臺北大學於108年10月25日晚間舉辦70周年校慶晚會,公開表揚15位19屆傑出校友,校長李承嘉肯定,有偉大的校友,才能成就偉大的學校,獲獎校友們則感念母校的教導。
<傑出校友簡介> (依畢業年序排列)
(卓越貢獻獎)
張平沼:法律學系1967年畢業,現任燿華企業集團總裁、臺灣商業聯合總會理事長。張學長橫跨法、商、政界,對於國家經濟發展、國際交流均有重大貢獻,曾獲第一屆傑出校友。長期奉獻母校,先協助推動法商改制臺北大學並取得三峽校區校地、近年又大手筆捐贈建置心湖櫻花步道,對臺北大學發展與建設貢獻卓著。
(學術成就獎)
陳君厚:統計系1984年畢業,現任中研院統計科學研究所長。陳學長投入開發矩陣視覺化相關研究,應用於大數據、人工智慧領域,也積極推動統計學術國際交流,促進我國與日本、韓國等國合作。工作之外,陳學長多年參與統計系友會,協助系友會發展,連結在校生與畢業學生,對於促進校友與母校向心力不遺餘力。
邱建良:經濟系碩士班1985年畢業,現任淡江大學財金所教授兼成人教育部執行長。邱學長長期深耕學術與教育,近年更將所學導入淡江大學推廣教育處,導入企業經營,藉以提高推廣教育創收。獲選傑出校友,他特別感謝過去母校提供良好的學習環境,師生感情融洽,提供自己後續為人師表的典範。
(企業經營獎)
卓隆燁:會計系夜間部1983年畢業,現任潤泰集團總裁特別助理。卓學長從學生時期即半工半讀,先後從事貿易業務、公務機關金融、稅務工作,也曾擔任會計師事務所副所長,多元的工作經歷,累積他更豐富的專業能力和特色,更從不同客戶的肯定中,持續維持對工作不滅的熱忱。
賴冠仲:企管系1984年畢業,現任勤業眾信聯合會計師事務所總裁。賴學長擔任審計執業會計師多年,輔導多家廠商集團上市櫃,協助臺灣企業永續經營;同時積極參與會計業界專業團體運作,促進會計、審計與評價準則發展,建立健全會計制度。傳承多年專業工作經歷,他也熱心投入審計會計教學研究,貢獻所學並協助年輕學子職涯發展。
黃宗仁:統計系1989年畢業,現任城市綠洲股份有限公司董事長。黃學長1991年創立公司,多年來穩健經營,除了代理國際品牌,也以在地元素創造自有品牌並外銷亞洲。獲選傑出校友,黃學長感謝師長與評審的厚愛,回憶在校時期參與登山社,到畢業後因為面試不順因而創辦戶外產業公司,感謝母校教育,也期待自己未來能對學校盡更大心力。
郭書齊:企管系1997年畢業,現任創業家兄弟股份有限公司董事長。郭學長看準網路產業發展,與家人共同創業,屢獲經濟部頒發各項大獎,也獲選雜誌頒發MVP經理人、美國艾森豪全球學人獎,為電子商務產業第一人。獲得傑出校友表揚,他感謝母校教育與家人的支持,更鼓勵所有學弟妹不要對世界失去信心,努力從課堂和社團學習,所有知識經驗都會成為一生養分。
(公共服務獎)
王靚琇:地政系1979年畢業,現任內政部地政司長。王學長畢業後即投入公職,持續堅守地政專業,也因工作職務,經常關心母校發展並協助土地徵收業務。任職地政司副司長期間,負責推動實價登錄制度,提升我國在國際經商與房市透明上的國際排名,升任司長後再持續精進制度,領導單位獲得行政院服務品質獎,個人也曾兩度當選內政部模範公務人員。
江朝國:法律系1980年畢業,現任元大人壽保險股份有限公司董事長。江學長為我國首位以公費留學奧地利與德國研究保險法,回國後應邀返回母校任教,並擔任法律學院院長。學術研究之外,江學長也投身保險產官界,陸續擔任財團法人保險事業發展中心、保險犯罪防制中心、保險安定基金董事長,後轉任元大集團,運用所學帶領企業穩健發展。
