行政院宣布第七類人員，如雙北外送員、保母、國道客運司機、貨運司機等，造冊後於7月1日配送疫苗施打。
由於細節未說明清楚，民眾的疑問很多，到處打電話問不到答案，所以我也接到許多詢問，「我符合資格嗎？」、「要怎麼配合造冊？」
例如有幼兒園人員問我，幼兒園人員是指幼兒園裡的老師？還是所有人員，如行政職、廚工、娃娃車司機？名單要送哪個單位?
還有機車貨物運送人員問，外送員有包括 #快遞 嗎？
也有餐廳負責人問，餐廳有專屬的外送員，是否屬於疫苗施打對象？
#這邊先把我問到的資訊提供給大家：
第七類施打對象是由中央負責造冊，中央部會會直接發文給地方相關單位(例如教育部給教育局)，或與企業聯繫造冊。
例如 #幼兒園，教育局已從全國教保資訊網中撈資料，園方教職員工名單都在上面，教職員工包含園長、教師、教保員、職員、廚工、司機等人員，園方不用再另外提供名單。
此外，交通部負責特許貨運業、物流業，造册由公路總局負責，會請企業工會提供名册。例如美食外送員部分，會請ubereat及foodpanda提供名單。
但問題來了，#外送員 的定義何在？是單指熊貓跟ubereat外送員，還是擴大到一般餐廳自聘的外送員？當然我認為應該包括餐廳的自聘外送員，一來因為性質相同，而且可以照顧現在生意受影響的餐廳。
還有國道客運司機可打疫苗，#雙北公車司機 卻不行。現在新北市交通局，只能預先將雙北公車司機名單造冊，提供給交通部，等交通部宣布施打時機
另外，幼兒園人員可以，那補習班跟安親班人員呢？一樣都會接觸到小朋友。
這也可以看出，造冊施打雖然立意良好，但這樣的作法根本掛一漏萬，許多性質相同的人沒在名單中。
行政院想端大菜，菜單出爐前，都不和在前線做菜的地方政府溝通，討論這道菜的特色在哪，要加多少鹽跟多少糖。
資訊那麼混亂，台灣明明就有世界稱霸的健保系統，政府大可以善加利用這些系統，依據疫苗分配原則，將需接種的個人與醫事機構配對，如此一來民眾不會搞混，也能減少人事成本。
有民眾質疑，之前中央叫大家下載健保快易通，說之後注射疫苗方便，結果下載後，發現這系統至今沒在運作，怎麼不用這個app自行查詢有無資格注射或通知，一點都不便民！IT大臣呢？
熊貓外送工會 在 Re: [心情] 一個熊貓外送員的真實心聲- 看板WomenTalk 的推薦與評價
※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言：
: 這位sister您好
: 其實你不用擔太多心
: 今天社會在關注的主要是兩點
: 1.外送員承攬沒有保障
: 2.外送車禍太多 造成交通問題
: 第一點基本上是事實
: 第二點則是要有數據作根據比較客觀 因為主觀的關係
: 這點基本上不會影響的到你的工作 總不可能因為觀感問題就要整個外送產業收掉
: 至於承攬或是雇傭關係這點
: 也許你擔心的是變成雇傭熊貓收掉沒工作?
