提醒有買真航空自由行機票的朋友們
真航空台灣線將於4/22起暫停飛台灣航線
團體旅遊部份旅行社會跟妳們聯絡
自由行的朋友 就要自己注意此資訊囉
另外,4月份班機時間也會有一點小異動
如果有接到+82的來電者
不用太驚訝 會是韓國真航空那邊打來的電話
沒收到電話可以收email 看看
再不然就是打電話到妳訂票的旅行社詢問囉
只能說真的很可惜 但沒辦法他們要轉市場ㅠㅠ
以下是新聞稿
http://dailin114.pixnet.net/blog/post/31832561
同時也有1021部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅單單機長說 tropria1121,也在其Youtube影片中提到,這集是第一次用線上訪問的方式 邀請了幾個在不同國家飛行的機組員 聊聊他們目前隔離的規定 也希望看完影片的旅客 能多給台灣機組員一些鼓勵吧 畢竟99%的機組員 都還是堅守崗位 認真防疫的! ✈ ✈ ✈ Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。 我的名字tropria,其實就是airport(機場)倒過來...
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我是冬季真玩家》Jin Air真航空台灣總代理雍利企業受獎當天情形and真玩家板主得獎廢言
http://dailin114.pixnet.net/blog/post/31592019
特別感謝韓洞的報導
真航空台灣 在 單單機長說 tropria1121 Youtube 的最讚貼文
這集是第一次用線上訪問的方式
邀請了幾個在不同國家飛行的機組員
聊聊他們目前隔離的規定
也希望看完影片的旅客
能多給台灣機組員一些鼓勵吧
畢竟99%的機組員
都還是堅守崗位 認真防疫的!
✈ ✈ ✈
Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。
我的名字tropria,其實就是airport(機場)倒過來拼。
tropria comes from spelling airport backwards.
這裡不歡迎沒有禮貌的人類。
☂︎音樂
/acceptance Nijoi
/Joakim Karud - Canals
/Joakim Karud - Love Mode
/Pixar's UP - "Married Life" Classical Guitar Cover
/Sam Gouthro Foreign ft.atlas
/Keren ann -not going anywhere
/John T. Graham feat. Michael Stenmark - Today Is A Good Day To Live
/Ikson Day off
/Ikson Fresh
真航空台灣 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-經濟發展局、地方稅務局(9/28)】
#亞洲矽谷工程與招商
「亞洲·矽谷計畫」是執政黨當前的重大國家發展政策,也是鄭文燦市長每年都會向市民報告的政大市政主軸之一,但最基本的建設,位於青埔的創新研發中心統包工程卻七度流標,於是拆開重新招標,先招設計標,雖然案子以航空城公司負責,但面對工程進度延宕,遑論是招商進度?經發局亞洲矽谷計畫的未來有何想法?
局長說明,台灣的產業對於現代化的科技聚落是有需求的,但規劃、執行難度高,加上近年營建成本上升,都是延宕原因。經費部分,原預算40億的工程經費,在追加預算方面都要經議會審議。
招商方面,施政報告中列出有七百萬的經費,花在了國內與國外的招商業務,智翔也不希望這些預算花下去,卻只能一再以MOU打腫臉充胖子,今天聽到經發局長解釋這筆預算的招商不僅用於亞洲矽谷與航空城計畫,那就再請會後提出整理報告,詳細說明招商的狀況為何。
#高雄亞洲新灣區對桃園亞洲矽谷的影響
