
(使用彈射起步4.7秒)
Cayman
340 HP 0-100 加速4.8秒
(使用彈射起步4.6秒)
如果今天要買跑車
享受操駕樂趣而非只是買個保時捷的殼
精華配備沒選到就像入寶山卻空手而回
以下選配請在購車前睜大眼睛看好了!
2.7車款大多為入門取向
所以大多不會選太多配備
3.4S就比較多可供選擇的
但很多S車款把選配花在舒適性選配上(恆溫 定速 廠徽烙印 Bose音響 電動座椅 要找舒適配備的跑車 其實買部雙門的雙B就好 還更便宜配備更滿)
今天我們是討論真正的跑車...
重點配備:
1 跑車計時套件(Sport Chrono)
(選配代碼639 價格約NT117200)
痴漢推薦選配指數:10
官方介紹:內含有動態變速箱支撐系統、指針與數位計時裝置、Sport Plus按鈕等功能
將影響PSM、PASM、跑車排氣系統模式
開啟Sport Plus功能 拉轉時 保留原始手排車換檔時的撞擊感
而非只是像多數雙離合器變速箱船過水無痕的平順換檔
如果有加選PASM電子懸吊以及PSE跑車排氣管
Sport Plus按鈕將會整合三者 給你最完整的跑車感受
Sport Chrono很多人坊間會用事後加裝的模式 但其中有一項動態變速箱支撐是沒有辦法後改的
所以如果原車沒選配Sport Chrono 事後有加裝的車款就自己斟酌嘍
2 PASM電子懸吊(Porsche Active Suspension Management)(選配代碼475 價格約NT82800)
痴漢推薦選配指數:8-9
官方介紹:系統更可根據路面狀況與駕駛風格
主動且持續調整避震器阻尼力道
並縮短10mm的行程
以達到更加優異的動態表現
實際感受:有沒有開啟PASM電懸開關 在路不平時候的舒適性真的影響蠻大的 如果你的981有一定程度的代步需求 真的建議找有選PASM的車款 不但有降低一公分的美觀 也有可呸可代步的雙重身份
如果你今天看上的981沒有選PASM怎麼辦 有辦法事後加裝嗎?
答案是沒辦法
那如果還是想要有運動化的感受
可以考慮下一項選配
2-1 X73 跑車化懸吊 降低車高兩公分 連同防傾桿加粗(可洽JB Garage 捷睿汽車)
痴漢推薦選配指數:中毒胚車必備
此項配備大部分皆為GTS車款才會選 他會把原廠PASM給廢除
變成不可調的固定阻尼設計
算是981選配中最硬派的配備
如果你今天少有代步需求 又是極度愛呸的痴漢 建議直接換裝X73跑車化懸吊
3 跑車排氣管 PSE (Porsche Sport Exhaust)
痴漢推薦選配指數:9
這項配備2.7跟3.4S車款無法德定選配(應該是噪音問題驗不過)但可以事後加裝(可洽JB捷睿汽車)
此項配備會完整釋放此具水平對臥六缸的引擎聲浪 搭配Sport Chrono套件 在Sport Plus模式下 完全把跑車的聲光效果發揮到了極限 常有人問我 加這項配備馬力會變大嗎 我的感覺是不會 他的功能就像是把一部愛情動作謎片的聲音加回去 因為你知道的 無聲的謎片 劇情跟主角都能看 少了聲音就是少一味....
4 PTV電子扭力分導含機械式LSD (Porsche Torque Vectoring)(選配代碼220 價格約NT75900)
痴漢推薦選配指數:8
過彎時幫你煞內側車輪 把扭力分導到過彎的外側車輪 機械式的LSD也會大幅強化小彎時的靈活性
有選此項配備981非常稀少
以上為981的四項跑車選配(GTS車系標配1-3 )
如果你想要找一台有著保時捷精髓的981 以上配備在找車時需多留意 或是購入後再加裝
至於如果你想當帥哥
錢完全不是問題
有道是:
天下無難事 只怕有錢人
那以下的配備更不能錯過
5 賽車桶型座椅 (選配代碼P03 選配價格約16-20萬)
這個一定程度還能兼顧舒適性的桶椅真的蠻值得推薦的
椅背的全Carbon設計更是視覺虛榮到一拜 如果是Boxster 開篷時更是全場注目的焦點
十三億的人看到都會驚呆了!
6 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統(選配代碼450 價格約NT424000)
陶煞不必多做介紹了 專有的黃色卡鉗更是王者的象徵(蠻多人會把卡鉗烤黃色 別被騙了 要看煞車碟盤是不是陶瓷碟盤)
PS 以下爲GTS車款選配
1 GTS內裝套件 (選配代碼088 價格約NT 171700)
GTS原車就有標配真皮麂皮混搭內裝 選了此項配備 將可以選紅或白色車縫線 椅背頭枕的GTS字樣也會更加明顯 再加上全車Carbon飾板 整體跑車氛圍會更強烈 心靈馬力加50匹
如果你的981以上配備全部都有
恭喜你
容我叫你一聲981滿滿哥!
至於是誰?