: 其實也不用擔心這個
: 這個產業已經扎根很深了 公司也不會輕易放棄台灣市場
: 你是做兼職1 2個小時 公司可能不會想僱用你還難說
: 做整天的 最多變成雇傭的話就成了正職 還會更有保障 對你沒有壞處
: (當然 錢的部份可能難講 但是我想公司還是會有激勵制度之類的)
: 只是要注意一下這位sitster
: 如果你沒有保勞健保的話 趕快先找個相關的職業工會自行加保
: 祝你順心
承攬變雇傭 最容易被注意到的確實是勞健保
首先不提健保 因為健保本來就是大家都保的起也保的到 保障也沒差異
基本上掛在區公所和掛在公司沒太大差別 頂多就是掛公司貴好幾倍而已
但勞保(含就保)很重要 因為餐飲外送這種絕對算是高風險職業
想自己保商業保險通常是會被拒保的 然後自己找工會加保也不一定可行
尤其是出車禍受傷這種 多數公司投保的勞保都可以輕易申請到公傷補助請公傷假
(指上下班途中 非自行重大違規的車禍受傷)
再加上公司的團保 通常車禍受傷期間的所有支出都可以由勞保+公司+團保cover
甚至連一毛薪水都不會少
但職業工會加保 首先就缺了公司團保 記得嗎 高風險職業難以買到商業保險
再來 也沒有公司會幫你出勞保之外不足的部分薪資 所以直接少掉三成
最可怕的是 你還要挑對職業工會 畢竟所謂的公傷是要和工作相關才算是公傷
要申請公傷給付實際上沒想像中那麼容易
一般公司有專門的單位在處理這塊 所以感覺上好像不難申請
但其實也有不少眉角
而且餐飲外送承攬算新興行業 請問要挑哪種職業工會才能保證有公傷可以申請呢?
勞保局很有可能輕易退回所謂的公傷補助申請
(PS.其實公傷最基本的要求是不能有重大違規 但外送員要完全不違規?????)
代表送餐受傷期間 很有可能是任何補助都拿不到的
所以變成不僅醫療費用都要自理之外 更少了一大筆薪資收入
以上是比較容易被注意到的部分 也是成本最高的部分
事實上 我自己的勞健保 自費+公司支出 一個月將近一萬
團保也是公司另一筆支出 還有勞退6%(我們公司是提8%)
當然我們公司是完全合法甚至優於勞基法 PS.比如說我完全看不懂那個健保級距
選的級距比我帳面月薪多快三萬 很可能是用年薪/12來當級距
隨隨便便公司要花一萬甚至更多的隱形支出 而這筆錢多數人是不會感謝公司的
所謂的外送員拚一拚可以領高薪 很大部分是公司省掉這些成本
變成雇傭制之後 每單外送費大幅砍低是很有可能發生的
然後提一下乍看之下會忘記的部分 改成雇傭之後就會變成月薪制或PART TIME
但不管是哪種都有受到勞基法的管制 首先就是工時的問題
承攬制的情況下 你一天要送16小時也沒關係 所以一堆人可以拚到月入十萬之類的
但是受勞基法管制後週工時40小時 每日正常工時8小時 含延長工時最多12
還有強制七休一 以及一例一休的休息日加班費 工作四小時強制休息半小時
在這種完全E化的的新創產業 所謂的工時紀錄是跑不掉的
到最後很有可能系統會強制設定接單時間一天不能超過八小時
狠一點你跑4小之後強制卡半小時不能接單也很容易做出來
為了規避所謂的加班費 一週最多跑五天也可以輕易設定出來
超過8小要加班費 跑完8小也能強制關掉讓你不能接
或者是為了cover加班費支出 直接把每單金額降低 讓你多跑也很難賺到更多錢
等於號稱輕鬆拿高薪的工作直接殘廢一半
而且成為正式員工是要簽約的 不能隨意解雇的
代表面試這種東西很有可能會跑出來
隨便人都可以加入跑兩單的情況也有可能會改變
簡單講就是這個新興行業把很多公司該負擔的成本外部化
加上不受法律管制 導致可以讓勞工拚命跑來帶動好像可以輕鬆拿高薪的風向
實際上所有成本都是社會和勞工吃下來
拚命跑月入十萬的人爽賺一波
但是不小心發生車禍之類的情況生活就馬上陷入困境
這時候公司沒有責任 所謂的責任是要自己承擔
但會跑這個的多半都是所謂的辛苦人 要自己承擔這些責任也沒有那個能力
那這時候要怪誰呢 怪政府 怪公司 還是要怪自己呢?
直接強制要求改為雇傭制 可以避免一堆問題
但最大問題就是 一般一天跑八小的可能只剩下三萬甚至更少的收入
要跑更多也受到法律的管制 變成上限可能只剩五萬 月入十萬再也無法出現了
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