謝鈴媛:財稅系(今財政系)1985年畢業,現任財政部關務署長。謝學長畢業後即通過高等考試,一路在財政部關政司服務,奉獻公職餘卅年,無論納稅者權利保護、防疫、毒品查緝等邊境安全維護,或促進各國海關合作網絡等方面工作,均展現卓越的領導與執行能力,兩度獲頒財政部模範公務人員,優異表現有目共睹。
莊瑞雄:企管系碩士班(EMBA)2005年畢業,現任立法委員。莊學長曾獲公民監督國會聯盟評選為最優秀立法委員,單於第本屆(第九屆)任內即提案311案,三讀通過56案,其中多項法案與各級教育相關。獲選傑出校友,他特別感謝指導教授黃營杉老師,期待自己未來無論身在任何崗位,都不忘母校「追求真理、服務人群」的精神,為故鄉和人群服務。
邱豐光:犯罪學研究所碩士班2008年畢業,現任內政部移民署長。邱學長出身警界,歷任各縣市警察局長,指揮偵辦多件重要案件,維護我國社會治安與秩序。2018年轉任移民署長後,不僅持續致力保衛國家安全,更積極在兼顧人權與便民原則下,推動多項改革方案。多年實務工作後再入學校進修並獲傑出校友,他特別感謝所有犯研所師長教導,開創不一樣的視野。
(藝文體育獎)
劉柏君:社工系2001年畢業,現任臺灣女子棒球運動推廣協會公關長。劉學長自幼在民間信仰宮廟中成長,但不因身為既得利益者而對不合理現象保持沉默,除了社工專業外,也結合自身經驗投入宗教研究。學術之外,他更不畏性別刻板印象,致力參與女子棒球運動,成為我國首位女性國際棒球裁判,今年當選十大傑出青年,更獲聯合國與國際奧會合頒女性與運動獎世界獎座。
(紀念獎)
謝高橋:社會系1955年畢業,曾任中興法商社會系講師、政大社會系主任。謝學長一生奉獻教育,生前與學生互動良好,曾名列校友印象最深刻的恩師名單。謝學長曾說:師生相處必須「聊同學愛聊的,而不是老師愛聊的。」用心經營師生感情外,他也特別重視學生學習成效,教學特別鼓勵學生「思考」,作育英才無數,令人懷念不已。
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【從Uber到oBike,台灣共享經濟出路在哪裡】公聽會LIVE
凝聚社會共識,加速法規擬定,共享經濟潮流台灣不落後!
時代力量立法委員徐永明今日舉辦「從Uber到oBike,台灣共享經濟出路在哪裡」公聽會。徐永明委員表示未來共享經濟在台灣會以更多元型態出現,可能與現有產業並存或互補,國發會最近也積極推動相關法規,因此,邀請相關專家學者及公部門官員出席討論,找出適合台灣的共享經濟模式。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示,oBike亂象包括「隨騎隨停」、「大量投車」,缺乏整體規劃便推動,呼籲業者應進行各投車點供需分析、與政府協商公共空間運用、定期檢視公共區域停車狀況,也可建立預約機制做有效管理。自行車道可考慮採行道路分級、分流規劃管理,將自行車與機車、行人做明顯區隔。李克聰表示除交通資源,住宿、人力、金融借貸或二手物品等皆可發展共享經濟,另外強調應做運具調查並以「社區化」為出發點,籌設在地化運具共享資訊平台。