關心完亞洲矽谷當下的難題,其次是政策願景的大餅被分食的擔憂,身為桃園的代議士,看到近來中央層級屢次對高雄新灣區發展的宣示,決定挹注大筆預算協助發展,加上中華電信等廠商進駐欲發展5G產業,都不由得對進度緩慢,且產業發展重疊的亞洲矽谷捏把冷汗。
面對中央宣示挹注110億發展高雄亞洲新灣區,經發局長雖說雞蛋不會放在同一個籃子裡,但智翔擔憂的是產業的需求面、地域性、資源分配等考量,同一家企業若要投資5G產業,勢必會在亞洲新灣區與亞洲矽谷中去評估抉擇。
若亞洲矽谷與亞洲新灣區面臨不可避免的競爭,未來在發展上,有沒有轉型的可能?局長則重申,產業鏈的移轉不是一蹴可幾,仍對桃園亞洲矽谷的發展有信心,智翔只能再次提醒,國家資源有限,在國家重大發展的路徑上,面對產業發展相同的對手,亞洲矽谷的建設實在沒有本錢一拖再拖,即使一再延宕,也要及早準備轉型備案,否則亞洲矽谷終淪為南柯一夢。
#桃園囤房稅是否重啟提案修正
近來的熱門議題,為台南市政府終於願意提案修正房屋稅,採分級課徵,一改過去統一對非自用住宅以最低1.5%課徵,預計修正為持有5戶以下,每戶按2.4%課徵;6戶以上,每戶按3.6%課徵。
討論問題前,我們再檢視一項事實數據,根據經濟日報最新的六都空屋率排行,台南13.8%、桃園13.29%,分佔六都前兩名。過去地方稅務局也曾表態,以桃園非自住房屋多屋族(4戶以上)非自住僅有17,640戶(比率為1.68%)為由,稱囤房現象不明顯。
但智翔認為,多屋族的比例不應作為囤房現象的唯一依據,否則就跟空屋率兜不起來,數據並陳的結果顯示,多屋族比例不高,卻可能擁有大量的非自住空屋,針對真正的囤房大戶來修正分級稅率,也是智翔與時代力量一直以來的主張。
智翔在此除了建議地方稅務局,在檢視囤房問題時應在參考更多客觀資訊外,也能再次討論是否針對囤房大戶來修正房屋稅率,將現行的非自住2.4%改採分級課徵,當然戶數、%數要提高多少可以再討論;同時智翔也再次主張,對出租者課以輕稅,且積極售屋的建商可給予寬限期,希望能藉由這次台南市政府的積極作為,也帶動桃園再次省思居住正義的問題。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/xSS-LEyY9bE
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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明天就是國民黨黨主席選舉了,不知道金門女戰神陳玉珍支持誰呢?不過我們還是要來談談蘇貞昌的道歉,到底是怎麼一回事?ft.國民黨立法委員 #陳玉珍
根據聯合報的報導:【在國民黨立院黨團以杯葛施政報告要求下,行政院長 #蘇貞昌 今補提國籍航空機組員3+11決策過程專案補充報告,報告上午送至立院。報告中,蘇對因疫情造成國人亡故正式致歉,但也強調沒有證據證明,3+11決策是造成疫情破口原因。報告中表示, #陳時中 每天有大小會議,需要做出許多決策,有時召集相關官員面報、討論後,形成共識就立即付諸實行,過程並不會製作會議記錄,行政部門開會也不是每場都有會議記錄,「這是行政機關慣常運作模式,並非沒有會議紀錄就是疏忽草率」。】
根據新頭殼的報導指出:【陳時中上午赴立法院時,有媒體問到,送達的補充報告與國民黨團要求不太一樣,還是未針對「3+11」會議記錄有任何交代,也沒與「3+11」造成逾800條人命道歉?陳時中聽聞後則反問:「3+11跟800條人命有什麼關係?」隨後快速離去。】
聽到這裡我們的金門女戰神忍不住發文說:【原本經過昨天朝野多次協商後,原以為蘇貞昌及衛福部長陳時中終於肯聽進民意,接受國民黨團的意見重送修正報告,但今早看到行政院送來的「5頁補充報告」,又是再度重申3+11政策改變不是防疫破口,僅對生命消逝感到遺憾跟抱歉,卻不願對造成3+11防疫破口誠摯道歉,這種毫無誠意、毫無反省、漠視民意、極力撇清、呼攏國會的「補充報告」,國民黨團不可能接受。】那麼國民黨後續又會採取甚麼行動呢?
不過講到這裡想偷偷的問一下金門女戰神,就是在九月十七號的時候,在立法院議場內與疫情指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞交換Line,為什麼會想要跟他換Line呢?
