朝更安全的用路環境更進一步! #樹林保安街一段 人行道改善 即刻動工中!
繼山佳人行道、樹新路人行道、文林國小和文化街人行道之後,樹林人期盼已久的保安街一段人行道,終於也開始動工囉!
保安街一段因為靠近火車站,人行道的使用需求非常大,但過去受限於寬度不足,路面狀況也破碎老舊,許多鄉親常被迫向外與汽機車爭道,相當危險。
為了確保讓民眾有更舒適安全的通行環境,去年開始我推動保安街一段人行道改善,同時發起會勘,終於成功爭取全案2900萬的改善計畫,並由營建署補助一半經費。今年三月新北市府召開說明會,也確認人行道改善工程將 #加寬人行道加寬、 #移除障礙物,同時 #加強鋪面品質及維護。
接下來,我也會隨時跟大家報告最新進度,希望很快就能還給大家安全又順暢的人行空間!
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】 #中正公園新建地下停車場爭議 #現地公告 上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現...
「火車站後站人行道改善」的推薦目錄:
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火車站後站人行道改善 在 尤碧鈴 - 港區一點靈 Facebook 的精選貼文
#建議前瞻 #提案務實 #爭取積極
#愛港區更愛鄉親
#值得您信賴的尤碧鈴
#尤碧鈴服務處關心您
爭取在沙鹿火車站(西站)前為通勤族找出汽車停車位,有成。業經沙鹿區公所於沙鹿火車站(西站)前新站路(新站一路至新站三路)繪設汽車、機車停車格。
改善前: 沙鹿火車站(西站)前汽機車不是停在紅線旁、人行道上,就是停在私有空地上,停放車輛一片凌亂,又有接到違規紅單之風險。
改善後: 除在沙鹿區公所於沙鹿火車站(西站)前新站路繪設汽車、機車停車格外,更在新站一街、新站二街爭取繪設汽車、機車停車格,讓汽車機車駕駛人在沙鹿火車站(西站)前停車停的安心、停的放心。
臺中市疫情快訊
(請點選下列網址)---每日更新
https://www.taichung.gov.tw/1174201/
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火車站後站人行道改善 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最讚貼文
【4.3億中央路每下大雨必淹水!】第五次定期會業務質詢-工務處
1. 這條花了4.3億改造的中央路,頭份市民都非常期待,但沒想到做好後每到大雨就會淹水,尤其是人行道跟行穿線交叉口,即便在做了調整後,增加導流的排水溝,但改善仍相當有限。
工務處古處長也承認,即便驗收完成後,仍會有淹水問題,因為在施作排水溝的工程中遇到問題,需要追加預算,但營建署有不同意見,故水溝施作就從本次計畫中拿掉,僅能利用垂直路段的排水系統,但中央路上導流的排水溝還是會因為樹葉和垃圾造成堵塞,若沒有人工進行清理積水還是會相當嚴重。
也別說是大雨了,連一般的小雨,都會有一定程度積水。非常可惜花了這麼多錢施作的中央路,卻出現這樣的問題,讓市民使用起來的效用大打折扣。北橫公路的機車地下道也有一樣問題,明明其他路段都可以騎,但卻到地下道之後就要面對風險積水和青苔的風險,建議工務處將地下道外側的禁行機車開放。
2. 苗栗縣的Ubike在後龍、公館、通霄、苑裡都會增加站點,原本已有設站的苗栗市、頭份、竹南也會各新增五站,同時原本效率不佳的站點也會進行調整。其中頭份就有3~5站要做調整,數量逼近一半,代表原本的設置實在問題不小,所以我也請處長在新設及調整中,要把地方意見納進去,讓使用者意見能整合,各站點才能發揮最高效益。
3. 苗栗的公車站牌全是傳統站牌,因此在班次時間上鄉親沒辦法很即時的掌握,我之前便建議處長跟交通部申請經費建置智慧站牌,也不可能全部站牌都進行更換,因此希望能爭取在客運總站和火車站等較大轉運點,處長也說目前已跟交通部爭取到三百萬進行施作,期待未來在苗栗縣能看到智慧站牌,讓鄉親們搭乘公車能更加便利。
火車站後站人行道改善 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現地公告,明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。
這也是智翔一再堅持,現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告,以提供充足的前置時間蒐集使用者意見,請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。
#人行道環境建置
同樣是老題目,上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業,這裡想請教工程局的問題是,每年內政部的考評計畫,只能算是抽查,像今年桃園區沒被抽到,是否在人行道環境的建置與維護就被放生?能否不僅針對區管道路,而是對桃園區的市管道路,邀請第三方公正單位來每年做評比。
將道路的人行環境主動通盤檢討,才能逐步來改善行人空間,智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有,只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。
#公共設施保留地加速容積移轉
之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題,當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度,不過智翔也向工程局建議,是否可以請需地機關公告特定公設用地,然後集中受贈,讓行政上可以更加便利,工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法,而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量,智翔會持續關心。
#路面下減洪
