Search
維護 #公共工程品質 不手軟
惠美今天帶隊前往#社頭鄉#卓乃潭排水抽查「107年0823豪雨社頭鄉卓乃潭排水(大竹圍橋上游段)災修工程」公共工程品質，護岸瀝青混凝土厚度規範標準值厚度應為5cm，抽驗最低值4.5cm，雖在容許誤差範圍內，但有施工品質不穩定的疑慮，要求廠商刨除重作，以確保安全，惠美指示相關工程單位落實#彰化縣公共工程品質管理，確保縣民生命財產安全，同時，全民也可以一起來督工，讓公共工程品質更好，讓彰化更美更好。
#全民督工專線：0800-009-609
#彰化縣廉政檢舉專線：0800-000-108
今天上午實地視察和美交流道聯絡道工程，發現瀝青混凝土厚度不足、路面積水難退及道路標示不清等缺失，當場要求包商盡速改善，如未達標準，一律刨除重做。
為確保用路人行車品質及安全，本人在此重申，絕對秉持「不包工程、不指定包商、不收回扣」的三不原則，為工程品質嚴格把關，更歡迎全民一起來督工，全民督工專線：0800-009-609、彰化縣廉政檢舉專線：0800-000-108。
東臨港鐵道線的都更與開發
台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。
[拒絕空心柏油路] 本所所辦理之路面改善AC鋪設，嚴格要求瀝青混凝土之厚度及壓實度! 在強化工程品質上，施工時道路中間以壓路機壓實，道路兩側及水溝旁，壓路機無法壓 ... ... <看更多>
Re: [請益] 瀝青混凝土厚度試驗 ... 另外請問，常會遇到鑽了一個洞，這個洞因現地的各種狀況導致厚度不足(例如下方有構造物或為與鄰房順接的原因)，廠商常會要求再鑽 ... ... <看更多>
瀝青混凝土厚度 在 [請益] 關於AC舖築厚度如何得知- 看板Civil 的推薦與評價
如題，小弟在公家單位專門在做新闢道路工程的科室服務，
這麼多年來也真的遇過不下10次承攬廠商瀝青混凝土(AC)鋪設厚度不夠的狀況，
尤其這兩年我們內部的查核更加的嚴謹了，
我們單位目前AC設計都是底層用粗級配，面層用密集配，一般是上下各5公分居多
以前都是只量全厚，現在查核單位會還會密粗級配分開量，
單獨密集配厚度不足一樣不合格，
所以小弟想請教各位經驗豐富的先進，AC在舖築的時候如何控制厚度?
有聽科裡的人說過可以用一個類似探針上面有一個盤子紮下去看有多深，
但是因為沒看過所以也不知道長甚麼樣子，
再者，探針下去扎到路基感覺得出來嗎?或者粗級配密集配各多厚能看出來嗎??
因為太多包商曾經有過AC厚度不足的問題，
雖然現行都是事後加鋪就可以驗過，但是加鋪其實一點都不美觀，
而且其實跟側溝的銜接處易有高低差，尤其新闢一條好好的道路，還沒用就有高低差了，
如果有好的方法可以克服這個問題，實在很想知道一下，避免包商一直重複這樣的錯誤
請教各位先進是否有好的方法呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.111.52.176
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Civil/M.1507211516.A.450.html
不會自願刨除重鋪，所以目前要包商重鋪通常都是用機關的壓力壓包商
至於是不是真的合契約規定就見仁見智，
但是我想問的是，有沒有更好的預防方法?在鋪的時候就可以測量得知是否足夠呢?
※ 編輯: areyoupigs (175.111.52.176), 10/05/2017 22:18:52
... <看更多>