根據聯合報報導:【 #振興五倍券 不只官網與各金融業者流量太大、頻寬被塞爆,藝fun券在「共同綁定」上更是出了「流程上的bug」,讓參加共同綁定的民眾湧入行政院政委唐鳳臉書粉絲團,詢問「該怎麼辦」,今(23日)更傳出民眾綁定台灣Pay,回饋全部被消失。資訊業界專家表示,會出這麽多錯誤,極有可能是最後測試根本不完整,甚至來不及測試就上線,造成「全民公測」的亂象。】一個五倍券能把全台人民搞得人羊馬翻還真是讓人哭笑不得啊,不知道有沒有民眾跟委員陳情五倍券的亂象呢?
最後不免俗的要來聊聊 #國民黨黨主席選舉 ,不知道委員支持哪一位呢?根據國民黨公布資料,今年黨主席暨第21屆全國代表大會代表選舉各縣市選舉人數,總計為37萬711人,其中3大票倉分別為高雄市(4萬5799人)、台北市(4萬5202人)、新北市(4萬1483人)。 新任國民黨黨主席是誰?明天就知道啦。
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📍直播大綱:
00:00 3+11決策過程專案補充報告
23:00 核食 國民黨擋得住?
27:00 疫苗接種第一劑第二劑 人民等等等
34:00 國民黨拿下8席召委的意義
39:00 疫苗調閱小組/金門鄉親苦哈哈
54:00 玉珍委員為何跟羅一鈞交換line
01:08:00 為何去做眼睛雷射
01:13:00 政府紓困有紓在刀口上嗎?
01:16:00 五倍券一直當背後有卦?
01:28:00 國民黨有做好武力抗爭的準備嗎?
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圖文網誌版:
https://someguytw.blogspot.com/2017/06/JIN-AIR-LJ082-Delay-Flight-Log.html
去年年底無聊在逛飛機機票,看到端午連假只要6000元,就立馬買了下去
所以第一次的韓國行,就給了大韓航空的全資子公司的廉價航空 - 真航空 (JIN AIR)
雖然是廉價航空,但他的機票是有包含15公斤的托運行李和12公斤的手提行李
而且飛機上還有輕食,所以除了沒有機上娛樂外,其實該有的都有了
而且飛韓國的時間還不錯,在南部的人還可以坐一早高鐵,順利地趕得上飛機
日期:2017/05/27
航空公司:真航空 (JIN AIR)
班機號碼:LJ82
機身號碼:HL7558
出發地/表訂時間:桃園 (TPE) 10:25
目的地/表訂時間:仁川 (ICN) 13:55
坐位:48F
所以我們一早坐了高鐵,再體驗了一下新開幕的機場捷運,在早上8:40左右抵達第一航站
真航空在台灣的地勤是由華航服務,遠遠的就可以看到綠色的標誌
而且櫃檯是分一般旅客和團客,看起來他們的乘客,應該有很大部分都是團客,而且多數
也是韓國人
在排隊等check in的時候,就無聊在開了一下flightradar24,看一下目前的飛機情況
不看還好,飛往台北的飛機怎麼會逆向往韓國的方向飛呢?
本來想說會不會是App的資料有問題,所以在櫃檯的時候就問了一下地勤
她說今天應該會延誤,但是目前還不清楚,而此時的 flightradar24 則是顯示延誤1小時
好吧,反正都已經到機場了,所以我們就慢慢地晃進去
今天的登機口在A2 Gate,結果到了登機口,反而變成的菲律賓航空要飛關西的班機
這個時候再查資料,發現這一班來台的LJ81已經轉降到濟州島
到了表訂的10:05的登機時間,終於有真航空的人員出現了
但是他帶來的消息是,原本10:20起飛的班機要延誤到下午兩點
天啊!實在是太帶賽了!這已經是兩年來,遇到的第三次飛機延誤
但真航空還不錯,雖然是廉價航空,但是遇到這種的延誤,還是有發每個人250元的餐券
餐券同樣也是由華航的地勤幫忙發,在機場內的任何餐廳都可以使用
不過因為不想要在這邊人擠人,所以就和W走到了第二航廈去吃漢堡王