我絕對不會出賣我大哥的
希望此篇文章可以幫助你找到心儀的981
有問題歡迎來信指教
取材協力
JB Garage 捷睿汽車
HubAuto
(以上為我花費極多時間查詢及使用心得 如有複製盜版 請各車友睜大雙眼指證)
汽車煞車碟盤推薦 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
我寫給Alfa 156的情書,跟大家分享^^
【試車報告】 Alfa Romeo 156 GTA 快意前驅 經典重溫
【4K UHD | https://youtu.be/Jt0Q2Mqwrag】
自年少時期,Alfa Romeo車款獨特的魅力,便深深吸引著我,而等到真有能力入手Alfa車款,從前種種關於性能的浪漫想像,一瞬間真化為現實,那種興奮,今日記憶依舊清晰……
不過,世事難料,沒想到,我與Alfa之緣,竟會有天突然地畫了個休止。
數年後,竟又因緣際會的,我再度有了觸摸Alfa車款的機會,而且,我所說的,還是我曾經最想入手,但從未實現的夢想之車……
【舊夢重溫】
再次見到156,我依然覺得她是一款相當漂亮的跑房車,儘管當時我所擁有的156是搭載1.8升四缸Twin Spark引擎,原廠仍冠以Sports Sedan稱之!
的確,當時創新的隱藏式後門把手,迄今仍是許多車款的設計特色,光憑著前門的鋁合金把手,搭配流暢的車體線條,許多人都以為這是一輛Coupe,更遑論這還是20年前的設計……
撇開她還曾經拿下1998年歐洲年度風雲車,但156的確是一款相當有駕馭樂趣的車型。她的車身尺碼不大,但坐在駕駛艙內依然可以感受到強烈的跑車風情!
過去,我曾經擁有過Alfa 146 1.7L 四喉直噴供油版本,雖然也曾帶給我不一樣的激情,但如果問我,更迎合窮人法拉利的車款,我會推薦156!
156內裝除了雙圓儀錶、 三幅方向盤,中控台上方還有三環錶,尤其1.8升版本方向盤盤幅、排檔頭跟中控台飾板都用木質設計,且盤幅跟排檔頭更是原木配置,增添了不少古樸與質感。
雖然我的156已經離開我四年,見到GTA,深藏的思緒又滿滿地湧現……
【經典之身】
Alfa歷史中的經典車其實不少,但真正冠上GTA之名的,其實也只有兩款車型,除了’60年代問世的Gulia Sprint GTA,再來就是2002年問世的156 GTA了!
GTA字意為GranTurismo Alleggerita,其中Alleggerita是義大利文輕量化的意思,因為掛上四葉草,也有衍生性能版的意味!
156 GTA除了外觀略採寬體,空力套件設計也不同,配上17吋專屬輪圈,不管各種角度都動感!
另與其他156不同的是,GTA的內裝主要增加了桶型座椅跟6MT的排檔頭,其餘差異不大,不過原本方向盤左右死點2.1圈的設定修正為1.8圈,因此跑車氛圍又更鮮明!
【強悍之姿】
動力部分,稱得上是GTA最迷人的特點之一,其實從’90年代Type 168所搭載的3.0升V6引擎,已經看得到亮晶晶的進氣歧管,GTA引擎排氣量加大至3.2升,並結合高轉速調校,擁有250hp/6200rpm、30.6kgm/4800rpm的最大動力!搭配六速手排除了拉轉引擎聲浪澎派,轉速反應也十分敏捷,加上變速箱密齒比配置,換檔感受比我之前的1.8車款俐落不少。
小時候,Alfa車系廣告‘彎道是我的故鄉’一直深植我心,我沒有開過當時75這款末代FR Alfa,但開過以75為基礎打造的跑車SZ,乖張的造型,搭配極不協調的介面,卻有著靈活的彎道反應,給我相當新奇的體驗!可惜在155之後,雖然Alfa車款操控性能依然相當出色,但在Fiat集團的策略下,卻轉以前驅車姿態問世。
不過,真的讓我感到驚豔的,是入行後第一次在賽車場上體驗156,精準的操控反應,讓我產生衝動,打算把146賣掉投入156的懷抱。
GTA的懸吊配置與一般156不同,畢竟屬於性能版車型,雖然前雙A臂、後多連桿的懸吊結構不變,但減震筒及連桿經過強化,阻尼較硬朗,加上方向盤左右死點僅有1.8圈,山道上劇烈操駕可以感受到GTA的侵略感;雖然採前輪驅動配置,但156的配重已經相當講究,四缸車型甚至有著前53%、後47%的水準,再加上前驅動輪承受250hp的大馬力,不只攻彎俐落,出彎後全油門加速,還會出現扭力轉向,可以施展暴力的一面,但整體而言,搭配密齒比的六速手排,可以享受跟趾、降檔、入彎的快感,儘管闊別多年,仍是一輛讓我很想擁有的手排車!
【TCar短評】
雖然156已經是20年前設計的產品,但為何仍讓我深深懷念?
原因在於純粹的機械感跟直接的駕馭樂趣,輕量化的車體配置,讓動力不被車重所稀釋,性能感受上比數據更為強大。可惜,之後推出的159雖然有著洗鍊的造型,卻未能承襲那種輕盈、直接的操駕樂趣,而甜逸的六缸拉轉聲浪,更讓我至今難以忘懷!
【Alfa Romeo 156 GTA】
引擎形式: 3179 c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 250hp/6200rpm
最大扭力: 30.6kgm/4800rpm
長寬高: 4430 x 1745 x 1415 mm
軸距: 2595mm
車重: 1410kg
驅動模式: FF
煞車結構: 前後碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後225/45 R17
四葉創意主題汽車 Icecube 運動休閒太陽眼鏡 TCar 葉明德
#四葉創意主題汽車 #alfaromeo #156gta #classic #giulia #quadrifoglio #tcar #葉明德
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
➥ https://bit.ly/2WYkCjU
全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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