2021.09.19
美中政權都在重整階段，台美關係要在樂觀中做好更保守準備
邱志偉，立法委員
根據媒體報導，習近平和拜登睽違七個多月，再次通了電話，雖然拜登提出了美中首腦峰會的構想，但出乎意料的，遭到習近平婉拒。面對中國目前正逢政權改組的關鍵時刻，中國內部處於加強政治穩定，不能示弱的格局。但拜登卻在阿富汗撤軍議題上面臨重大挫折，急需重振國際聲勢，深化抗中路線。
美國政局不允許對中示弱
美國因為阿富汗撤軍事件，拜登與美國外交團隊都受到相當大波及，國務卿布林肯（Antony Blinken）首當其衝。面對國會議員們連番砲轟質詢，布林肯堅持自阿富汗撤軍是正確決定，「中國俄羅斯等戰略競爭者或伊郎和北韓等敵對國家最喜歡美國重新發動一場20年的戰爭，繼續在阿富汗再被困十年。」
同時，布林肯承諾會繞過塔利班政權，持續給予阿富汗人道援助，至少今年救援總數上升至3億3000萬美金。同時，他也向國會承諾，將信守台灣關係法，更意有所指的抨擊中國故意將阿富汗例子帶入台灣，只是希望讓美國持續待在泥淖當中。換言之，美國的外交策略，為彌補對阿政策失敗，很可能加大力道抗中挺台。立陶宛外長藍斯柏吉斯（Gabrielius Landsbergis）本月15日訪美，針對立國友我政策，被中制裁，也獲美方高度支持與讚賞。
美中雖有矛盾但仍在互探底線
更重要的還有，在拜習通話不久，透過金融時報即傳出美國擬同意台灣改名駐外館處為台灣代表處。種種例子顯示，面對阿富汗戰爭的狼狽，美國只有維持對台平衡，才得以捍衛國際安全守護者的重要形象。
然而，美國最近傳出參謀長聯席會議主席麥利上將（Mike Milley）曾在川普任期最後階段，由於擔心川普總統可能對中國開戰，曾二度致電給中國人民解放軍的李作成將軍，保證美國不會對中國開戰，假若有無預警的衝突，會給對方事先提醒。
9月13日，美國參謀長聯席會議的副主席約翰‧海頓（John E. Hyten）參與華盛頓智庫布魯金斯學會的視訊對話中，又再度提到面對現行的中俄關係，當美國過去在冷戰時期未與俄羅斯正面開戰，美國未來目標是「永不與中國開戰」。
由此可見，即便美中在外交戰場上，看似劍拔弩張，但在軍事戰場上，美國軍方不論是共和黨或民主黨執政，基於戰略考量，以及對於中國擁有核武等顧慮，美中在軍事衝突的可能性，比外界想像可能更為保守。雙方其實都還在互探底線，拜登政府剛上台不滿一年，習近平在面臨二十大權力交鋒，不可能對美示弱，但也不至於想對美發生衝突。
美中關係的戰略機遇，台灣必須在樂觀中做最保守準備
台灣面對中國的武力威脅，要自己做好十足萬全的充分準備，才能期待美國對台灣安全的支持。此外，美中關係都還在試探階段，台灣固然因為拜登對中外交不示弱，可獲取一定的外交突破。但絕不可理解成，美國將會對台灣需求全面買單，政府必須列出優先清單，做好保守準備，例如駐美代表處正名當屬重中之重。
此外，雖然美國沒有加入CPTPP《跨太平洋夥伴全面進步協定》，但面對美國打造的印太戰略陣線，台灣應當以此透過美國，促友我國家支持台灣加入CPTPP，更必須於中國加入之前，完成台灣加入的手續。
今年同時也是日本成為CPTPP輪值主席國的關鍵年，日本經濟再生擔當大臣西村康稔已經表示對中國加入，將採取最高標準。此刻，日本同時面臨首相將改選，岸田文雄、河野太郎等候選人均表示抗中屬日本當前戰略，台灣必須抓緊這項關鍵時機，確保台灣成功加入。
