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#認識滅火器
發生火災時，該用哪種滅火器呢🤔？讓這張可愛的小插畫告訴你～請大家分享給大家
🔥圖中消防器種類由左至右：
水、乾式化學藥劑、泡沫、濕式化學藥劑、二氧化碳
🔥火災分類如下：
A類：普通火災，B類：油類火災，C類：電氣火災，D類：金屬火災，K類：廚房火災
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❖歌詞在下面❖
演唱：高魚
作詞：月野寧
作曲：月野寧
編曲：猶八音舍
製作人：一寸光年團隊
吉他：老田
混音：張鳴利/張一白
和聲：小語/王韓一淋
錄音室：音浪錄音室
製作公司/OP：一寸光年
像一場火災 把花園灌溉
我之於你始終是 手到擒來
剛認識你時 還不諳世事
可現在怎麼已經 有點厭世
我還沒熬過這一場魂不守舍
你早已開始下一場驚心動魄
讓我覺得我是你的非誰不可
美好的讓我越想越痛越懂越難過
道別時大方對我說祝你快樂
心裡卻早就預謀好比我快樂
你來去自由的揮霍
從不管我多脆弱
如果我是詩 你就是戒指
圈住我一生一世
在浪漫裡當傻子
如果我是紙 你就是公式
不由自主被你指使
可是
我還沒熬過這一場魂不守舍
你早已開始下一場驚心動魄
讓我覺得我是你的非誰不可
美好的讓我越想
越痛越懂越難過
道別時大方對我說祝你快樂
心裡卻早就預謀好比我快樂
你來去自由的揮霍
從不管我多脆弱
我還沒熬過這一場魂不守舍
你早已開始下一場驚心動魄
讓我覺得我是你的非誰不可
美好的讓我越想
越痛越懂越難過
道別時大方對我說祝你快樂
心裡卻早就預謀好比我快樂
你來去自由的揮霍
從不管我多脆弱
【Pinyin Lyrics】
Song：huī huò
Singer：gāo yú
xiàng yī chǎng huǒ zāi bǎ huā yuán guàn gài
wǒ zhī yú nǐ shǐ zhōng shì shǒu dào qín lái
gāng rèn shí nǐ shí hái bù ān shì shì
kě xiàn zài zěn me yǐ jīng yǒu diǎn yàn shì
wǒ hái méi áo guò zhè yī chǎng hún bù shǒu shě
nǐ zǎo yǐ kāi shǐ xià yī chǎng jīng xīn dòng pò
ràng wǒ jiào dé wǒ shì nǐ de fēi shuí bù kě
měi hǎo de ràng wǒ yuè xiǎng yuè tòng yuè dǒng yuè nán guò
dào bié shí dà fāng duì wǒ shuō zhù nǐ kuài lè
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❖Original Photo by Adrian Bonifacio
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1961年に日本車輌で製造されて登場した、富山地鉄10020形。
正面2枚窓、2扉クロスシートという特徴を持つ、｢日車ロマンスカー｣に分類されています。
モハ14721+サハ222+モハ14722の3両編成1本が製造されましたが、中間のサハ222並びに10020形のサハ221を先頭車化改造し、モハ14721+クハ171、モハ14722+クハ172という2両編成2本となりました。
10020形とは異なりワンマン化改造が行われたため、普通から特急まで幅広い運用を見ることが出来ました。
黄色+緑の新塗装になった14721編成は、2012年の立山駅での車両火災により廃車となりました。
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2013-5-1.pdf
長野電鉄2000系や福井鉄道200形無きあと、10020形と共に｢日車ロマンスカー｣の最後の生き残りでしたが、元東急8590系の17480形導入により、2019年12月限りで引退しました。
立山線普通、立山から電鉄富山までの前面展望です。
モーター車のモハ14722が電鉄富山方に連結されているため、上り列車を撮影しました。
Cab view of Toyama Chiho Railway from Tateyama to Dentetsu-Toyama.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway_Tateyama_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway_Main_Line
2019年10月，在台北市政府都發局長黃景茂的裁示之下，大巨蛋通過都審。
所有市民念茲在茲的，就是「公共安全」。到底現在通過審查的大巨蛋，是安全的嗎？
我想，用柯文哲市長曾經提出的標準來檢驗，應該是很公平的。
4年前，柯文哲市長在臉書上發了一個「大巨蛋全民當家懶人包」，提出「柯昂星料理大巨蛋」的五個重要問題。
若我們用4年前柯市長提出的標準，檢視2019年10月大巨蛋通過都審的版本，會得到什麼結果呢？
1️⃣ 若大巨蛋發生緊急狀況，在幾萬人擁擠逃生的狀況下，大家的移動速度應為……？
▶️ 正常步行速度1.2m/s（+10分）
▶️ 快步走速度1.5m/s （+3分）
答：2019年都審電腦模擬，設定步行速度每秒1.2公尺。
✅ 本題得10分。
2️⃣ 若發生火災等緊急狀況，大家選擇出口的狀況應該是……？
▶️ 大家都清楚要往哪裡逃，每個民眾都有全部資訊，知道往哪裡是最快的路線（+3分）
▶️ 大家不太清楚自己要往哪逃，開放全部出口，民眾會自己判斷要往哪裡移動（+10分）
答：2019年都審電腦模擬通過版本，Local familiarity（場地熟悉度）皆設定為ON，通過模擬情境為民眾有資訊清楚自己要往哪裡逃。
‼️ 本題得3分。
3️⃣ 逃生狀況下，每平方公尺，可以站幾個人呢？
▶️ 3人（+10分）
▶️ 4人（+3分）
答：2019年都審電腦模擬，設定每平方公尺站3人。
✅ 本題得10分。
4️⃣ 若發生火災、地震等狀況，有人剛好在地下室，他們距離安全梯應小於幾公尺？
▶️ 120公尺（+3分）
▶️ 60公尺（+10分）
答：目前通過版本，地下室安全梯步行距離設定≦ 70公尺。
✅ 優惠計分，本題算10分。
5️⃣ 為了讓消防車和救護車可以順利救災和接運傷患，應該要預留幾公尺寬的救災通道呢？
▶️ 8公尺（+10分）
▶️ 4.5公尺（+3分）
答：都審通過版本，大巨蛋北側救災通道寬度僅為6公尺。
⚠️ 優惠計分，本題算6分。
綜合以上五題計分結果，就算用最寬鬆的標準優惠計分，2019年10月通過都審的大巨蛋，在2014年的柯文哲市長檢驗下，最多只得到「39分」。在懶人包的分類中屬於「水煮蛋」級別。
（ 懶人包連結：https://tinyurl.com/yxqg52qa ）
北側那段只有6公尺寬的救災動線，對大巨蛋後續的營運管理計畫，是非常重大艱鉅的考驗。後續如何監督管理，勢必成為難題。
而關於電腦人流模擬「4個情境通過，2個情境不通過」的疑義，明明英國專家的回信中明確指出「這些參數設定可能適用於某些預設情境」，但都發局卻堅稱無法通過的模擬，一定是參數設定有問題。不願以節點退縮的方案再做一次電腦人流模擬，以確認到底是參數問題，還是設計問題。在我看來，也是相當草率的作法。
詳情請看完整質詢影片
👉 https://youtu.be/RxmBKCBZ0h4
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