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#莒光湖畔共融公園
#5月2日即將啟用
#一鄉鎮一共融親子公園，阿牛的承諾正在一一兌現，全島第一座共融公園就在金城莒光湖畔。阿牛昨天實地走訪視察，要求相關單位務必以安全至上，並逐一審視所有的設施設備，希望開幕當天，能給鄉親們一個耳目一新的遊憩空間。
共融公園的出發點是共融、友善、安全、遊憩、全民共享，經過5個多月工期，終於如期在3月底完工，同時兒童遊戲場也已取得第三認證單位台灣檢驗科技股份有限公司合格報告書。
阿牛一直強調「對話」的重要，莒光湖畔共融公園就是一個公民參與的成果，開工前舉辦工作坊，聽取全年齡層心聲，廣納建言。
這是一座提供給全民使用的公園，周邊配套當然也不能馬虎， #無障礙車位、 #無障礙通道改善， #男女公廁增設照護床及尿布檯，藉以貼近老、幼與身障者的需求。
#養工所林務所同仁辛苦了
【 #鶯歌區休閒活動中心外牆翻新工程、 無障礙通道改善】
泓欽接到民眾陳情至鶯歌區活動中心現勘；外牆磁磚有剝落的情形，恐造成民眾受傷，因此我決定用議員補助款重新整修，已於4/24完成，並針對無障礙通道進行改善，以利民眾通行。
荃灣行人天橋網絡（The Tsuen Wan Town Footbridge Network）是香港一套行人天橋大型網絡系統，位於新界荃灣市中心。整套網絡以兩個港鐵站——荃灣站和荃灣西站為核心；由東至西為1400多米，差不多等於青馬大橋的跨度，與中區行人天橋系統中上環部份相若；由南至北約1000米。興建後，市民無須在荃灣站進出後在大河道路面步行至市中心其他連接的地方，只須經天橋。此行人天橋系統設有電梯，樓梯及扶手電梯，可協助不同障礙的人士使用行人天橋。
北面部分-原來的荃灣行人天橋網絡是以港鐵荃灣站為中心，沿青山公路向東西伸延；經過多年不斷擴充和新建築加入，現時東可至悅來酒店，西可至荃景圍體育館。南面部分-較遲發展，原來獨立於北面部分，以荃灣運輸綜合大樓（現已拆卸）為中心，連接荃灣碼頭／荃灣西站、如心廣場、灣景廣場、祈德尊新邨等建築。
荃灣行人天橋網絡擴充工程（「擴充工程」）是該網絡的最新擴展部份，由香港政府路政署負責，早在1994年的《荃灣交通情況匯編》裏提出 ，該工程主要是沿著大河道興建新的行人天橋，將兩段網絡連接，以及分流沿著西樓角路的天橋系統的人流，改善該處的人流樽頸，也同時方便殘疾人士來往兩地，作用有如香港島中環一帶的中區行人天橋系統，將區內主要建築物連接起來。但由於種種因由，本擴展部份在2009年才動工。原訂於2012年8月啟用，但因出現裂痕，延遲至2013年2月分階段啟用[3]。2013年初，由沙咀道遊樂場至鱟地坊一段天橋率先開放使用，其後由南豐中心至富華中心之一段（沿西樓角路的天橋系統）以及由荃灣港鐵站連接這段天橋的通道亦啟用；而餘下部份現在亦已全面啟用。
南面終點-此行人天橋網絡原本的南面終點為荃灣西站的出入口，在建造時政府計劃可透過天橋把荃灣站及荃灣西站連接，並把兩站間步行需時縮短至十至十五分鐘（新天橋終點為荃灣大會堂，而荃灣大會堂原設有天橋分別經荃新天地及荃灣廣場通往荃灣西站，兩所商場均24小時開放此通道）。然而行人天橋在2013年隨著荃灣運輸大樓拆卸，上述通道已告廢，延至2018年方重開（僅為港鐵估計）。現時荃灣西站並無任何通道可直接通往荃灣行人天橋網絡。市民由荃灣站欲沿著天橋步行往荃灣西站，現時最終只能在如心廣場或祈德尊新邨返回地面再步行抵達。
未來發展-根據運輸及房屋局於2007年11月呈交立法會的文件附圖所示，除已於2013完工的天橋增建部份外，另有兩段分別建於大湧道及關門口街的行人天橋屬"籌劃中"階段。 惟至今未見當局有任何進一步行動，推測有關工程暫時仍處於可行性研究階段，或已被暫時擱置。
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