台北科技大學智財所副教授江雅綺表示,共享產業具備透過數位平台完成買賣、以線上評價作為指標、服務提供者多為兼職等特性。但舉例oBike形成空間排擠效應卻難以限制,呼籲應因地制宜訂定配套措施,新營運模式產生不公平競爭也應管制。此外數位資安問題也不容忽視,歐盟共享產業法規架構值得台灣參考,單車問題亦可借鏡荷蘭。最後強調新創產業非單一價值,應兼顧消費者安全與環境等議題以取得平衡。
交通大學運輸與物流管理學系教授張新立表示,共享經濟首先應檢視基本法理,若使用開放公共資源應有政府授權規則才能維持競爭公平。其二則是運行方式,設置工程、路權是否具一致性,若無規範易產生混亂。第三為政策推廣,歐盟國家有政策風險評估,反觀台灣甚少針對交通政策做風險評估。最後是落實政策,空有法規卻缺乏執行會使法規公信力低落,才會出現oBike隨意推出外部成本卻交給政府解決情況。張新立最後呼籲,可考慮國情及文化後應給予新創產業獎勵,並應做政策評估檢視目標達成率。
淡江大學整合戰略與科技中心執行長蘇紫雲表示,共享經濟預估2025年可達3,350億美元,科技發達將個人與公共政策連結形成新公共議題,但同時也面臨人身安全、公共安全及市場重分配等問題。蘇紫雲強調,政府官本位心態應改變,服務應大於管理,法規做適度調整,業者本身也應自我管理,不應將外部成本轉嫁給社會。
國發會法協中心參事林志憲表示,目前除YouBike、Airbnb外仍有數種共享經濟產業,將儘速擬參考原則讓各部會處理共享經濟問題時有所依循。昨日線上諮詢會亦針對共享經濟問題討論,探討結果認為政府有責任進行把關,未涉及法規時將不介入,若涉及法規則會做適度調整。此外更強調除法規訂定外,更應重視社會共識,社會無法凝聚共識將造成政策推動困難,法規亦無法通過。
經濟部工業局知服組副組長吳振華表示贊成創新產業推動,將透過數位、平台及共享經濟來推動產業政策,並配合國發會、地方政府政策,兼顧勞工權益、環境安全等面向研擬相關制度。經濟部商業司專門委員許福添則表示,將透過修訂公司法放寬出資方式、發行無面額股票及有限合夥等,提供新創產業更友善的環境、提供更多元的選擇。
交通部路政司簡任技正王基洲針回應,交通部最注重消費者安全權益社會安全,產業界發展若無影響公平性則不會介入。以Uber為例,駕駛人未經篩選,技術及背景不明且與乘客處於密閉空間,安全疑慮較大,因此交通部主張對Uber納保、納稅、納管。另外oBike問題因停車秩序產生混亂,因此政府介入執行取締拖吊等措施,未來地方政府將增加單車車位,業者也應向政府提出申請,溝通產業運作模式而非直接投入車輛,交通部會與業者討論並檢視法規不足之處。
台灣交通安全協會提出四項建議。首先慢車管理問題須先解決,否則單車共享難以推動。第二,目前台灣交通體系以小客車為主,將限制單車模式發展。第三,oBike過度放車問題應與地方政府協調,因地制宜做出規範。第四,目前機車格收費不夠明確,oBike業者未對營運成本付出應有代價。
徐永明委員最後強調,本次公聽會除探討oBike衍生問題外,更重視整體共享經濟發展,相關法規應加緊研擬,不要事後亡羊補牢。徐委員同時呼籲業者推動產業創新時應重視觀感,若民眾產生負面看法便難以凝聚社會共識繼續推動。未來也會持續關注此議題,和學者專家合作也監督公部門執行,讓共享經濟能在台灣更深化。
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【從Uber到oBike,台灣共享經濟出路在哪裡】公聽會LIVE
凝聚社會共識,加速法規擬定,共享經濟潮流台灣不落後!