接下來美日中三角關係將會出現何種變化，每一個時間點都很關鍵，台美關係固然樂觀，但我們必須做好最保守的準備。
狼傳上三角台 在 [分享] 2005初代狼R 9年騎乘改裝整理分享(中) - 看板biker 的推薦與評價
上篇分享過引擎、供油、點火跟傳動部分
今天談談機車懸吊制動等其他部件的改裝心得
<<前後避震>>
狼R的前叉因為要鎖分離把所以做得比起傳狼要長得多
狼系原廠前叉走舒適取向 組尼棒孔超大彈簧又軟
很多人接手直接就升級社外品
一開始我也是先試著重灌30W的前叉油
接著又在彈簧底下墊一塊10元硬幣大小開小孔的墊片增加阻尼感
彈簧也換成酷龍彈簧，頂端也可加幾片預載
支撐性已經足夠應付我騎乘習慣的操駕程度了
如果還嫌不夠可以再把下筒裡的阻尼棒封孔
外觀一樣可維持原本的低調模樣
防塵套原廠是伸縮型毛毛蟲防塵套
這時間久了很容易就破裂沙土滲入 內管沒多久就刮到漏油
原廠的那組壞了我就改成跟老狼一樣的歐規防塵套（年代久遠...記得好像是用雲豹的）
不過因為保護的範圍少很多
沒顧外觀的車就會像我這台一樣
超過前叉作動行程的內管範圍會產生鏽斑
而油封的部分原廠還蠻能撐的
騎到去年8萬公里右邊才有漏油現象更換
野狼後避震也有很多社外品可供選擇 這我沒研究
當初直接鎖定原廠部件追風或愛將的避震（最後選擇愛將，原廠一對才1000元）
換愛將避震必須把原本避震上鎖孔裡的橡膠墊圈逼出來裝在愛將上
因為愛將避震較長 裝完之後車身會明顯提高不少
立中柱前後輪會剛剛好貼地
如果遇到路面不平整的地方可能會有中柱不夠高的窘境請注意
愛將避震為了支撐它龐大車身及商用載貨需求
設計地果然如傳聞中的硬朗...其實更適合雙載
騎了約7萬公里 預載還是維持最低的一段
野狼那兩片薄薄的搖臂也是大家很常改裝的地方
如果覺得原廠搖臂過彎不穩定感讓你很想要換掉的
建議可以先試試看愛將避震 會讓你有很大幅度的改觀
當然激烈操駕的同學還是找好點的改裝後避震＆搖臂吧
<<制動>>
初代狼R搭配的是跟傳狼一樣240mm碟盤配單二卡鉗
我的原廠風格制動提升法
首先又是好心版友贈送一塊狼R150 275mm副廠碟盤
搭配KTR卡鉗座就能直上野狼前叉
來令部份可以通用對應光陽單二的那組nissin來令
雖然肉的厚度比原廠明顯薄很多
但制動力比原廠那組廢物來令利超多
在本人溫和的使用下一組來令用3萬公里磨到光
在用過兩組nissin來令後因為漲價
現在換成ELIG 綠皮道路版來令
厚度大約是原廠厚度 制動力也能接受
我自己應該可以用4萬公里沒問題
<<座墊>>
當初改完愛將避震後雖然車身穩定度大為提升
但發現每天長途上下班我的腰受不了那硬朗的懸吊
於是又換成了老狼的座墊
不得不說老狼的跟傳狼座墊一比真她媽舒適好坐
而且裝上去整個復古風格更重
要注意一點老狼底部的支撐橡膠位置跟狼R的位置不太一樣
直接安裝會發現底部支點會小懸空沒有貼到車架
我是用腳踏車內胎捲一捲改裝成新支撐點（厚度要多測試一下比較準）
再簡單用膠帶固定
總之換成老狼座墊我騎7年長途通勤都沒再腰疼了
是我非常推薦必改的部件
<<車把>>
三陽設計狼R分離把又不調腳踏位置導致騎乘三角變得很憋
對我長途通勤的腰部也很不友善
於是乎又搜尋一下發現改傳狼、FZ低把可以改善很多
（事實上後來三陽也在狼R150車上改回低把的設定）
需要材料有傳狼上三角台、把手冠座跟傳狼低把
前兩項很幸運在殺肉場遇到一台熱騰騰剛撞壞的傳狼車上殺到
車把就買了副廠傳狼把才180元
