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2019年山田洋次導演曾直接在東京影展開幕記者會上嚴肅表示，「希望東京影展能早點找到自己的『哲學』。」同年的評審團主席章子怡也表示，「不管是什麼影展都會有屬於自己的特色，今後東京影展最重要的任務勢必是要趕快找到自己的位置與定位。」
不過既然人人都對東京影展有意見，那就找說話最大聲的那位來吧。2020年的東京影展找來是枝裕和參與發布記者會，企劃「亞洲電影沙龍」單元，就給人一種「把危機當轉機」的感覺。尤其去年受疫情影響，第33屆東京影展將過去國際競賽、亞洲的未來、日本電影Splash三大單元，合併成「TOKYO Premiere 2020」，並且首次取消競賽模式改以「觀眾票選獎」的做法，恰巧符合是枝裕和在記者會上「取消競賽、由觀眾決定的模式，才是未來東京影展該有的形式。」的建言。
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來到今年3月，東京國際影展宣布將在此屆，進行大規模改革：
（1）會場將從原本的TOHO六本木，轉移至日比谷・有楽町・銀座地區，東京影展不再只是單一電影院的獨角戲，而是多間影廳其辦的盛會。
（2）從2004年開始擔任策展人的矢田部吉彦也宣布將由市山尚三接任，影展單元將重新編制。
（3）東京影展正式簽署Collectif 50/50，包括入圍導演、評審、工作人員等男女比，致力推動影展的男女平權透明化。
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今日，第34回東京國際影展宣布將於10月30日～11月8日 舉行，同時也公布新的主視覺。接手連續擔任三屆主視覺蜷川實花的是，知名時裝設計師 小篠順子 。海報上，模特兒身著 小篠順子以江戶時代奇想畫師 伊藤若冲 所繪的群雞圖為靈感設計的禮服，展現女性俐落的身姿。
今年東京影展的主題之一「越境」，希望觀眾能夠在男女不平等、經濟差距、國際紛爭，甚至是因疫情而導致交流中斷的社會，能透過電影跨越所有的阻礙，迎風走向未來。
「我一直很嚮往影展，所以對於這次能收到邀請感到又驚又喜。我認為這屆東京影展，給人一種面對新冠狀病毒，也要挺立身姿、迎風向前的帥氣女人形象。因此我以此概念設計出這樣的形象。」－小篠順子
＃期待東京影展的變革
[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究
＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。
德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。
這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。
在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。
內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。
藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。
「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」
#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship
這次比賽真的超級刺激的阿!!
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#傳說霸凌 #全新競賽模式 #皮皮你當球啊
【神魔之塔王者盃】第一季資格賽重賽海選階段已經結束！1200 強名單已經出爐！
恭喜晉級的每位選手！ 選手可以到官方網站查看自己是否躋身1200強！
外圍賽 1200 強重事會在 7 月 12 日 (日) 14:00 – 17:00 進行挑戰！
已經晉級的玩家們記得把時間日子都記下來，以免錯過比賽時間喔！
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比賽詳情 : 00:36 - 00:44
如何進入競賽模式 : 00:45 - 01:02
比賽模式及晉級方式 : 01:04 - 01:23
計分方式 : 01:24 - 02:36
關卡提示 : 02:37 - 02:47
禁用角色,龍刻及小提示 : 02:48 - 03:05
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第一季資格賽外圍賽 1200 強重賽
開放時間：2020 年 7 月 12 日 (日) 14:00 – 17:00 (共 3 小時)
玩法：1200 名選手同時進入競賽模式關卡挑戰
晉級︰每組「競賽模式」分數總和最高首 100 名玩家可以晉級下一輪比賽
*如有參賽者在賽事進行中違規，將會受懲罰，懲罰項目及對象將根據嚴重程度處理，嚴重者可被永久停權。
1200 強入圍獎勵︰
- 魔法石 x 5
- 晉級稱號 「力爭上游」(銅)
*獎勵將透過「獎賞」於 7 月 10 日 (五) 23:59 或之前派發。
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更多資訊、賽制及活動條款細則: https://bit.ly/3euzsC7
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一個最具規模的轉珠比賽！神魔之塔年度盛事！
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[問題] 自訂-競賽模式的位置問題. ＋收藏. 分享. 看板ArenaOfValor (傳說對決)作者s010212 (bolu0401)時間2年前發表 ( 2020/05/08 08:15 ), 2年前編輯推噓14( 14推 0噓 ... ... <看更多>
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