時代力量立法委員徐永明今日舉辦「從Uber到oBike,台灣共享經濟出路在哪裡」公聽會。徐永明委員表示未來共享經濟在台灣會以更多元型態出現,可能與現有產業並存或互補,國發會最近也積極推動相關法規,因此,邀請相關專家學者及公部門官員出席討論,找出適合台灣的共享經濟模式。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示,oBike亂象包括「隨騎隨停」、「大量投車」,缺乏整體規劃便推動,呼籲業者應進行各投車點供需分析、與政府協商公共空間運用、定期檢視公共區域停車狀況,也可建立預約機制做有效管理。自行車道可考慮採行道路分級、分流規劃管理,將自行車與機車、行人做明顯區隔。李克聰表示除交通資源,住宿、人力、金融借貸或二手物品等皆可發展共享經濟,另外強調應做運具調查並以「社區化」為出發點,籌設在地化運具共享資訊平台。
台北科技大學智財所副教授江雅綺表示,共享產業具備透過數位平台完成買賣、以線上評價作為指標、服務提供者多為兼職等特性。但舉例oBike形成空間排擠效應卻難以限制,呼籲應因地制宜訂定配套措施,新營運模式產生不公平競爭也應管制。此外數位資安問題也不容忽視,歐盟共享產業法規架構值得台灣參考,單車問題亦可借鏡荷蘭。最後強調新創產業非單一價值,應兼顧消費者安全與環境等議題以取得平衡。
交通大學運輸與物流管理學系教授張新立表示,共享經濟首先應檢視基本法理,若使用開放公共資源應有政府授權規則才能維持競爭公平。其二則是運行方式,設置工程、路權是否具一致性,若無規範易產生混亂。第三為政策推廣,歐盟國家有政策風險評估,反觀台灣甚少針對交通政策做風險評估。最後是落實政策,空有法規卻缺乏執行會使法規公信力低落,才會出現oBike隨意推出外部成本卻交給政府解決情況。張新立最後呼籲,可考慮國情及文化後應給予新創產業獎勵,並應做政策評估檢視目標達成率。
淡江大學整合戰略與科技中心執行長蘇紫雲表示,共享經濟預估2025年可達3,350億美元,科技發達將個人與公共政策連結形成新公共議題,但同時也面臨人身安全、公共安全及市場重分配等問題。蘇紫雲強調,政府官本位心態應改變,服務應大於管理,法規做適度調整,業者本身也應自我管理,不應將外部成本轉嫁給社會。
國發會法協中心參事林志憲表示,目前除YouBike、Airbnb外仍有數種共享經濟產業,將儘速擬參考原則讓各部會處理共享經濟問題時有所依循。昨日線上諮詢會亦針對共享經濟問題討論,探討結果認為政府有責任進行把關,未涉及法規時將不介入,若涉及法規則會做適度調整。此外更強調除法規訂定外,更應重視社會共識,社會無法凝聚共識將造成政策推動困難,法規亦無法通過。
經濟部工業局知服組副組長吳振華表示贊成創新產業推動,將透過數位、平台及共享經濟來推動產業政策,並配合國發會、地方政府政策,兼顧勞工權益、環境安全等面向研擬相關制度。經濟部商業司專門委員許福添則表示,將透過修訂公司法放寬出資方式、發行無面額股票及有限合夥等,提供新創產業更友善的環境、提供更多元的選擇。
交通部路政司簡任技正王基洲針回應,交通部最注重消費者安全權益社會安全,產業界發展若無影響公平性則不會介入。以Uber為例,駕駛人未經篩選,技術及背景不明且與乘客處於密閉空間,安全疑慮較大,因此交通部主張對Uber納保、納稅、納管。另外oBike問題因停車秩序產生混亂,因此政府介入執行取締拖吊等措施,未來地方政府將增加單車車位,業者也應向政府提出申請,溝通產業運作模式而非直接投入車輛,交通部會與業者討論並檢視法規不足之處。
台灣交通安全協會提出四項建議。首先慢車管理問題須先解決,否則單車共享難以推動。第二,目前台灣交通體系以小客車為主,將限制單車模式發展。第三,oBike過度放車問題應與地方政府協調,因地制宜做出規範。第四,目前機車格收費不夠明確,oBike業者未對營運成本付出應有代價。
徐永明委員最後強調,本次公聽會除探討oBike衍生問題外,更重視整體共享經濟發展,相關法規應加緊研擬,不要事後亡羊補牢。徐委員同時呼籲業者推動產業創新時應重視觀感,若民眾產生負面看法便難以凝聚社會共識繼續推動。未來也會持續關注此議題,和學者專家合作也監督公部門執行,讓共享經濟能在台灣更深化。
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之前有人在這裡問過北大財金跟清大經濟 所以這個問題應該能在這個版問吧@@
今天成績出來 分數大概落在這兩間
產業經濟會修到財金跟企管的課,但個人比較想專精財金系的課程
但很多人說商科最好在北部請問兩間學校該如何抉擇呢
謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.6.183
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Finance/M.1468822733.A.86E.html
※ 編輯: theHum (106.1.6.183), 07/18/2016 15:55:44
那如果在跟東華財金比呢?
謝謝
※ 編輯: theHum (106.1.6.183), 07/18/2016 18:03:52
※ 編輯: theHum (106.1.6.183), 07/18/2016 18:25:20
天啊好難選擇
※ 編輯: theHum (106.1.6.183), 07/18/2016 19:24:52
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