裝不到幾個月整隻就鏽成棕色 不過這也形成了薄薄的保護層
用了8年還是只有表面這層薄鏽
狼R前叉原本就比傳狼長不少
改成傳狼車把後的騎乘姿勢比傳狼更挺
感覺很接近一般速克達的騎姿
特別適合我這種只求通勤舒適的人
也是我推薦值得一改的部件
要注意因為車把位置提高
原廠煞車金屬油管重新走線可以勉強留用
但停車立中柱時整條油管會拉很直一點緩衝都沒有
自己是去建國市場找作油壓管線的店家
現場抓大概的長度作一條新的金屬油管
當然也可以找現成比較長的車種油管直接安裝
只是價位上直接去訂作一條油管便宜很多（記得約300上下）
而且用了8年也沒破裂漏油 耐用度很OK
只是兩邊的接頭會像照片這樣有點生鏽
<<照明>>
原廠化油狼R搭配35w HS1車燈
塑膠的燈殼久了難免會霧化 難看又影響照度
聽從板上前輩推薦改電基的玻璃大燈
搭配55/60w H4大燈果然前途一片光明
我這個人一直是夠用就好也就沒改什麼LED了
因為大燈改H4但發電量又沒增加
於是尾燈換了一顆網拍買的18晶LED狼牙棒尾燈（耐用度跟亮度都OK）
儀表燈也改成T5 白光LED燈泡
結果發現儀表照明亮度比原本小很多...
狼R砲彈錶裡面空間沒有拆掉一些隔板的話
會很大限度的遮擋掉很多LED平射的光源
而且便宜的LED小燈用沒多久又一個個陣亡了...
還不如傳統鎢絲燈泡光源平均又持久
這算是改裝失敗的一個地方
照明要好 除了增加大燈瓦數一途
同時也拉線作大燈的獨立線組以求輸出功率完整
2顆控制遠近燈的繼電器可以藏在油箱下面原本裝二次進氣濾罐的位置
不過現在改短途通勤後我怕回充不足改回35w OSRAM的銀色星鑽
號稱亮度比一般35w HS1燈泡增加50％
裝上去確實是比一般HS1亮 只是比不上55/60W H4燈泡的亮度
<<油杯>>
原廠狼R砲彈錶只有油量警示燈
當油箱油只剩0.5～1L左右才會亮燈警示
而且這個玩意兒十分不可靠
有幾回想撐久一點再加油就推車了...
後來改換半自動油杯
正常油量供油大約可以吃到8.5L
還有給你約1L的預備油作為警示
不然有些人會加裝VINO小油錶也是個不錯的改法
<<電瓶>>
化油狼R還是使用傳統加水電瓶（YB7BL-A或12N7A-3A）
每隔3-5個月就要拆下來補飲水機的逆滲透水
拆裝多年後電瓶正極鎖點也鎖裂了
而且拆拆裝裝多次野狼側蓋也越拉越多損傷
懶人如我搜尋了免加水電瓶規格表
找到了這顆YT7B-BS薄型7號電池
尺寸可以塞得下野狼的電池盒
不過比較麻煩的一點是它的正負極位置剛好相反
於是就出現如這張圖中的奇特接法XD
（照片中三條多出來的紅線：
正負極各一條是大燈獨立線組電線
正極的另一條紅線是改成插卡式保險絲後的鎖頭正電線）
換免加水電瓶壽命當然比不上加水保養式電瓶
但是不用每隔幾個月就要加水保養當然是最大優勢
也是如今加水電瓶式微的主因吧？
（未完待續）
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※ 編輯: OOQ (36.232.143.151 臺灣), 04/17/2020 21:56:43
好在都沒在清信箱 2012年的信件都還保留著
※ 編輯: OOQ (36.232.143.151 臺灣), 04/18/2020 13:28:19
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