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油冷排 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
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BREMBO RCS煞車總泵
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RIZOMA 前CNC煞車油杯 停產
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KOSO 加大節流閥 msx修改
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DIOSDESION 卡夢錢土除
DIOSDESION 卡夢後土除
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FARss 後訂製黑化浮動碟 開箱就停產
D pro JECT 後座CNC腳踏
D pro JECT 3片式前4J輪框 非直上須修改
D pro JECT 3片式後6J輪框 非 直上須修改
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MORITECH 透明正時外蓋
G CRAFT 前CNC卡鉗座 因框修改
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G CRAFT 黑化CNC駐車球
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JMP 機油溫度尺
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圖文板：https://blog.bs2.to/post/snowcoat/14284
說有圖也不過多了幾張零件圖...
因為都塞上去了才想到打心得，細部零件圖就不貼了
我實在懶得再把他拆下來...
改油冷對一般輕檔車來說其實不難
主要是訂做那個油冷蓋很貴 = =
網拍價位大家都是1800起跳...這算是壟斷嗎 冏rz
自己去拿蓋子下去修或許也做的出來
不過量小的情況下，未必比較划算就是了...
為什麼要改油冷？
必須老實說，一開始我一直以為這跟水冷差不多 冏rz
後來才發現完全是不同的東西...所以乖乖去查了一下原理
原本機油都在引擎內循環，熱會一直累積
雖然汽缸有散熱片、引擎本體是鋁的也有散熱功能
但畢竟是20年的老引擎，又是日本設計的
地理環境跟氣候皆不同，在台灣就會有明顯散熱不足的問題
所以
將機油引導出引擎本體經過散熱排做熱交換
在長途騎乘或激烈操駕的情況下有一定程度的改善
散熱排的結構很薄
主要是一點點的油量留過
並用散熱鰭片把熱與空氣交換
鰭片之所以做彎曲的主要目的就是：
同樣寬度中，有彎曲比沒彎曲的接觸面積大
接觸面積大，散熱效果自然就比較好了
改裝所需套件
改油冷的零件並不難找
網拍上可以很輕鬆一次買整套回來
價位大概要4k-5k
最麻煩的就是那油冷蓋，畢竟是寡占市場...
油冷排的主體約莫1300-2000元，看大小而定
因為愛將原先就有鎖點給他鎖，我挑了21cm、10排的油冷排
視覺效果還挺好的 (笑)
整組套件如下：
油冷濾心蓋*1
濾心蓋用白鐵螺絲*2 (原廠那顆特規的螺絲還是繼續延用)
濾心蓋接頭 *2
合計約1.8k
210MM寬10排英式油冷排*1
冷排接頭
合計1.4k 團購
上面那兩項最貴，也最難找替代品
剩下的就隨你了，你還需要：
1.把冷排鎖上車的支架，不考慮美觀可以拿角鐵鎖上去啦
如果要自己拿鋁板去裁，厚度用3mm左右比較好
2.把支架鎖上冷排需要的四顆螺絲，以及螺絲的套管
要美觀就是拿冷排去量，直接去裁
不過每個冷排製作或多或少有些誤差
最好不要量的太精準，套管短個1mm，用螺絲去逼緊比較好
3.把油冷排支架固定在車台上的螺絲，愛將車台上有兩個鎖點
我是直接拿鎖喇叭的螺絲+螺帽去找
4.訂做兩條油管，長度最好現場量
看照片可以看出，一條比較長、一條比較短
這個其實買人家網拍賣的還比較方便...
不然就自己跑一趟油管店吧...
心得
跑了一堆有的沒的
最後發現：其實網拍整套的價錢不貴
如果你沒有認識的門路跟數量，買他們的反而便宜 冏rz
裝好以後很開心的騎車回家了
可以順便測長途的效果呢...
然後剛騎到中壢延平路就發現：地上怎麼在冒煙
靠腰 油管沒鎖緊，機油噴出來一點了...
這樣噴下去不到新竹我就縮缸了吧...
還好中壢什麼沒有，延平路上一堆五金行...
隨便走了一間進去，買個可調的鉗子把他鎖緊就好了
早知道不要挑奇怪時間出門，七點多路上經過的車行都還沒開...
噴了一點而已，所以還好
但改油冷機油量要增加一些比較好
以愛將來說，原本交換量一千，我就倒了1100進去
把東西鎖緊，順便喝個飲料喘口氣
就開始往雲林的路衝刺了...
裝好以後，振動感確實有減少
原因不知道是不是因為散熱變好，讓機油的效能發揮的比較完整
也有可能是今天老愛將心情比較好啦 = =
但長途定速個70-80km跑台一
這樣邊騎邊發呆，一直騎到了通霄才有之前的過熱衰退感
看看手錶才發現...呃 竟然過了兩個半小時才休息
還沒裝以前，通常一個多小時就會有些過熱而不順暢
那時候就會很自動的發現該休息了 XDD
油冷對長途騎乘的改善的確有正面幫助
激烈操駕，我技術不好不想摔進醫院所以就沒試了
因為我很常一出門就得騎個一小時起跳
長途的改善，對我來說比激烈操駕來的實際啦...
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