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📢📢營建署調整 #淡海新市鎮 第一期土管要點🏢🏢
為因應氣候變遷，增進 #公共設施 用地及 #建築基地 之透水保水能力，新北市政府於2016年12月發布實施「新北市透水保水自治條例」，#內政部 #營建署 為配合相關規定並因應經濟社會環境之改變，於2018年3月開始辦理「變更淡海新市鎮特定區第一期細部計畫土地使用分區管制要點(第二次專案通盤檢討)案」以利促進土地活化利用、進而加速產業及人口之進駐。
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📌📌房市前瞻！#淡海及高雄新市鎮「施政4成果+未來4展望」🏠🏠
#內政部營建署 表示，為因應社經環境發展趨勢，該署持續辦理 #淡海、#高雄新市鎮 及 #林口特定區 開發事宜，賡續檢討2新市鎮都市計畫、土地使用分區管制要點、都市設計規範等，以利人口及產業之引進，其中 #高雄新市鎮 都市計畫圖重製專案通盤檢討作業(第一階段)於2019年7月22日公告發布實施，「變更高雄新市鎮第1期細部計畫土地使用管制要點(第二次通盤檢討)案」於2019年11月18日經內政部核定，刻正由高雄市政府辦理發布實施事宜，至於淡海新市鎮第一期細部計畫土地使用分區管制要點修正案已於2019年9月送請內政部都市計畫委員會組成專案小組審議中。
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圖、文 / 鐘聖雄
1994年，「淡海新市鎮第一期計畫」開工，預定在446公頃的徵收範圍內大量興建住宅，計畫人口數30萬人，希望藉此舒緩北市緊迫的居住需求。20年過去，第一期計畫區進駐人口約1.3萬人，距離原計畫人數有巨大落差。
2006年，行政院經建會決議停止淡海新市鎮後續計畫，間接宣告該計畫失敗。 2012年，新北市空屋率高達22%，台北市亦高達13.8%；雙北市總空屋數高達45萬戶。即便如此，行政院仍宣布重啟淡海新市鎮第二期徵收計畫，打算再蓋更多房子。
淡海新市鎮二期計畫的徵收面積達1168公頃，是一期計畫的2.6倍，約合台北市信義計畫區7.6倍大。此外，在這1168公頃中，約有871公頃是農林地，佔二期土地的3/4，約半數土地面積仍維持耕種狀態。
順帶一提，淡海新市鎮距離核一廠約18公里、核二廠約23公里，但目前聯外道路卻幾乎都得透過台二線交通。由此可見，政府不只對造鎮信心十足，對核電也是一樣。
今天在議會上，議員針對 #新北環狀線 經營權提出相關建議。環狀線第一階段～新北環狀線 由 #新北市 出資，委託台北市興建和營運，在營運3年契約期滿應收回由新北市政府營運。至於環狀線第二階段南環及北環，要到民國118年才會興建好，屆時兩市可再討論由誰經營。
另外，雖然 #淡海新市鎮 土地推案和人口進駐不如預期，但興建交通建設不該以短期營利為目標，相信在 #淡海輕軌 第一期 #藍海線 通車後，能吸引更多人口引入，促進開發，提升搭乘人數進而帶動地方發展。
施政報告第三部分「#建構智慧運輸」，將說明目前新北市交通建設、網絡，以及智慧運輸執行進度。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜
台灣桃園租金平港人開糕點店圓夢 逃走他鄉大熱淡海新市鎮210萬買600呎新樓 #籽想旅行－果籽 Apple Daily
近日大家都熱烈討論移民台灣，今次我們找來兩位移居台灣生活的香港人，分別是住在新北市林口區的退休人士「木木」以及桃園平鎮區開設港式糕點舖的Karen，分享在不同社區的實際生活環境、樓價以及交通配套。
木木移居台灣3年，近半年開設了個人YouTube以及Facebook賬戶「台灣是咁的」，分享移居台灣的生活點滴、不同地區睇樓以及移民小貼士。
港人移居台灣北部，首選是新北市的板橋區、林和區以及淡水區。以台北市中心樓價最高的信義區作為參考，新北市樓價明顯較便宜，信義區300呎售1,500萬台幣（約$390萬），同樣價錢板橋區可以買到600呎。板橋區近台北市一般是年輕人、上班一族聚居地。林口區在機場與市中心中間，往來兩邊坐捷運只需20分鐘，1,200萬台幣（約$310萬）買到600呎、5年樓齡的新居，方便經常到外地公幹人士。淡水區同等呎數價錢只需800萬台幣（$210萬），合適喜歡陽光與海灘的退休人士，位置偏遠不過有無敵海景。
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
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#果籽 #台灣 #移民 #糕點 #新北 #淡水 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
市政總質詢（一）🗣
要求【高溫彈性課程】爭取【雙語實驗國中】
這次市政總質詢，偉杰向 #侯友宜市長 提出兩個重要的教育政策建議：
第一☝️近年來氣候異常，新北市已連續多日出現36度以上高溫，學生在室外上課非常容易中暑！雖然馬上要放暑假，但偉杰提醒侯市長應該超前部署，授權各校可因應高溫彈性調整課程，避免熱傷害！
第二✌️淡水區目前有14所國小，加上新設的淡海國小，每年收近1500位小一新生，不過市立國中僅有3所，供不應求！偉杰爭取在淡海新市鎮評估設置 雙語實驗國中，照顧在地學子就近入學！
#新北市議員陳偉杰
#新北市長侯友宜
#市政總質詢
#高溫彈性調整課程
#雙語實驗國中
經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一併縮小淡水新市鎮的範圍至已完成整地之446公頃土地（此乃目前大家看到的淡海新市鎮範圍），同時將預估人口下修 ... ... <看更多>
淡海新市鎮 四百多公頃，建商號稱新市鎮商業區是復刻信義計畫區，但卻甚麼都沒有，還鬧上新聞版面，真的還有需要再擴大，真的有這麼多人想要去住嗎? ... <看更多>
淡海新市鎮第一期 在 [新聞] 淡海輕軌載客量不足新北捷運累計虧損逾- 看板MRT 的推薦與評價
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
周刊王CTWANT |中國時報黃敬文、新北
2023年8月3日 週四 上午6:43
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元。圖
為淡海輕軌。（圖／報系資料照）
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認
為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，
預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而
民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。
新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，
且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8
億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約999
7人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。
報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底
虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建
議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。
捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘
及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及
列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。
新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客
量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市
鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。
市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹
注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕
軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引
通勤民眾使用。
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