在窮極無聊地打發了兩個多小時後,終於看到真航空從濟州出發,往台灣飛了過來
此時也顯示新的登機口在A5,登機時間改為下午的2:35
結果就這麼巧,當時停在A5登機口的就是大韓航空要往首爾的班機
不過我們不能坐,只能乖乖地再等真航空
等到了1:30,終於看到真航空已經出現在跑道上面了
登機時間也提早到了下午的2:10,感覺地勤有在加速處理打掃的動作,因為兩點不到就開
始登機了
[13:58] 準備開始登機
這一班飛機是波音737-800的客機,座位採用3-3座位安排,屬於單走道的客機
因為今天劃位劃得比較晚,所以就不能夠跟W坐在一起,不過空姐還是很好心的幫我們劃
在同一排,兩邊都靠窗的座位
真航空的座位是藍色椅子,配上在客運常見的頭巾
哈,其實感覺還蠻像在坐國光客運的感覺
可是坐在位子上時,以我180公分的身高,其實位置還算蠻舒適的,雖然腳有一點點訂到
前面的位子,但還不至於太侷迫
我想應該是他的坐墊算是蠻軟的,所以說坐起來還蠻舒服的
[14:18] 飛機艙門關閉
[14:21] 安全示範
因為飛機沒有任何的螢幕,所以安全說明當然也是由空姐真人演出
坐位前的袋子中一樣也有月刊、免稅品購物和逃生指示
比較特別的是,他還附了一張世界各國疫區的指示圖
沒想到中國也是屬於疫區的一部分
[14:32] 飛機移出停機坪
[14:54] 起飛
[15:14] 供餐
[15:26] 回收垃圾
過沒多久,空姐就開始發今天的下午茶 (無誤!?)
拿到時真的有點傻眼,就只有一個三明治和一杯水
之前看別人的分享,都應該還有餐盒啊,怎麼現在只剩下一個簡單的三明治?
該不會是因為轉降後,第二趟從濟州到台北的航程就已經把它發完了
不過剛剛在機場,因為有信用卡的旅遊不便險,已經在機場吃的飽飽,所以這個就真的當
作下午茶了
補一下照片,回程時,就是發餐盒了,雖然蠻簡單的,感覺也是很有誠意
裡面有飯糰和小蛋糕,還附了一根香蕉當水果,算是屬於簡單的輕食
[15:38] 發入境表格
接下來,空姐就開始先發入境表格,此時可以利用時間先把它填寫一下
吃完超簡單的下午茶喔,當然要來洗手間走走
洗手間也整理得乾乾淨淨的,不過沒有放任何的洗手乳
回到位置上,因為沒有機上娛樂,所以自己帶iPad來看看電影
電影看完沒多久,飛機就已經開始準備下降
[16:33] 廣播準備降落
看窗外已經可以看到南韓的土地,這條大河好像就是漢江吧? (誤)
仁川機場也是蓋在首爾旁邊的小島上面,所以降落的時候,也是沿著海岸線飛行
[16:49] 放下起落架
[16:52] 著地
[17:52] 韓國時間
[18:00] 飛機停妥於停機坪
[18:05] 步出飛機
不知道是不是因為廉價航空,所以停機坪停得比較遠,所以還滑行蠻久的
要入境前,還要先搭接駁的電車,才可以抵達主航廈樓(Main Terminal)
[18:36] 通過海關
在海關查驗的時候,其實還蠻快的,因為大部分的韓國人現在都直接採用自動通關
所以所有的海關人力,都可以拿來服務外國人,所以通關的速度還算蠻快的
[18:40] 拿到行李
[18:42] 離開管制區
當我們抵達行李轉盤時,已經有一些行李出來了,過沒多久我們的行李也順利拿到了
不過有件更重要的事情,就是還要先去拿延誤證明,才可以申請保險理賠
其實我一直很好奇,飛機的抵達時間是算飛機落地的時間,還是算飛機停妥在停機門的時
間?
因為我們第一次拿到的延誤證明,他是寫飛機落地的時間,但爭取了之後,才改成飛機停
在停機坪的時間
因為落地是52分,這樣子就達不到保險要求的4小時標準,但是如果以停妥的時間來看,
就有超過4小時,查了一下網路,好像歐盟是用抵達 Gate 的時間計算抵達時間
雖然第一次搭乘真航空,就遇到班機延誤,不過因為有保旅遊不便險,也算是另一種體驗
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