近年來極端氣候導致強降雨變多,許多以往不會淹水的道路,無法再負擔現今強降雨的排水,因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制,例如桃園區的龍慈路,便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路,做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。
而前些日子,不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況,因此也建議工程局,是否對現有的既成道路,也來思考路面下減洪的可能性?但春日路畢竟車流量大,且為公路總局管轄,因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。
#火車站前商圈 #騎樓整平 #老城區活化
桃園車站前的商圈如何振興,與騎樓整平的施作區域,智翔認為應有更兩全其美的作法,其實在地商家與里長有做過許多建議,應該將振興的商圈區域,連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善,這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。
另外老城區的活化,智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊,若能延伸其效益,如開放設立民宿,或效仿台南的正興街一帶,做徒步區的規劃,也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。
最後也提醒觀旅局,有關於虎頭山風景區的開發,依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條,風景區位於山坡地,申請開發面積五公頃以上,應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃,不可規避環評。
火車站後站人行道改善 在 新北市議員蘇泓欽- 【 #火車站後站人行道改善】... | Facebook 的推薦與評價
鶯歌火車站後站臨建國路;廣場兩側人行道老舊且地磚破損嚴重,泓欽邀請鐵路局、交通局及鶯歌區公所現場會勘;目前已完成右側人行道,左側正進行纜線遷移;預計9月中旬進場 ... ... <看更多>
火車站後站人行道改善 在 桃園火車站後站將開闢新道路 - Mobile01 的推薦與評價
桃園火車站後站的延平路到八德區和平路新闢道路工程,全長約兩公里、寬廿公尺, ... 當然都要規劃人行道跟綠化帶與路邊停車(不能像現在很多美其名有個四線道, ... ... <看更多>
火車站後站人行道改善 在 [新聞] 新竹火車站前中華路人行道不足今開工改- 看板Hsinchu 的推薦與評價
新竹火車站前中華路人行道不足 今開工改善明年1月完工
2022-05-05 14:47 聯合報 / 記者張裕珍/新竹即時報導
新竹火車站前方中華路二段往北400多公尺路段,僅台電前方設有4公尺寬人行道,市府將
著手改善人行環境,圖為完工模擬圖。圖/市府提供
新竹火車站前方中華路二段往北400多公尺路段,僅台電前方設有4公尺寬人行道,其餘路
段行人、通勤學生都得走在騎樓下方或與車爭道。市府為營造步行城市,爭取中央前瞻補
助共3141萬元,改善工程今天開工,將縫補人行道斷點、電纜下地等,同時縮減車道寬度
增設全段至少1.5公尺人行道空間,預計明年1月完工。
新竹車站是新竹市重要交通節點,但車站前方的中華路二段人行步道,因設置年代久遠,
步道已嚴重破損、不平,無障礙斜坡也不符規定;近東門街處更無實體人行道供行人通行
,常見人車爭道險象環生,市府爭取前瞻計畫補助改善、補足人行斷點。
市府工務處今天在站前廣場舉行開工儀式。工務處說明,施工路段從中華路的中正路至東
門街為止,單側長度400多公尺,此次工程將著重改善或新增人行鋪面、行穿線退縮遠離
路口、路口人行道擴大、號誌電下地及設置公彎、停彎、裝卸貨車用車位。
副市長沈慧虹說,中華路二段也是不少竹女學生通勤的必經之路,未來將稍微縮減道路寬
度,讓實體人行道可至少增至1.5公尺寬;她也認為步行是大眾運輸系統的基礎,務必要
做好人車分離,並提醒施工廠商留意轉彎處鋪面設計,設計細膩一次到位。
市府工務處長葉時青說,中華路二段人行環境改善工程也將一併進行纜線地下化及桿件減
量,增設行人號誌燈,以及更新綠帶更新、美化市容,營造安全、友善、舒適的人行環境
,竹市7年來持續改善人行道、通學步道,累計長度至今已超過50公里。
新竹火車站前方中華路二段往北400多公尺路段,僅台電前方設有4公尺寬人行道,但人行
道已經老舊、不平。記者張裕珍/攝影
新竹火車站前方中華路二段往北400多公尺路段,僅台電前方設有4公尺寬人行道,市府將
增設實體人行道。記者張裕珍/翻攝
新竹火車站前方中華路二段往北400多公尺路段,僅台電前方設有4公尺寬人行道,但人行
道已經老舊、不平。圖/市府提供
https://udn.com/news/story/7324/6290545
心得:
未來規畫示意圖
現況 (中間這個島真的不太適合等過馬路
既有人行道的地方 拆掉重鋪人行道也是堅哥的特色之一
不過中華路現況雖然有騎樓,但人行道地方不太平整 (說白了就是不美觀)
可以理解為什麼要施工 (而且要拉皮就要拉一個城市的門面 就像到轉運站前的新竹公園
一樣的道理~
這一側似乎也要外加人行道
不過過東大陸橋下之後的那一段 不知道何時會處理
我知道眾所期盼光復路的人行道還是生不出來,不過至少北大路有人行道從無到有變出來了
值得欣慰XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1652169833.A.1D9.html
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.56 臺灣), 05/10/2022 16:04:51
https://www.youtube.com/watch?v=NEmRt_BLYUI
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.118 臺灣), 05/11/2022 16:34:08
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