0713 #開盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#特斯拉 #道瓊
美股財報季本周將由銀行股率先上場,高盛、摩根大通等大型銀行股周一 普遍走高。同時,美國公債殖利率上周觸及五個月低點後,持續保持,帶動四大指數全面收高,道瓊勁揚120點,距離3萬5千整數關卡只有一步之遙。
分析師預期,標普 指數成分股企業,即將陸續公布的第2季獲利將暴增超過64%,如果成真,將是2009年第4季、美國脫離金融海嘯以來,單季獲利成長最高紀錄。對財報的樂觀預期,帶動道瓊收 盤持續創下新高,標普也漲0.4%,同樣改寫新高紀錄,今年累計漲幅已超過16%,那斯達克也在特斯拉領軍下,小漲0.2%,創下新高。另外,特斯拉執行長馬斯克,最新因遭股東控告,施壓收購太陽能公司出庭,一方面辯護自身清白,還強調他討厭擔任特斯拉執行長,表示特斯拉若沒有自己的帶領就會陣亡,本來很不想當CEO,但為了拯救特斯拉自己不得不上陣領軍,再度激勵投資人對這位狂人CEO關注。
#歐盟 #減碳計畫 #海空運加稅
歐盟本周將宣布新的減碳計畫,成為全球第一個修法力拚在未來十年減少排碳量的主要經濟體,具體內容包括對使用高汙染燃料的航空及船運業者加重稅負,並首度開徵全歐盟航空燃油捐。不過,全球最大國際航運組織-波羅的海國際航運公會表示,歐盟將航運業納入減碳計畫的作法,除了可能遭遇其他依賴海運的國家反對,更能讓航運業者必須購買碳排放許可,反倒無法將資金用於船隻減碳措施,因此批評這不僅是變相加稅,也可能對於減碳行動帶來傷害。
#陽明 #圈購現增
陽明現金增資定價出爐,每股發行價為182元,創航運史上最高現增價格,採詢價圈購方式辦理現增發行1.6億股,以陽明12日收盤價195.5元計算,折價6.9%,陽明將從市場募集資金291.2億元。
#上市櫃 #6月營收
不甩疫情,上市櫃企業6月營收3.35兆元,年增15.2%,創同期新高,累計上半年營收19.16兆元,年增21.5%,更寫下歷史新高紀錄。法人表示,運輸、半導體及鋼鐵三大產業紅不讓,7月營收樂觀以待。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
海運空運碳排放 在 先探投資週刊 Facebook 的最佳貼文
😀😀😀法人觀點😀😀😀
羅賓遜全球物流預測,今年下半年海空貨運費率將持續上升
【財訊快報/陳孟朔】外電引述世界級大型第三方物流服務供應商羅賓遜全球物流(C.H. Robinson)發佈預測顯示,2021年第3季到第4季,海空貨運費率可能保持持續上升的趨勢。
羅賓遜全球物流是全球最大的協力廠商物流公司之一。該公司表示,相對於需求的激增,如果海空運力恢復緩慢,則今年Q3、Q4貨運費率將繼續上升。「只要艙位需求持續上漲,價格就會持續上漲,如果不是加諸消費者,就是影響公司企業的利潤率。海運方面,供需不平衡導致即期海運費仍維持在高點。受全球多地水路及港口擁堵的影響,海運艙位和空櫃供應緊張。此外,強勢的油價也影響即期海運費,但影響相對較小,約為每櫃100美元。」
羅賓遜全球物流提到,大宗商品價格的上漲雖然推動整體海運量的增加,但並未對集裝箱運輸產生太大的影響,大多數散裝商品仍使用常規方式運輸。
空運方面,羅賓遜全球物流提到,由於許多公司將海運貨品轉移到空運,導致空運和包機價格提高到正常水準的三至四倍。「新冠肺炎疫情對整個航空物流供應鏈造成巨大影響。傳統空運市場一年中一般分為旺季和淡季,但2020年4月以來,全球空運需求持續增加。」
另外,羅賓遜全球物流最近的一項客戶調研顯示,僅次於運力限制,可持續性是2021年運輸行業的第二大痛點。
目前,羅賓遜全球物流正在開發基於物聯網、人工智慧與智慧硬體的新技術。而公司開發的一項技術,已經幫助125家公司減少35萬公噸的二氧化碳排放量,相當於燃燒3900萬加侖汽油。
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羅賓遜全球物流預測,今年下半年海空貨運費率將持續上升
【財訊快報/陳孟朔】外電引述世界級大型第三方物流服務供應商羅賓遜全球物流(C.H. Robinson)發佈預測顯示,2021年第3季到第4季,海空貨運費率可能保持持續上升的趨勢。
羅賓遜全球物流是全球最大的協力廠商物流公司之一。該公司表示,相對於需求的激增,如果海空運力恢復緩慢,則今年Q3、Q4貨運費率將繼續上升。「只要艙位需求持續上漲,價格就會持續上漲,如果不是加諸消費者,就是影響公司企業的利潤率。海運方面,供需不平衡導致即期海運費仍維持在高點。受全球多地水路及港口擁堵的影響,海運艙位和空櫃供應緊張。此外,強勢的油價也影響即期海運費,但影響相對較小,約為每櫃100美元。」
羅賓遜全球物流提到,大宗商品價格的上漲雖然推動整體海運量的增加,但並未對集裝箱運輸產生太大的影響,大多數散裝商品仍使用常規方式運輸。
空運方面,羅賓遜全球物流提到,由於許多公司將海運貨品轉移到空運,導致空運和包機價格提高到正常水準的三至四倍。「新冠肺炎疫情對整個航空物流供應鏈造成巨大影響。傳統空運市場一年中一般分為旺季和淡季,但2020年4月以來,全球空運需求持續增加。」
另外,羅賓遜全球物流最近的一項客戶調研顯示,僅次於運力限制,可持續性是2021年運輸行業的第二大痛點。
目前,羅賓遜全球物流正在開發基於物聯網、人工智慧與智慧硬體的新技術。而公司開發的一項技術,已經幫助125家公司減少35萬公噸的二氧化碳排放量,相當於燃燒3900萬加侖汽油。
海運空運碳排放 在 持續追求淨零碳排海運 的相關結果
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海運空運碳排放 在 海運二氧化碳排放量比空運多一倍 的相關結果
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